Chevrolet Cruze P2096

[ade]

1.8 simtec76

P2096 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean

 

Датчик хозяин менял. смотрел дату. ДК 2 смесь видит. но чаще в бедной висит.

сначала была ошибка раз в неск. месяцев, потом чаще, сейчас после сброса выкидывает через день.

авто едет нормально.

предложил перешить на Е2

 

я так понял катализатор "устал"?

что скажите? шить?

Изменено 7 декабря 2013 пользователем ade

[Гость]

2096 это мертвый КАТ.

Либо репрог, либо замена ката.

Кстати многие популярные редакторы не видит эту ошибку. имейте ввиду.

[mednik]

Ну да! Кислород то израсходоваться должен при доокислении. Можно еще выпуск на подсос глянуть.

Изменено 7 декабря 2013 пользователем mednik

[sukhovpro]

2096 это мертвый КАТ.

Вроде это была болезнь 7.9.8 Хюндай/Киа ... а эти машинки адекватно кат проверяют и первой кидают ошибку по неэффективности.

По крайней мере жалоб по сети не слышно по 2096 именно на этих системах.

 

Было два круза с это ошибкой и оба с неисправностью ... 1. неверная настройка газа, на втором первый ДК имел слабую реакию ..

 

@ade, а что показывает фризфрейм? Какие коррекции при этом? как коррелируются сигналы ДК1 и ДК2? Подсосы в выхлоп?

[Гость]

навалом проблем с 2096 по Крузам. Время пришло.

[sukhovpro]

@Саша, значит ошибался, спасибо за информацию.

[ade Автор]

пробег 150т.км.

выпуск не сечёт. в целом параметры в норме. но если скажите что не кат. могу посмотреть с пристрастием.

 

как коррелируются сигналы ДК1 и ДК2

по ощущениям кат помирает. уж как то резво ДК2 пляшет.

хотя графики не рисовал и углублённого анализа не делал.

Изменено 7 декабря 2013 пользователем ade

[Гость]

он уже умер. Нормальное Е2 решит его проблему.

[влад1963]

Круз1.8 simtec76 Приехал с ошибкой P2096  Машину прошивал три года назад(прошивкаJ8IB20M4_CAO95B20_25182009_ME2(L)), пробег после репрога 50т.км. общий пробег 150т.км.

По параметрам отклонений не увидел. Первый ДК работает идеально,  второй висит в  0,7-0,8В. По ходовым характеристикам у хозяина авто претензий к машине нет. 

 Встречался ли кто нибудь с такой проблемой?  Машину смотрел Скандоком.

 

 

......Второй Дк физически не удалялся. Сегодня отключил ДК2 и отправил кататься.

Изменено 2 сентября 2016 пользователем влад1963

[mednik]

Нужно было считать прошивку и сравнить с залитой. Потом спрашивать. 0,7-0,8в. на ХХ ходу? А на других режимах работы ДВС? Что проверялось, перед тем как задавать вопрос по ошибке?

Изменено 2 сентября 2016 пользователем mednik

[влад1963]

Я эту прошивку (Е-2)заливал в 2013г.  Прошивку считал и сравнил со скачаной сегодня с АПС. Прошивки побайтно идентичны. 

[mednik]

Дальше калибровщики тогда ответят.

[Agurik]

попался мне один софт на такой повозке, решить пока не удалось - через километров 500 может вылезти чек, это сильно осложняет решение

[wendox]

А софт случаем не CAO95G40_25186274_ME5G40A5 ?

[влад1963]

софт     J8IB20M4_CAO95B20_25182009_ME2(L)

[JAMA]

Если еще актуально. Был случай, когда один Cruze 1.6 приезжал с такой ошибкой пару раз с периодом 1.5 года. В обеих случаях помогло чистка инжекторов.

[albert73]

Я эту прошивку (Е-2)заливал в 2013г.  Прошивку считал и сравнил со скачаной сегодня с АПС. Прошивки побайтно идентичны. 

Как решилась Ваша проблема?

Спасибо

[chiplab]

Кто мешает расстыковать второй ДК физически? 

[-siber-]

Кто мешает расстыковать второй ДК физически? 

 

И получишь снова P2096

[Гость]

март 2017 года. Там все давно решено.