Здравствуйте форумчане! Имеется Газель двигатель змз405, эбу VS8. Пришёл с проблемой плохо заводится утром и дергается. Проверил давление оно было 3кг, ошибка по датчику дроссельной заслонке. Поменял регулятор давления так как насос в стенку давил 6кг, датчик дросселя (ошибка ушла). После всего стала вылетать ошибка "богатая смесь". Вроде все понятно, давление повысилось и льют форсунки но все ровно решил проверить их осциллографом и тут обнаружил косяк. осциллографом одни показания 6мс и после коррекции коэффициентом 5мс а на сканере от 5мс после коррекции 4,2мс. Что это за глюк? Подскажите!

Или метки, или воздушный фильтр проверяйте.

А зачем регулятор топлива меняли?Я так понял газель с двигателем 40522 евро-2?

Да двигатель 40522 евро-2 регулятор был неисправен он не держал топливо и давление при резком нажатии на педаль падало до 1.5кг после замены все стало в норму.

Или метки, или воздушный фильтр проверяйте.

пробовал патрубок с воздушного фильтра снимать тоже самое, метки завтра посмотрю

Изменено 21 сентября 201312 г пользователем FDast

Сколько сейчас давление?

3.5 постоянно.

На е2 405 , там примерно 2,3-2,5 на запущенном.

Изменено 21 сентября 201312 г пользователем antrop66

Это много,должно быть 2.6 на холостом,а при прогазовке 3

Изменено 21 сентября 201312 г пользователем Александр72

Возможно в этом причина и есть! Завтра буду смотреть. Меня еще интересует вопрос почему такие расхождения осцилика и сканера?

Выложи скрин работы ДК.

Здравствуйте форумчане. Сегодня посмотрел, метки грм в норме, давление топлива отрепетировал как писали ранее, то есть перед запуском 2,5кг, на запущенном не больше 3кг при резком открытии дроссельной заслонки, воздушный фильтр новый, форсунки новые, компрессия 10кг/см, ошибок кроме богатой смеси нет. После всего этого смесь так и осталось богатой, к сожалению не сохранил показания лямбда-зонда они постоянно находятся в диапазоне 90-79мв, пробовал подменить зонд тоже самое, проводка проверена, массы тоже! Я все таки думаю что косяк в разности показаний времени впрыска только не пойму как! Есть ещё какие нибудь предположения?

Богатая смесь может еще быть из-за неплотностей ЦПГ. Но при прогреве должно все приходить в норму. Потому что когда нагреется масло, бензин из него начинает интенсивно испарятся. Бывает богатая смесь, когда диафрагма в РДТ негерметичная, но Вы писали, что новый его поставили. Неправильные показания ДМРВ еще могут быть. Можно еще осмотреть зонд, не обработали его случайно антикором?

Изменено 22 сентября 201312 г пользователем mednik

Можно на ты! Дмрв подменял не то, показания не меняются даже когда прогреется. Зонд тоже не то, я его менял на заранее исправный

Дмрв как вариант,форсунки новые установили или старые мыли?

 

Пока читал,ответили

Форсунки новые!

Так к слову, баланс проверяли новых и старых?

Свечи черные? Попробуй пережми рециркуляцию, может изменятся показания?

Так к слову, баланс проверяли новых и старых?

Мало вероятно но завтра проверю баланс!

Свечи черные? Попробуй пережми рециркуляцию, может изменятся показания?

свечи черные, рециркуляцию пережимал двигатель начинает захлебываться, показания лямбды увеличиваются примерно где то до 93-95мв. Пробовал отключать форсунку тогда показания лямбды подают до бедной. Это так к слову.

Изменено 22 сентября 201312 г пользователем FDast

Можно еще иденты со сканера? Микас11/VS8 помоему рампа безсливная должна стоять? Может бензонасос не тот стоит?

Изменено 22 сентября 201312 г пользователем mednik

До ремонта богатая смесь была?

Нужно еще массы проверить, что-то на скринах напруги бортовой не нашел.

Можно еще иденты со сканера? Микас11/VS8 помоему рампа безсливная должна стоять? Может бензонасос не тот стоит?

На ЗМЗ40522 рампа со сливом,без слива на 40524.

Да двигатель 40522

 

Извиняюсь, просмотрел 52,62,64 ошибок случайно не было?

Изменено 22 сентября 201312 г пользователем mednik

До ремонта богатая смесь была?

в этом вся загвоздка. До ремонта был провал, нехватка топлива была! 52, 62, 64ошибок за два дня которые я её мучаю не было.

Значит с массами вроде как порядок. А зарядку сколько выдает?

Да до ремонта не работал генератор, был заменён предохранитель и сейчас 13,6в

Изменено 22 сентября 201312 г пользователем FDast

свечи черные, рециркуляцию пережимал двигатель начинает захлебываться, показания лямбды увеличиваются примерно где то до 93-95мв. Пробовал отключать форсунку тогда показания лямбды подают до бедной. Это так к слову.

95 мВ это бедная смесь. А на картинках массовый расход воздуха не меняется...

На заведённой машине сними шланг вентиляции и посмотри на показания ДК. Если заглохнет, то заглуши штуцер и снова посмотри показания ДК. Результаты объяви здесь.

<p>

<br /> После всего этого смесь так и осталось богатой<br />

<br /></p>

Топливную смесь можно обеднить (скинуть патрубок хотя-бы В У Т), и посмотреть на показания сканера.

Или обогатить (брызнуть бензину)

ps

по симптомам подсос воздуха

Изменено 23 сентября 201312 г пользователем Аккум

Это не подсос, когда подсос после дмрв смесь бедная. Сегодня ещё интересней стало, с утра машина не завелась, были заменены свечи, не помогло, были проверены все датчики, все работают. После часа с бубном машина завелась и работает как часы. Смесь в норме лямбда работает. Но теперь если постаит перестаёт заводится! То есть я по каким то причинам вернулся в первоначальный вариант(клиент с такой проблемой приехал) все датчики в норме, катушки рабочий, форсунки новые. В ЧЕМ ПРИЧИНА!!!! Я уже не знаю!