Газель Двигатель Змз405 Богатая Смесь

[FDast]

Здравствуйте форумчане! Имеется Газель двигатель змз405, эбу VS8. Пришёл с проблемой плохо заводится утром и дергается. Проверил давление оно было 3кг, ошибка по датчику дроссельной заслонке. Поменял регулятор давления так как насос в стенку давил 6кг, датчик дросселя (ошибка ушла). После всего стала вылетать ошибка "богатая смесь". Вроде все понятно, давление повысилось и льют форсунки но все ровно решил проверить их осциллографом и тут обнаружил косяк. осциллографом одни показания 6мс и после коррекции коэффициентом 5мс а на сканере от 5мс после коррекции 4,2мс. Что это за глюк? Подскажите!

[mednik]

Или метки, или воздушный фильтр проверяйте.

[Александр72]

А зачем регулятор топлива меняли?Я так понял газель с двигателем 40522 евро-2?

[FDast Автор]

Да двигатель 40522 евро-2 регулятор был неисправен он не держал топливо и давление при резком нажатии на педаль падало до 1.5кг после замены все стало в норму.

Или метки, или воздушный фильтр проверяйте.

пробовал патрубок с воздушного фильтра снимать тоже самое, метки завтра посмотрю Изменено 21 сентября 2013 пользователем FDast

[Александр72]

Сколько сейчас давление?

[FDast Автор]

3.5 постоянно.

[antrop66]

На е2 405 , там примерно 2,3-2,5 на запущенном.

Изменено 21 сентября 2013 пользователем antrop66

[Александр72]

Это много,должно быть 2.6 на холостом,а при прогазовке 3

Изменено 21 сентября 2013 пользователем Александр72

[FDast Автор]

Возможно в этом причина и есть! Завтра буду смотреть. Меня еще интересует вопрос почему такие расхождения осцилика и сканера?

[Гарри]

Выложи скрин работы ДК.

[FDast Автор]

Здравствуйте форумчане. Сегодня посмотрел, метки грм в норме, давление топлива отрепетировал как писали ранее, то есть перед запуском 2,5кг, на запущенном не больше 3кг при резком открытии дроссельной заслонки, воздушный фильтр новый, форсунки новые, компрессия 10кг/см, ошибок кроме богатой смеси нет. После всего этого смесь так и осталось богатой, к сожалению не сохранил показания лямбда-зонда они постоянно находятся в диапазоне 90-79мв, пробовал подменить зонд тоже самое, проводка проверена, массы тоже! Я все таки думаю что косяк в разности показаний времени впрыска только не пойму как! Есть ещё какие нибудь предположения?

[mednik]

Богатая смесь может еще быть из-за неплотностей ЦПГ. Но при прогреве должно все приходить в норму. Потому что когда нагреется масло, бензин из него начинает интенсивно испарятся. Бывает богатая смесь, когда диафрагма в РДТ негерметичная, но Вы писали, что новый его поставили. Неправильные показания ДМРВ еще могут быть. Можно еще осмотреть зонд, не обработали его случайно антикором?

Изменено 22 сентября 2013 пользователем mednik

[FDast Автор]

Можно на ты! Дмрв подменял не то, показания не меняются даже когда прогреется. Зонд тоже не то, я его менял на заранее исправный

[асе]

Дмрв как вариант,форсунки новые установили или старые мыли?

 

Пока читал,ответили

[FDast Автор]

Форсунки новые!

[асе]

Так к слову, баланс проверяли новых и старых?

[mednik]

Свечи черные? Попробуй пережми рециркуляцию, может изменятся показания?

[FDast Автор]

Так к слову, баланс проверяли новых и старых?

Мало вероятно но завтра проверю баланс!

Свечи черные? Попробуй пережми рециркуляцию, может изменятся показания?

свечи черные, рециркуляцию пережимал двигатель начинает захлебываться, показания лямбды увеличиваются примерно где то до 93-95мв. Пробовал отключать форсунку тогда показания лямбды подают до бедной. Это так к слову. Изменено 22 сентября 2013 пользователем FDast

[mednik]

Можно еще иденты со сканера? Микас11/VS8 помоему рампа безсливная должна стоять? Может бензонасос не тот стоит?

Изменено 22 сентября 2013 пользователем mednik

[асе]

До ремонта богатая смесь была?

[mednik]

Нужно еще массы проверить, что-то на скринах напруги бортовой не нашел.

[Александр72]

Можно еще иденты со сканера? Микас11/VS8 помоему рампа безсливная должна стоять? Может бензонасос не тот стоит?

На ЗМЗ40522 рампа со сливом,без слива на 40524.

[mednik]

Да двигатель 40522

 

Извиняюсь, просмотрел 52,62,64 ошибок случайно не было?

Изменено 22 сентября 2013 пользователем mednik

[FDast Автор]

До ремонта богатая смесь была?

в этом вся загвоздка. До ремонта был провал, нехватка топлива была! 52, 62, 64ошибок за два дня которые я её мучаю не было.

[mednik]

Значит с массами вроде как порядок. А зарядку сколько выдает?

[FDast Автор]

Да до ремонта не работал генератор, был заменён предохранитель и сейчас 13,6в

Изменено 22 сентября 2013 пользователем FDast

[Lumikki]

свечи черные, рециркуляцию пережимал двигатель начинает захлебываться, показания лямбды увеличиваются примерно где то до 93-95мв. Пробовал отключать форсунку тогда показания лямбды подают до бедной. Это так к слову.

95 мВ это бедная смесь. А на картинках массовый расход воздуха не меняется...

[Гарри]

На заведённой машине сними шланг вентиляции и посмотри на показания ДК. Если заглохнет, то заглуши штуцер и снова посмотри показания ДК. Результаты объяви здесь.

[Аккум]

<p>

<br /> После всего этого смесь так и осталось богатой<br />

<br /></p>

Топливную смесь можно обеднить (скинуть патрубок хотя-бы В У Т), и посмотреть на показания сканера.

Или обогатить (брызнуть бензину)

ps

по симптомам подсос воздуха

Изменено 23 сентября 2013 пользователем Аккум

[FDast Автор]

Это не подсос, когда подсос после дмрв смесь бедная. Сегодня ещё интересней стало, с утра машина не завелась, были заменены свечи, не помогло, были проверены все датчики, все работают. После часа с бубном машина завелась и работает как часы. Смесь в норме лямбда работает. Но теперь если постаит перестаёт заводится! То есть я по каким то причинам вернулся в первоначальный вариант(клиент с такой проблемой приехал) все датчики в норме, катушки рабочий, форсунки новые. В ЧЕМ ПРИЧИНА!!!! Я уже не знаю!