Притащили на веревке. Нашел предохранитель ( F33 - реле зажигания ) вроде сломан. Шевелишь, то есть контакт, то нет. Зарядил АКБ. При включении зажигания, реле зажигания срабатывает, реле ЭБН срабатывает, через пару секунд отключается. В положении стартер щелкает реле в заднем блоке предохранителей, стартер молчит. Подключил МТ-10, с моторным ЭБУ нет связи. С ABS связь иногда обрывается. Ошибки по CAN - шине. Хозяин говорит было весной так же, погрел феном раз"ем на руле, авто стало заводится. Проверил блок предохранителей в моторном, раз"ем ABS. Влаги, окислов нет. Как проверить CAN - шину, подскажите.

По схеме тис2000 на стартер идет FE18 в подкапотном блоке.Сейчас поищу схему шины.

Безымянный.7z

Изменено 2 сентября 201312 г пользователем шрус

погрел феном раз"ем на руле

Нужно скорее всего разобрать CIM-модуль и пропаять штырьки. После потребует адаптацию положения руля, помогает сканер или пляски с попаданием колеса датчика в первоначальное положение (которое 200% нарушится)

Панель приборов то включится, то выключится, сама по себе. Свет ближний тоже, то загорится, то выключится. Наверно CIM-модуль надо разбирать. Заморочки есть какие со снятием?

Вот http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=8098/ и вот http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=12236/Astra-H

FE 33 в подкапотном блоке идет на панель,выключатель света,модуль двери водителя,может быть и в подкапотном дело.

Изменено 2 сентября 201312 г пользователем шрус

Разобрал CIM - модуль. Под пластмаской раз"ема жидкость какая-то. Спиртом мою, она как жирная, плохо смывается. Не понятно что за жидкость. Завтра буду собирать.

Предыдущие чинители силиконом прыскали

Сегодня приехала такая-же астра-Н.Хозяин завел с толкача,и поехал на диагностику.Симптомы те-же(стартер не крутит,в REC-заднем модуле щелкает реле,приборы моргают при повороте ключа на стартер).При замере напруги на АКБ-12,7 В,но при проверке АКБ нагрузочной вилкой,стрелка вольтметра сразу падает на 0 В.Причина банально сдохший аккум.

Подскажите как должен лежать шлейф. Должны быть такие перегибы?

перегибов не должно быть - просто намотай. потом читай инструкцию на корпусе

И вообще нечего там ловить в симе по данному вопросу.

@kirtreig, спасибо. На корпусе действительно написано куда сколько покрутить. А что это за штучка блестящая? Какого ее применение , подскажите, пожалуйста.

Это чтобы спираль не крутилась,когда снят руль.

@vschm, спасибо.

Прозвонил CAN - шину от колодки диагностики до моторного ЭБУ. Прозванивается. Между шинами 120 Ом. Нет сигнала на CAN H, напряжение 0. Связи нет с моторным, ABS, усилителем руля. С CIM - модулем связь то есть, то рвется. Ошибки по CAN - шине. С другими блоками связь есть ( по низкоскоростной ). Неисправность в CIM - модуле? Если взять CIM - модуль с другого авто, его нужно привязывать, или меняется без всяких действий?

с другого надо отвязать и привязать к новой машине

@Alex64, проверьте жгут проводов от подкапотного блока предохранителей до ЭБУ - часто перетирает провода гофрой. Если проводка кан-шины в порядке, ищите неисправный блок, отключая их поочередно и замеряя сигналы. Это все при условии, что питание блоков в порядке.

Отключил моторный ЭБУ, на CAN H появилось 2,5 вольта, но при включении зажигания импульсов на ней нет ( см. на раз"еме ЭБУ ). Появилась связь с ABS, не рвется. Ошибки были и которые остались. Еще датчик поворота руля в переменных показывает 128. Что это значит? И как его правилоно выставить? На белом колесике есть черный сектор, вроде как магнит, куда он должен быть направлен? На фото ( с инета ) правильно стоит?

Возможно понадобится такой ЭБУ, может есть у кого. Как его открыть?

Как-то делал один раз такой блок, с такой проблемой. Вскрыть акуратно не получилось, вокруг разъемов крепко держится. Заменил КАН интерфейс(он там сверху платы) и все заработало.

ЭБУ вышел на связь на столе. Ток покоя 250 mA, при включении зажигания 500 mA. Не много? Что еще проверить?

@waller, спасибо за подсказку. Вот нашел, но несовсем перетерлись, несколько жилок осталось.Идут на 10, 45, 47, 62 пины.

Было такое же на датчик давления хладоагента, жгут под радиатором проходит, тоже Astra H.

Завел авто. Не понятно, провода между собой не замыкали, потерты не конца, половина жилок целые. Гофра - диэлектрик. Почему?

 

Надо разобраться с датчиком поворота руля. Как правильно поставить?

Купите ОПКОМ - стоит копейки а помогает реально. Ни какие Автоасы и МТ-10 не помогут...

Изменено 6 сентября 201312 г пользователем shurimba

Купите ОПКОМ

Уже в пути. Получу на той неделе.

Вообщем авто катается. Проблема в кнопках на руле. Соединил проводами раз"ем шлейфа с платой CIM - модуля. Правые кнопки: громкость работает, нижняя переключает вниз, верхняя то переключит две песни, то пять и на еденицу. Левые кнопки вообще не работают. Сигнал работает. Шлейф целый. Провода подушек отрезаны от раз"ема. Подушки нет. Почему кнопки не работают?

Кнопки неисправны?

Кнопки не разбирал. Мультиметром смотрел, соединения были. Только какой принцип неизвестно.

Внутри магазин сопротивлений,меняется сопротивление на выходе.Что в статусах джойстиков в дате сима,когда нажимаете кнопки?

.Что в статусах джойстиков в дате сима,когда нажимаете кнопки?

Не посмотрел.