Добрый день!

Еще не сталкивался с такими двигателями 1.8L, ну думаю тут должно быть всё стандартно!

Авто плохо заводится! Была проблема с прокладками (колечками) на впускном коллекторе, не рабочий ДК.

Но! не понятно одно- АЦП ДМРВ на не заведенном авто 3.53в. Ставлю другой блок M73 (правда с прошивкой для 21126) и АЦП стало почти как положено (1.017В)

Что это? блок или прошивка? вроде как она считается дефектной!

Система постоянно регистрирует богатую смесь и не может её скорректировать. Даже с другим блоком!

И еще момент: выпускной коллектор стоит с двумя катализаторами и выхлоп разделен на 1-4 и 2-3. ДК стоит перед одним из них (2-3).

Получается регулирование по ДК происходит всего лишь по двум цилиндрам (2-3). Так и должно быть в этом двигателе?

АЦП родной блок

 

АЦП подменный блок

 

 

С уважением!

Изменено 1 августа 201312 г пользователем RobertScorpio

Прошивка тут не при чём...барахлит Аналогово-цифровой преобразователь...Как правило это не лечится...Обычно он на напряжение ЭБУ (ругается)....В вашем случае на напряжение Д.К...

Но! не понятно одно- АЦП ДМРВ на не заведенном авто 3.53в. Ставлю другой блок M73 (правда с прошивкой для 21126) и АЦП стало почти как положено (1.017В)

 

Совсем запредельно.

Вопрос.

После подмены если поставить обратно родной-показания те же?

ДА-непорядок с ЭБУ.

НЕТ-бардак в проводке(массы как раз возле разъёма расшевелились).

 

И еще момент: выпускной коллектор стоит с двумя катализаторами и выхлоп разделен на 1-4 и 2-3. ДК стоит перед одним из них (2-3).

Получается регулирование по ДК происходит всего лишь по двум цилиндрам (2-3). Так и должно быть в этом двигателе?

 

Да.Так и есть.

Чудеса автопрома.

После подмены показания родного блока такие же завышенные!

Блок под замену

Кто-нибудь может подсказать какие форсы идут на этот двигатель! Сейчас стоят VAZ20735, это родные?. Которые стоят - Текут!

Так форсы текут...или АЦП завышено????

1. АЦП ДМРВ завышено! C подменным блоком всё в норме

2.Форсы текут! Промывка на стенде не помогла!

1.Разобраться сначала с показаниями в АЦП ДМРВ.

2.Форсунки-это дальше(следующее).

Вот, взаимозаменяемость форсунок!

форсунки.doc

В общем: после замены форсунок (текли практически все), прокладок под впускной коллектор (развалились), замены разъема ДК (отгнил) машина побежала, даже с родным неисправным блоком!

Вопрос по замене блока остается открытым! Родной блок М73 с его прошивкой он врятли найдет, по этому вопрос, что туда пойдет? :

1. М73 от десятки или приоры с соответствующей прошивкой для 21128

2. Bosch 7.9.7 с соответствующей прошивкой (которую еще поискать надо).

Изменено 2 августа 201312 г пользователем RobertScorpio

Ставили ещё Я7.2 с прошивкой ASUPER.

Работал на такой десятке ( Премьер)

Историю приезда этого авто расскажу:

Человек приехал после ремонта гидрокомпенсаторов, зацокали! После этого ремонта авто стало плохо ехать, плохо заводиться!

Подумал грешным делом, что валы местами поменяли, снял крышку, проверил. нормально!

Пока снимал, выяснилось что колечки под впускным коллектором развалились, мастера не удосужились их просто поменять! Заменил!

Заодно проверил сразу форсы- текут. Авто плохо заводилось, если постоит! А если заглушить и сразу завести, то с пол пинка! Хозяин сказал, что ему вроде как те же мастера промывали ультразвуком. Возможно что после этого они и потекли! Заменил на новые, т.к. стенд не помог.

И остается сам блок, т.к. выдает не верные показатели по ДМРВ. На х.х. может показать и 17кг и 10. Авто ездит и с таким неисправным блоком, но человек хочет довести всё до ума!

А! еще и ДК сидел не на том разъеме!

Изменено 2 августа 201312 г пользователем RobertScorpio

Ставили ещё Я7.2 с прошивкой ASUPER.

Работал на такой десятке ( Премьер)

Т.е. пойдет любой блок с прошивкой ASUPER ?

Могу ли залить прошивку в блок от десятки или приоры (М73, Я7.2) ?

Изменено 2 августа 201312 г пользователем RobertScorpio

Прошивка для движка 21128, а блок Я72, Я72+, М73 для 16-ти клапанного двигателя. С М73 только аккуратнее, они закрытые бывают.

Изменено 2 августа 201312 г пользователем maxkam

Не правильно может выразился: именно спрашивал про "железо" (ЭБУ) от приоры или десятки, а прошивку конечно туда для 21128!

ASUPER это и есть для 1.8 ?

Изменено 2 августа 201312 г пользователем RobertScorpio

Так точно!

Т.е. пойдет любой блок с прошивкой ASUPER ?

Могу ли залить прошивку в блок от десятки или приоры (М73, Я7.2) ?

Прошивка ASUPER подойдет в Январь 7.2 для 16 кл. двигателя.

Так человек и не приехал, что бы с блоком разобраться! Видимо и с родным ездит неплохо!

В продолжение темы...

Человек привез точно такой блок.

Поставил... АЦП остались такие же как и были - не правильные, завышенные! Когда авто не заведено то ацп дмрв показывает 3.5в

Не пойму в чем же дело. Ставлю опять свой блок М73 (правда 21126) - АЦП в норме. Как такое может быть!

Вот новый блок

Вот еще что заметил... Напряжение с ДПДЗ не изменяется при открытии дросселя, хотя в процентах положение показывает

Изменено 15 января 201412 г пользователем RobertScorpio

Проверяйте массы.

Изменено 15 января 201412 г пользователем antikiller

Пробуй авто смотреть другим сканером или реальное напряжение на разъёмах замерить.

Попробуй в свой подменный залить прошивку ASUPER.

Скорй всего показания будут такие же не правильные.

В продолжение темы...

Человек привез точно такой блок.

Поставил... АЦП остались такие же как и были - не правильные, завышенные! Когда авто не заведено то ацп дмрв показывает 3.5в

Не пойму в чем же дело. Ставлю опять свой блок М73 (правда 21126) - АЦП в норме. Как такое может быть!

Вот новый блок

Вот еще что заметил... Напряжение с ДПДЗ не изменяется при открытии дросселя, хотя в процентах положение показывает

А я думал у меня сканматик2 глючит. Тоже такое постоянно АЦП-дмрв показывает. Только на 1.8L С М73 контролёром. Подкидываю Я 72 ацп 0996-1016.

В продолжение темы...

Человек привез точно такой блок.

Поставил... АЦП остались такие же как и были - не правильные, завышенные! Когда авто не заведено то ацп дмрв показывает 3.5в

Сканер на этой прошивке неправду показывает, тоже сталкивались.

Поступаем так - ставим подменный блок, чиним машинку, потом возвращаем родной ЭБУ.

Пробовал читать\писать Комбиком - не получается, нет ответа ЭБУ.

Mik63 По поводу не читает и не пишет Такая же беда в комбике. Только на 1.8L, писал в тех поддержку. Помочь не смогли. Значит не я один такой. Чиплуадырь делает на ура их.

В моем случае родной блок М73 и новый блок человек поставил М73 - показания врут.

С моим блоком М73 (21126 блок) показания норма!

Реально напряжение на ДМРВ, (относительно массы на аккуме или относительно массы на самом датчике) порядка 1.030в т.е. практически правильно! А вот сканер показывает непонятные показания. С другим сканером (smsdiag) такая же ерунда! Получается, что блок выдает такие показания? И надо в этом случае ставить другой блок, отлаживать ( как сказал @Mik63) и смотреть показания!

Извиняюсь, что опять повторяюсь! Просто подвожу итоги..

Плохо только, что человека на замену блока подписал!

Буквально недавно делал такую, скандок параметры показывал адекватно, а трейдоровский загрузчик нормально справился с записью ЕЕПРОМ в него :) флеш не пробывал.

А что с запуском на холодную после замены форсов и т.д.в норме?

5 вольт проверь, не давно с таким мучился, виновником ДПДЗ был.