Wv Polo, Azq, 1.2 12 Кл, 2002 Г.в., Не Запускается (Решено)

[DimanD]

WV Polo, AZQ, 1.2 12 кл, 2002 г.в., не запускается, авто притащили на веревке от механиков, не запускается. ЭБУ simos 3, в ЭБУ одна ошибка 17978 Иммо заблокировал запуск. В иммо ошибок нет, ключ принимает, лампа иммо гаснет.

Все плюсы и минусы проверены.

Я так понимаю это система иммо 3 процедура синхронизации по 50 каналу?

[DimanD Автор]

Господа подскажите куда копать, уже всю голову сломал, синхронизация проходит как в двигателе так и в приборке, ключи стираются и заново прописываются, а в моторном так и висит ошибка:

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Control Module Part Number: 03E 906 033 L

Component and/or Version: 1,2l/4V SIMOS3 00HS7001

Software Coding: 00071

Work Shop Code: WSC 00100

Additional Info: WVWZZZ9NZ4Y172567 VWZ7Z0D9102220

VCID: 2952FFFABFA33454

1 Fault Found

 

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-00 - -

 

Может дампы слетели? Нет ни у кого рабочей пары?

ECU_Polo_93C76.bin

wv_polo_2002_93c86.bin

[Urree]

Дим , а чем синхронизировал движок с ИММОшником ?

ВЦДС иногда глючит при привязке по 50-му каналу не сохраняет .

Выручал 311-ый ваг-ком, в 2002 году ещё по к-линии диагностика работает.

 

Кстати , логин ИММОшника движок принимает , вин потом перетаскивает себе и он сохраняется?

 

Попробуй в дампе моторного ВИН руками изменить и убедись что при синхронизации он стал правильным, это будет означать что синхронизация прошла успешно.

Изменено 20 октября 2013 пользователем Urree

[DimanD Автор]

Логин принимает моторный, попробую завтра скандоком раз ВЦДС косячит, и с вином проверю

[Urree]

Нафиг скандок , обычный ваг-ком 311 + к-лайник рулят !

[bfkot]

скандок с вагом вообще отстой( как и с мерином и фф3 и многое другое после последнего релиза), 0каналы стирал надеюсь? питания на щитке проверил? если не идет- ставь эмуль иммо и пробуй.

Изменено 20 октября 2013 пользователем bfkot

[Сергей мастер Свислочь]

Так-то тут и иммоофф без проблем, но сдается мне что Боря прав и не стирались нулевые каналы.

[DimanD Автор]

иммо 3 система! 0 каналы это на иммо 2

[DimanD Автор]

пробую ваг-ком 311 адаптировать по 50 каналу моторный, после нажатия на тест выводится в одном окне "Ждите", может время отстое какое? в каком канале его посмотреть?

[DimanD Автор]

пробовал VAS-PC, в специальных функциях есть адаптация 50 канала, но пин там какой то другой нужен, (не тот который я выдернул из приборки), где его брать?

[Сергей мастер Свислочь]

Сколько значный?

[DimanD Автор]

7 значений и предупреждает что он действителен 1 сутки

[Сергей мастер Свислочь]

Дима, а где твой пятизначный?

[jsw52]

Калькулятор есть. По дате, номеру импортера и еще чего-то.

[Urree]

Нафиг не нужен 7-ми значный, это то же саме , только через кальк перекодировано, как выше уже написали.

В движке надо ввести 5-ти значный логин моторного , в окне "Login - 11". Если моторный ЭБУ свой , то и логин будет как в панели . Потом в 50-м канале ввести логин панели , "тест", "сохранить" .

Всё.

 

Если логин не подходит , значит он "слетел" . Через DMA вычисляешь , вводишь , затем в 50 канал ... .После привязки старый логин стирается и заменяется на новый, на тот что вводили в этом 50-ом канале.

Когда заходишь в 50-ый канал ,после ввода логина , движок перетаскивает себе id immo и win из панели .

То же самое и с панелью , если в ней проделать такие манипуляции - она заменит свои данные на данные хранящиеся в ЭБУ двигателя.

Изменено 21 октября 2013 пользователем Urree

[DimanD Автор]

мой 5 пятизначный 03651

Urree как ты описываешь так все и делал, все проходит, как по букварю,VIN & IMMO-ID в 81 канале присутствует, похоже все таки проблема в чем то другом, 7 код просил VAS-PC для адаптации 50 канала через спец функции.

Мне думается что в момент поворота ключа, в момент обмена, пропадает кратковременно связь между доской и моторным

Изменено 21 октября 2013 пользователем DimanD

[bfkot]

если связь пропадает, то это должно фиксироваться и в доске и в моторном

[Ginny.kmv]

7 значный сделать не проблема , зная индификаторы станции которые вбиты у Васа

[Urree]

Он нафиг не нужен имея оригинал . Его дают дилерам , что бы не светить оригинальный , 5-ти значный логин .

 

 

Дим , если все данные в движке и в панели сходятся , попробуй теперь так же панель привязать к движку. Вин то всё равно свой останется .

Х.з. что за глюк, может прокатит ? А так и вправду похоже на проблемы с коммуникацией . Противоугонок на машине каких нибудь нет ?

Изменено 21 октября 2013 пользователем Urree

[eprsttt]

мне кажется вот ответ - "по 50 каналу моторный, после нажатия на тест выводится в одном окне "Ждите", может время отстое какое? "

с вкл зажиганием жди пока пропадет эта надпись

[Urree]

Ничего там ждать особо не надо , это ошибка программы диагностики. Проходил как то раз.

[DimanD Автор]

А что за решение по иммо офф?

[Сергей мастер Свислочь]

Да в целом решения то одинаковы, прошиваться.

ECU_Polo_93C76_immoOFF.rar

Пароль от архива в личке.

[DimanD Автор]

Такое решение я пробовал, Абритусом подготовил, ошибка так и остоётся, авто не запускается

[Сергей мастер Свислочь]

с отсоединенным иммо тоже?

Изменено 22 октября 2013 пользователем Сергей мастер Свислочь

[СаняЖД]

Парни, давайте по иммо-офф не писать в открытую..

Поправьте посты, пожалуйста.

[DimanD Автор]

Саш файл под паролем

[СаняЖД]

Дим, я понял за пароль.

Я имею ввиду, шо оно вообще есть это иммо-офф и у кого, не надо писать.

[Сергей мастер Свислочь]

Саня, раздел по иммо и так почти мертвый, у конкурентов-форумов по-ходу больше информации, что здесь запрещать то? И так я считаю что достаточно скудно мы все обсуждаем. Умный поймет, а глупому и не поможет.

[DimanD Автор]

С дампом от другого ЭБУ (и соответственно иммо офф) ошибка ушла, авто не запускается, снял осциллограмму разряжения впуска, что то с фазами ГРМ, теперь мотористы работают