Доброго всем дня.

Автомобиль приехал с проблемой двс не развивал мощьность троил и т.д.Пробег 100000. Диагностика показала низкую эфективность катализатора, множественые пропуски воспламенения критичные для кат. Катализатор удалили поставил модовую прошивку Е2. Проблемы ушли, но через некоторое время приехала снова с пропусками воспламенения 2.3 цилиндра.

Проверили форсунки на стэнде 2.3.4 не доливали, чистка не помогла, заменили все форсунки, проблема не ушла.

Заменили свечи, модули зажигания, ДПКВ. заменили ЭСУД , компрессия 12 везде .Метки ГРМ -О.К Давление топл.-О.к

Прокатился с клиентом пропуски возникают хаотично по всем цилиндрам под нагрузкой в момент переключения передач, но ошибки генерируются только по 2.3 цилиндру. Приора пропуски..pdf

Изменено 20 ноября 201312 г пользователем GreenW

А загиба клапанов случайно не было?

Вакуумная диагностика с помощью ДР легко ответит на ваш вопрос (я про первый пост).

Изменено 20 ноября 201312 г пользователем sergeeey

проблема в топливоподаче нехватает расхода.

........... под нагрузкой в момент переключения передач ............

Уточни . При выжатом сцеплении, или сразу после , или при открытии ДЗ ?

• Про клапана сказать не могу, вакумной диагностики к сожалению нет.
  Пропуски появляются при включеной передачи в момент когда сцепление уже отпущено и продолжаются при откр.дроселя при закрт дроселе пропуски не генерируются. Т.е в момент когда возникает нагрузка.
  

Изменено 20 ноября 201312 г пользователем GreenW

Компресия 12 для приоры маловата. подсосы воздуха проверяли?

Угу.

сотвественно бы и меточки проверить ВИЗУАЛЬНО.

Если с метками непорядок-компрессия всегда ниже ожидаемой.

Или компрессометр так врёт.

Осталось только компенсаторы заменить)

Было что-то подобное при износе направляющих клапанов.

Подсосы проверяли несколько раз, метки ГРМ тоже, компрессия во всех 12.

Думаю что проблема с клапанами т.к пробег более 100000км.

Больше мыслей пока нет.

А может быть проблема из за дроселя? Вычитал в http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=31568

_{Из за дросселя может троить 2-3 цилиндры. мозг регулирует мощность таким образом. 1 раз так по дури сменил катушку зажигания.}

 

_{Разбирайся первым делом с дросселем}

Сегодня у меня была Daewoo Nexia рестайлинг. Была ошибка P0300 и пропуски зажигания во 2-ом и 3-ем цилиндре, но только под нагрузкой, выполнил обучение датчика коленвала, все прошло.

На Приоре есть подобное обучение или нет, не знаю.

Коэффициент коррекции времени впрыска какои,может смесь бедная?Что то подобное было на приоре но там была проблема в датчике педали тормоза,дроссельная заслонка в движении бывало не открывалась.

А что с коррекцией по топливу? Данные покажите. А то по ДК видно только бедную смесь....

 

А что с коррекцией по топливу? Данные покажите. А то по ДК видно только бедную смесь....

Чуть не успел.

была проблема в датчике педали тормоза,дроссельная заслонка в движении бывало не открывалась.

Не могу сообразить, как датчик педали тормоза связан с дроссельной заслонкой?

Выскакивала ошибка по рассогласованию 1 и 2 датчика педали тормоза.Как я понимаю принцип его работы в том что контроллер получает с датчика сигнал при нажатии на тормоз и дает команду на закрытие дроссельнои заслонки.

Коэффициент коррекции времени впрыска какои,может смесь бедная?Что то подобное было на приоре но там была проблема в датчике педали тормоза,дроссельная заслонка в движении бывало не открывалась.

Было такое на Ниве 2011г, дроссельная заслонка часто не открывалась,ездить не возможно.

Я так понял это нужно для торможения двигателем,не доработанная система! Качество датчика педали тормоза

никакое!

Попробуй сделать адаптацию функции диагностики пропусков зажигания

ип-07-22500-15.doc

Сегодня у меня была Daewoo Nexia рестайлинг. Была ошибка P0300 и пропуски зажигания во 2-ом и 3-ем цилиндре, но только под нагрузкой, выполнил обучение датчика коленвала, все прошло.

На Приоре есть подобное обучение или нет, не знаю.

 

Нету.

, компрессия 12 везде

Для приоры маловато будет . может гнули клапана а пружины не глянули по высоте возврата даже после 100000 на приоре 15 если конечно она не на газу и не 124 поршневая

Возможно прокладка ГБЦ между 2 и 3 цилиндрами перепускает.

Изменено 21 ноября 201312 г пользователем Rusch

Подскажите кто автор прошивок на 17.9.7 приора.

Хочу попросить сделать мод с откл.пропусков воспл. Время покажет в чем проблема.

Изменено 21 ноября 201312 г пользователем GreenW

вот ссылка http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=23734

Спасибо.

Выкрутите свечи посмотрите на нагар.А еще в раширительный бачок на предмет наличия масляной пленки. Может и правда прогар прокладки.

Обычно перегарает перегородка межу цилиндрами, так что масла и газов в СОД не будет.

Ага, компрессии тоже не будет. А она есть.

Я так понял это нужно для торможения двигателем,не доработанная система! Качество датчика педали тормоза

никакое!

Думается это нужно не для торможения двигателем. А для тех, кто в ЧС лапой 52-го размера (как у меня) сразу две педали может задавить. А кнопка на тормозе действительно дебильная.

Из практики.

 

На 16-ти клапанных,как ни странно прогар чаще идёт между 3 и 4.

 

Почему?-непонятно.

 

... лапой 52-го размера ...

 

У тебя именно такая??????????????????????????

У Сереги парохода спроси. Он видел. Подтвердит.