2004 г.

 

Может есть у кого ? хотя бы стартер для начала. С замка когда крутишь - просадка такая, что аж тухнет всё, и провернуть не хватает всё равно.

Если подать плюсик непосредственно на втягивающее - всё гуд.

Массы живые на моторе и кузове.

Изменено 23 декабря 201312 г пользователем СаняЖД

Сань. а в митчеле смотрел?

Сань год укажи.

CTS.rar

Вроде писал год.. Отвлекли. 2004.

Понятно. Стартер, по ходу, по простому подцеплен. Или реле или проводка.

Или сам стартер.

Всё-таки надо схему упраления двигателем подробную.

После прогрева может сама заглохнуть и ошибок никаких не фиксирует. Похоже на пропадание питания какое-то, или массы.

Пока не остынет - запускать бесполезно.

 

Надо определиться, по входу что-то пропадает или в мозгу самом.

Если еще надо, то сейчас скину

вот

Cts.rar

Стартер.rar

Изменено 24 декабря 201312 г пользователем StrangerS12

Сенкс.

Если надо будет лучше качество, скажи. Это так, "на скорую руку" повыдирал.

Ген, номера контактов не все читабельны, если честно. Но разобраться можно с вероятностью 80%. )

Если есть возможность, не отказался бы от качества чуток получше.

Ок, утром сделаю.

Гена, так и не увидал я ккачеством получше.. ) Год уж миновал. )

Обещанного ТРИ года ждут, вообще-то. )))

А кто-то уже вышел на работу !

CST starting system3.2l.rar

Сенкс. Но надо уже, всё-таки, полную схему моторника..

Много там проблем.

Утром буду на работе, сделаю.

Нужно все питания, в т.ч. после ГР и массы на эбу.

Ибо мозг вроде живой, всё пинцетиком подергал под лупой, а зажигалка после некоторого времени работы и прогрева начинает произвольно передергиваться. Жгут моторный трясёшь - тоже.

Посмотри это. по другому скрины не получается сделать.

Нумерация картинок:

1-2

3-4

Cadillac CTS 3.2.rar

Ну и?

Подошло?

Ген, спасибо, подошло !

 

Но этот кадиллак это загадка природы..

 

Начали всё прозванивать, увидели, что у нас напряжение после главного реле и постоянное на мозгу перед заглыханием и "перезагрузкой" скажем там, блока, скачет хорошо так с амплитудой в 8 вольт почти туда сюда, от 8 до 16 вольт. По форме очен похоже на помехи от полудохлой катушки. Есть и в другое время временами такие скачки, но в 80% случаев блок их проглатывает без последствий..

Пока перецеплялся осциком на другие три пина, - глюк ушел.

И запуск с ключа восстановился сам собой.

 

Больше глюк отловить пока не представляется возможным.

Выгнали на -25 остудиться. Завтра продолжим. Склоняюсь к хреновым массам (хотя звонятся 4-7 ом на разных точках) и дохлой катушке.

Остудили, опять то же.

Перекрутили родные и продублировали еще массы.

Всё гуд.

Машинка проехала 200км. и, заглохнув, больше не запустилась, с теми же симптомами..

Мысли пока кончились.

До этого стояла неделю почти на улице, каждый ень с утра запускали.. По зеленой, с полтычка.

 

 

Поскольку у меня из-за чего-то само управление на реле стартера с ецу появляется и пропадает, как только втягивающее срабатывает,когда ключ в положении стартер.

Втягивающее отходит обратно - управление опять появляется. И так по кругу.

Не правильно сказал.

Если правильно, когда втягивающее срабатывает, мозг полностью перезапускается.. т.е. и главное реле и связь и реле бензонасоса, соответственно.

Изменено 9 января 201412 г пользователем СаняЖД

Пока ехала на эвакуаторе - остыла и запустилась по зеленой.

 

Как работает пока проверить не представляется возможным, при спуске порвали масляяный коробочный радиатор

Начали всё прозванивать, увидели, что у нас напряжение после главного реле и постоянное на мозгу перед заглыханием и "перезагрузкой" скажем там, блока, скачет хорошо так с амплитудой в 8 вольт почти туда сюда, от 8 до 16 вольт

Плюсы проверялись?

Есть и в другое время временами такие скачки,

В какое именно?

Машинка проехала 200км. и, заглохнув,

Заглохла сама?

Плюсы проверялись?

 

Все. Тогда. Тогда они у меня прыгать перестали

 

Сейчас надо её нагреть, а это пока нереально.

 

Заглохла сама?

 

Да.

Дефект не отсоем выявляется, а шероховатостями дороги и чаще на горячую(судя по всему)

Изменено 10 января 201412 г пользователем samsu

Да понятно. Потому щас техпаспорт и отнял у клиента.

Но ВСЁ питалово продёргали качественно, массы ВСЕ (в подкапотном правда только) поменяли и продублировали.

 

У нас, даже без шероховатостей изначально такое начиналось, когда поработает прогретая, изначально.

После всего что мы сделали, даже при прогреве всё стало гуд.

У меня она работает. Сломать не могу.

 

Ошибки сохраненные во всех блоках по кану. И в подкапотном блоке предов-реле - по пропаданию питания, кроме этого.

 

Ищется или доступ.. Или ВСЕ схемы.

Изменено 10 января 201412 г пользователем СаняЖД

Да, мотор всё-таки 2.6

 

VIN : 1G6DM57M.............

Изменено 14 января 201412 г пользователем СаняЖД