Всем доброго времени суток. в общем имеем опель омега в x20xv 98 год. у кклиента пропала искра. дпкв заменили, по зажиганию всё тоже. иммо и моторный ошибок не выдают. нет искры и впрыска. по лайфдате нет прокрутки двигателем. сигнал с дпкв отличный. пробовал подкинуть блок с другой машины - результат тот же. питания все проверил. на катушку и форсунки плюс подаётся. датчики осцылом проверил - всё в норме. наводок никаких нет. что это за глюк такой? заранее благодарю!

Этот глюк называется - проводка от ДПКВ к ЭБУ.

А сигнал с ДПКВ с блока снимал, или с разъема датчика?

всё проверено - всё отлично. сигнал снимал с разъёма на блоке. опорное на дпкв без наводок, сигнал не пропадает как видно на осцилограмме. или я чегото не уловил?

моторный блок какой? 56.1 или 56.5.

дпкв заменили

ДПКВ оригинальный стоит? Туда ТОЛЬКО оригинал.

56.5 блок сейчас уточню по колену. дпрв оригинал только ставить - это я в курсе.

нет, датчик колена неоригинальный

56.5 там сигнал другой с ДПКВ. Этот работать не будет.

автодата опять обманула немножко? какой там сигнал должен быть?

56.5 там сигнал другой с ДПКВ. Этот работать не будет.

я смотрю по симосу 56.1 - там да - другой сигнал, но этот симос до 96 года шёл. или всё же автодата врёт? какой сигнал всё же на 56.5 должен быть?

Изменено 10 октября 201312 г пользователем Кись

поискал на форуме, кто-то выкладывал осцилку с этим сигналом, чета не нашел.

Поставьте оригинальный датчик, имхо все найдется.

поискал на форуме, кто-то выкладывал осцилку с этим сигналом, чета не нашел.

Поставьте оригинальный датчик, имхо все найдется.

тоесть там не холла должен стоять, а индуктивный? смотрю по вину машины и там три варианта - ну пи...ц какой то...

Изменено 10 октября 201312 г пользователем Кись

сейчас снял осцылку точно с такой же машины и года тогоже. сигнал один в один!

Генератора сигналов случайно под рукой нет? Можно попробовать подавать разные сигналы- вдруг отзовется на какой.

была у меня такая Омега, именно с 56.5. Туда только оригинальный датчик, заменители не проходят. По ВИНу заказывал у официалов. Датчик - 4,5 рубля. Но это в 2001 году было, счас уже не помню в чем там сложность.

заказал датчик. завтра посмотрим

Туда только оригинальный датчик, заменители не проходят

Мне кажется вы путаете с датчиком распредвала, коленвальный на них без выкрутасов

По цвету проводов идущих на датчик определяется блок,56.1 или 56.5. в автодате все верно,но года не совпадают. датчик частотный холла.как то так.две обмотки там. и на него опорное напряжение должно подаваться,которое модулируется датчиком.

Только Симменс, если быть точнее(встречается и в неоригинале).

У 56.1 на верхней части разъема датчика одна направляющая, у 56.5 две параллельные рядом.

Какой уровень 0 на осцилке? Ставил любые датчики на 56.5, работают и неоригинальные.

Не Руслан не все работают. Вот недавно вроде бы даже Делфи стал делать - не работает и все, про китай уж молчу.

С другой стороны он и без него должен завестись, так что можно для проверки его просто отключить (ДПКВ).

Кстати можно и верхний в рамках исследований сперва отключить и метки проверить.

Драйвер то один.

Изменено 11 октября 201312 г пользователем kirtreig

датчик частотный холла.как то так.две обмотки там. и на него опорное напряжение должно подаваться,которое модулируется датчиком.

Во- первых, вы опять с распредвальным путаете, во-вторых, этот датчик не на эффекте холла, а на сдвиге фаз, проверяется двухканальным осциллом с высоким разрешением . По сути проблемы- у топикстартера как раз таки датчик холла на коленвале и работает нормально (хотя , как выше заметили, ноль на графике какой-то не понятный) . Так что если все стандартные проверки сделаны , я бы обратил внимание на датчик распреда либо копал в сторону блока и его питания

ноль откалиброван. там пара милливольт. то что не до полного ноля просадка идёт - я заметил. машина на одном датчике распредвала заводится (стартер полудохлый) и работает. обороты естесно до 4,5та с датчиком колена новым нивкакую - нет искры и впрыска.

метки? Смещение шкива коленвала?

Изменено 11 октября 201312 г пользователем x1307

Смещение шкива коленвала

Там шкив в картере.

Изменено 11 октября 201312 г пользователем VAG

метки в норме. шкив не смотрел. тут вообще касяк. передали с попуткой запчасти - всё пришло, а дпкв вывалился б....дь у манагера в тачке.... пришлось машину в ярик слать ещё одну... через час приедет - тпишусь

Видимо не нравится ему фаза сигнала...у неоригинала и не такое бывает.

Изменено 11 октября 201312 г пользователем kirtreig

в общем - поставил оригинал - и с полтычка всё завелось. я отличия нашёл - вот и вам на будущее осцылка с оригинала.

Что и требовалось доказать. Аминь.

Во- первых,

Да знаю что не Холла.не знал как правильно его назвать.читал что на первую обмотку подается опорное 200 кГц а со второй снимается уже сигнал на ЭБУ..и достаточно и одного канала.но не суть. а суть в том что таких тем как минимум 3 на форуме.