салон теплый, вот только стартер не крутит.

Исправное авто заводится всегда и само! В любых условиях. маленькая поправка еще. авто должно быть для России сделано или для стран с холодным климатом, а не праворулька для теплых островов Японии или для марокканского короля.

Как не крути, а минусов у предпусковых подогревателей, извините, нет..... Завел и поехал!

Не соглашусь. Пользуюсь Вебасто и автозапуском Пандора. Так вот после прогрева Вебастой 30 минут, мой Ауди А4 2,0Т с МЕД9,1 запускаться отказывается совсем, только с третьей или четвертной попытки. Он запускается и глохнет!!!! Если АКБ чуть подсевший был, то за эти тщетные попытки он вообще дохнет... Если авто не подогревать то запускается с пол-оборота. Такие дела...

А выше говорил: "АБК должен быть исправен". Дохлый у вас АКБ, либо утечка тока большая от доп. оборудования. Вебасто потребляет примерно 10-15 мА в неактиве. Про то что новые авто для России запускаются всегда и везде, то это под очень большим вопросов, Саша. Я про Ниссан писал. Не надо забывать про базовую коррекцию при запуске ДВС и порог датчика температуры ОЖ.

ну расскажите теперь мне про тарировку ДТОЖ на Ниссанах. Интересно очень. Правда я каждый день на него в дампах смотрю!

ОФФ...

 

Я согласен с Сашей по поводу некорректной температуры и вкл. "карлсона".

Есть такое даже на старых МР7 и М797....

 

И исчо по зиме на М114 на ЗАЗах.

 

Это факт.

Из практики.

А на современных машинах с эл. помпой еще круче может быть. Она просто ехать откажется.

Саша, понимая, что с твоим опытом не поспоришь, стремления доказывать что-то не имею. Сам знаю, что обеспечив условия для уверенного запуска, ДВС запустится. Но вот в плане надежности и комфорта... Тут мнения раздваиваются. То, что машина не заводится на морозе, думаю не я один сталкивался. Не даром по городу гоняют авто с объявлениями "Отогреем ваше авто". Лично мне установка данного девайса не вредит, а наоборот - очень помогает. 3 года бес проблем. Топик просит совета "какой доп. подогреватель ставить", а мы тут спор затеяли...

Если человек хочет, пусть сделает.

При установке "кипятильников", когда работал "на севере", всегда советовали владельцу выключить нагреватель минут за 10 ДО ЗАПУСКА мотора. Что бы температура в движке "выровнялась" и не было так что на датчике +80, а сам блок +40... Кто прислушался как правило проблем не имел и машинка в аварию не "падала".

По собственному опыту скажу - Вэбасто это ВЕСЧЬ...

Коллеги обращусь с вопросом. Я поднимал тему про бинар....

Так вот случилось так, что я сейчас начинать работать где можно взять эбершпехер по нормальной цене.

Собственно разница в цене между бинаром и эбершпехер всего 5 тысяч.

Руки сами тянутся к немцу. Есть у эбершпехер подводные камни? Типа диагностики только дилерским сканером? Или они настолько надежны,что думать об этом не стоит?

Изменено 22 декабря 20169 г пользователем Koshale

я бы стоимость и легкость покупки запчастей ещё бы сравнил

 

Эбершпехер под боком тут. Ну и бинар тоже. В общем то разница только в цене и только. Процентов 30 в пользу русского

Изменено 22 декабря 20169 г пользователем Koshale

Эбер можно и пультом диагностировать, только не тем, что идет в комплекте, отдельно покупается. Как писали выше, стоимость запчастей тоже хорошая.

Коллеги кто в теме. Есть ли смысл ставить глушитель?

 

Ставлю Бинар, в комплекте нет. Волею судьбы достался глушитель от эбершпехера.

Гугл внятного ответа не дал. Глушитель ли это или пламегаситель. И влияет ли он на шум?

Эксплуатирую бинар 5д , на выхлопе только гофрированная труба, слышно только на запуске, доп глушитель не требуется.

Спасибо. На месте посмотрю, если будет удобно, прикручу. А будет сложно то пусть без него

 Штатная гофрированная труба изогнута в форме буквы S, выхлоп направлен на редуктор переднего моста (установлен на уаз буханка), шумит сильно только при розжиге.