Subaru Legacy, 2011, 2.5At Что Нужно Для Запуска ?

[СаняЖД Автор]

мототник.pdfмототник2.pdf

 

Вот правильная схема.

 

Все плюса есть. На C16 и С35 приходит минус через втягивающее. На оба.

 

Что еще здесь можно проверить ?

 

Да, еще повторю вопрос, чем, гарантировано, бодик должен пойти на связь ?

[samuray77]

Сань, ошибки P1518 и P0851 для коробки ручной.,походу блок для механники. Как я понял, нужно посмотреть в дате параметр Torque permission signal- On вариатор ,Off Mt. Вся ифа в файле. X-431 берёт их отлично,проверено.

жд.rar

[bachmann]

Твой проблемный провод В26 он ни с чем не замкнут? Напряжение на нем какое? В момент зажигания? В момент стартера? IG2 тоже посмотри на всякий. Че то фигня какая то.

[samsu]

v1. Составь табличку, что происходит на В26, С35, С16, В9 и уточни куда идет В14

Изменено 30 ноября 2013 пользователем samsu

[СаняЖД Автор]

Да, один момент... Я только щас заметил что в старте топика AT, не АТ а вариатор у меня. CVT.

 

Моторный блок цифра в цифру и буква в букву как родной, который стоял.

На МТ, кстати, даже распиновка моторного и вид разъемов другой.

 

Х-431 у меня берет всё отлично, кроме бодика..

Но почему тогда нет ошибок по иммо, если бодик мертв, и ключ, с родным ключом, загорается зеленым ?

[bachmann]

Ты опять на ложном пути. Выполни пост 34 и в процессе сам увидишь неисправность. Олег дело говорит. Окуда ошибки в моторном? Бодик бодиком, но он отрабатывает адекватно, хоть и сканером не берется. По иммо в моторном ошибок ведь нет!

Изменено 29 ноября 2013 пользователем bachmann

[U-fan]

карта ошибки в мануале есть

[СаняЖД Автор]

Блин, ну проверено это все на несколько раз.. Появится у меня человечек опять, который обещал всё делать по ентому ведру, перепроверим.

[bachmann]

Чудес не бывает. Ты как за человечика говорить можешь если не сам делаешь?

[samsu]

v2. Пока ждешь человека, могешь отправить компл к мозголомам на проверку, или донора искать.

Чем дольше будешь ждать, тем больше придется в ней что то ремонтировать.

[bachmann]

И проверить внутренние цепи тех выводов которые указал Олег в предыдущем посте.

[СаняЖД Автор]

Ты как за человечика говорить можешь если не сам делаешь?

 

А ты попробуй с дырой на большом пальце левой руки (когда левша) с проводкой поковыряться, хотя бы разъем какой-нить снять и одеть несколько раз.. Начнешь понимать.

[СаняЖД Автор]

Поэтому я делаю все операции силовые и с проводкой с машиной чужими руками. Но стараюсь всё контролировать.

В моем случае других вариантов нет.

[СаняЖД Автор]

B26 звонится через обмотку реле на плюс в положении ключа ST, как и должно быть, на нем Vbatt-0,3 вольта. Земля с мозга на нем не появляется.

C35 и C16 звонятся между собой в положении P и на землю через 2,5 ома (через втягивающее, соответственно).

На B9 Vbat при зажигании, как и положено.

 

Всё проверено непосредственно в моторнике, в местах подпайки контактов разъема.

[СаняЖД Автор]

А B14, Олег, естественно идет на колодку на 7й пин. Ибо это к-линия.

[СаняЖД Автор]

Щас ошибок нет, кроме ошибки по педальке. Один косячок нашли.

Прокрутку видим, питания все приходят. Однако минуса на реле стартера и импульсов на катушки и форсунки - нет.

 

Все реле - ON, кроме "MAIN SWITCH", этот параметр "OFF" в дате. Что он означает ? И откуда берется. Главное реле это другое. Оно включено. Питание в дате норм. Дроссель и прочее при включении зажигания отрабатывает. Бензонасос при прокрутке - работает.

[СаняЖД Автор]

Короче, сегодня днем работы не было, поэтому ночером поковырялся сам.. В результате - запуск есть.

Правда еще 70% блоков не работают и не идут на связь..

Основное было в том, что вмер где-то по дороге кан от моторника до бцм.. Теперь точно знаю, что при отсутствии связи между моторником и бцм этот пепелац никаких ошибок по иммо не заносит ... Попутно было найдено куча подгнивших контактов и соединений всяческих.. В тех цепях, которые, как бы, ранее проверялись, и там, типа, было всё нормально...

Ошибки которые были, они были от того, что кто-то вставил лишний предохранитель кое-куда.. ))))

 

Тему закрывать пока рано.. Веселье кое-какое, думаю, с этим ведерком еще будет.

 

Просто надо было чуток времени в спокойной обстановке.

 

Исчо раз огромное спасибо @U-fan и @samsu, одному за схемы, второму за постоянные пинки в правильной форме !

[bachmann]

Что за параметр MAIN SWITCH? До этого вроде обсуждали - "P\N switch - OFF". Он так и остался? Как сейчас себя он ведет? Ошибки из моторного после чего исчезли? Проясни? Очень интересная тема!

Изменено 8 декабря 2013 пользователем bachmann

[СаняЖД Автор]

P\N switch и всё прочее щас как положено. Про майн свитч уже по посту выше, думаю, понятно, что это.. )

[mixdiur]

Сань, это уже традиция-сразу в блоки лезть!)))А правило ремонта,как раз,обратное рекомендуют-с лампочки начинать!)))

Сам попадал несколько раз!)

[СаняЖД Автор]

Да нет, моторник то родной реально был убит по 5и вольтам коротнувшим датчиком положения педали. )