прикрути на горячую форсунку наружу и посмотри при заводке есть распыл ?, компрессия может понижается на горячую, впрыск выстави по капли

были форсунки 200 атмосфер снизил до 160 срабатывают..при 200 не очень охотно срабатывали. А вот на горячую не смотрел срабатывают или нет !  просто там крышку клапанов снимать надо чтоб достать их,,.   а если и не срабатывают то что это может быть ? 

Крышку снимать не надо достаточно сальники выковырять и длинной головкой отвернуть. Хотелось бы знать марку насоса или хотя бы бошевский номер

Изменено 26 апреля 201610 г пользователем Mgla

Ну то я завтра напишу марку. номер....  плунжер может так выделываться ???

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Крышку снимать не надо достаточно сальники выковырять и длинной головкой отвернуть. Хотелось бы знать марку насоса или хотя бы бошевский номер

Тут еще такая штука.. раньше с этой топливной оно работало форсунки были 200 атмосфер !!! и работало а потом тяжело стал заводиться!!! снизил форсунки до 150-160... сразу с пол тычка заводиться .. по мере нагрева начинает тупеть двигатель... сам глушу его и уже не заведу ...?

Ну тут я думаю или впрыск пропадает или компрессия

ТНВД VE.R 288-1  ... компрессия огонь ... а вот впрыск слабый ( становиться на горячую .. что в топливной тогда может быть ? как мне советуют плунжер менять ?   

Изменено 28 апреля 201610 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

@intel7, Не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним. 

Чтобы этот мотор работал нужно чтобы насос давление выдавал на запуске 300 атмосфер. Итог:насос и форсунки на стенд

Все сколько дней и мучений… купил все-таки плунжер по менял и теперь все норм .