Honda Cr-V, 01Г. Давление Топлива.

[Alex64]

Двигатель заводится и работает как-будто на двух цилиндрах, бывает глохнет. При открытии дросселя хуже работает, прикроешь вроде получше, как-будто не хватает топлива. Хотел давление топлива померить, резьбы не подходят, поменьше наших, надо переходник делать. На входе топливной рейки РДТ стоит? Снял с него пластмассовый колпачек, винтик выпал с резиновым колечком. Кто может сказать для чего он там нужен был? И на модуле ЭБН тоже такие рез"бы, не добрался еще до него.

Прошу прощенья. АККП.

Изменено 7 июля 2013 пользователем Alex64

[vasyan]

На фото вижу демфер пульсации топливного давления.

Что сканер показывает?

Какой двигатель? в 2001-м мог быть B20B, K24A, K20A??? Какой?

 

А увидел в вин RD1, значит B20Z1 (B20B c низким впускным коллектором).

РДТ с другой стороны с обраткой

[vasyan]

Давление топлива для RD1 должно быть:

х.х. со снятым и заглушенным вакуумным шлангом на РДТ - 2,8-3,2 кгс.см2

х.х. с одетым в.ш. на РДТ - 2,2-2,7 кгс.см2

давл. "в стенку "- более 4,5 кгс.см2

Изменено 7 июля 2013 пользователем vasyan

[Alex64 Автор]

В стенку давление топлива 4,0 накачал. На х.х. померить, нет переходника. Завтра сделаю.

Какой двигатель? в 2001-м мог быть B20B, K24A, K20A???

Подскажите как определять, если в ПТС нет.

[vasyan]

4, 5, 6 символы в номере вин у вас = RD1,это должна быть модель кузова, а на этих кузовах только В20-двигатели

[Alex64 Автор]

Авто завел. Снял форсунки, на стенд, работают, а жидкость капает раз в секунду. Забиты все. Промыл, поставил, работает как часы. Вот думаю лезть в бак или нет. Авто с Москвы, хотели на эвакуаторе везти. Теперь доедет.

 

Не нашел ДПРВ на ней. Хотел снять осцилки синхронизации. Его нет?

[Грек М]

До Москвы не доедет если форсы так забиты то что в баке и в фильтрах? ДПКВ и ДФ у них в трамблере находятся. Такого года машина В20В должен стоять, он слева по ходу движения, К20А и К24А справа.

Изменено 7 июля 2013 пользователем Грек М

[Alex64 Автор]

Трамблер по ходу справа.

[Грек М]

Я про двигатель, в В20В трамблер слева не поставиш, в последующих его вообще нет.

Изменено 7 июля 2013 пользователем Грек М

[skazka]

Я конечно дико извиняюсь, НО неразу не видел Хонду с трамблёром слева походу движения, а если мотор В20В, то у него трамблёр справа.

 

ЗЫ По теме, поменяйте ФТОТ и авто доедет до пункта назначения, но очистка ТБ лишней не будет.

[alex113]

Двигатель заводится и работает как-будто на двух цилиндрах, бывает глохнет. При открытии дросселя хуже работает, прикроешь вроде получше, как-будто не хватает топлива. Хотел давление топлива померить, резьбы не подходят, поменьше наших, надо переходник делать. На входе топливной рейки РДТ стоит? Снял с него пластмассовый колпачек, винтик выпал с резиновым колечком. Кто может сказать для чего он там нужен был? И на модуле ЭБН тоже такие рез"бы, не добрался еще до него.

Прошу прощенья. АККП.

Мне кажется давление насоса проще проверить скинув обратку

[Alex64 Автор]

Как ни странно в Пугачеве купил фильтр, заменил. Теперь доедет.

[skazka]

Качественное топливо :)) его поменять бы в ТБ.

Изменено 8 июля 2013 пользователем skazka

[Alex64 Автор]

Включал насос несколько раз. Первый раз качнул коричневое топливо, потом чистое. УОЗ на х.х. 15 град. Трамблер наверно крутили. Может убавить чуть?

[davik]

Проверь УОЗ на прогретом ДВС

[vasyan]

...и при проверке обязательно замкнуть SCS-connector (2pin).

Норма 16 градусов +/-2 градуса. У тебя норма. Не меняй.

ПС: А если на дальняк собрался, в добавок ко всему сказанному выше, новый БН не помешает с такой-то грязью.