Приехала такая машинка с просьбой прописать форсунки с ремонта все четыре.Прописывал KTS 540, после нескольких неудачных попыток авто стало в аварию (на газ не реагирует,повышенные обороты) в памяти две ошибки 1. Р0606 Неправильное кодирование форсунок,2.Р0325 Датчик ускорения неисправно. С форсунками не понятно почему не прописываются, может они не идут на этот мотор К9К700.Вот коды форсунок1. D0BD935C39CDB04D. 2.B8BDCBDDBE160FF1 3.BCBDC49D49E66E73 4.04BDBC9CC5E62D93. И второй вопрос, что это за датчик ускорения Р0325. Может нужен Clip и какие адаптации? Подскажите пожалуйста,кто знает.А то получается машина приехала нормально а теперь не едет и не знаю как быть.

Клипом конечно было бы проще наверно,но и ктс должен справится. Сверь еще раз номера,бывает циферку одну не видно.

или не в том порядке запрограммировал.....

Читаем правила раздела и думаем что у нас оформлено не так. пока устное предупреждение.

перепроверил десять раз,я понимаю что один знак и всё.Пробовал и наоборот 1-4 в другой последовательности.Меня беспокоит ошибка Р0325- "Неиспраность датчика ускорения" так KTS 540 понимает эту ошибку,и её не было когда приехала машина.Были ошибки по давлению в рейке и неправильное кодирование форсунок.

 

Не пойму, что не так, где читать правила раздела?

Не пойму, что не так, где читать правила раздела?

Это уже горчичник.

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=22287

Вообще, по тем куцым данным что Вы предоставили, единственный код 0325 - датчик детонации ошибка (кстати в том самом ЕСИ)

Спасибо! Да действительно была снята фишка на ДД. Ошибка пропала.Но проблема с аварийным режимом не решается никак.Остается только ошибка Р0606 "Неправильное кодирование форсунок" и прописан код одинаковый по всем четырём форсункам.

 

Renault Kangoo 1,1.5DCi,2003,MT,мотор K9K 700

@YenaAlexandr,Перепиши на бумагу номера форсунок и то что КТС отображает.

А ранее прописывали форсунки при помощи КТС?возможно он этого просто не умеет на Рено.

Прописывал на Kangoo,Trafic НОРМАЛЬНО.

 

Номера переписаны на бумагу уже несколько раз.Я же указал и коды форсунок и ошибку. P0606 Недействительный код инжектора.

Изменено 28 июня 201313 г пользователем YenaAlexandr

после нескольких неудачных попыток авто стало в аварию

 

А что при этом сообщал КТС?

Снимал клему с аккумулятора ещё. И разьёмы с ЭБУ.

А что при этом сообщал КТС?

Сань, ну ты же не сталкивался с этим ведром, зачем флудишь?

По теме: купили не подходящие форсы, не мучайтесь.

@YenaAlexandr, можно скан глянуть с ктс то что он отображает?

Сейчас по всем форсункам прописан такой код3042042042021010 и переписать не получается никак.Я пробовал ещё Carman AT тоже самое -не получается.

 

Сань, ну ты же не сталкивался с этим ведром, зачем флудишь?

По теме: купили не подходящие форсы, не мучайтесь.

Вы считаете что форсы не подходят на этот мотор? Я тоже так подумал.Но клиент говорит:" Сюда то я приехал нормально". Как быть?

3042042042021010

конечно не правильно, не хватает цифр на форсунках (раскладка кирилицей)при записи или как правильно заметил Сергей,форсунки не те.

@Сергей мастер Свислочь, Ну зачем ты так?

взять нормальные форсы -прописать. потом снова поставить его (неподходящие) без последующей прописки и послать лесом......

Изменено 28 июня 201313 г пользователем v.kartava

Но клиент говорит:" Сюда то я приехал нормально". Как быть?

А клиент то прав. С прописанными старыми кодами то она работала нормально и на новых форсах. но удалив старые коды и попытавшись прописать не подходящие попадаем на создание темы.

У клиента остались старые,завтра попробую прописать старые.Сергей Мастер Свислочь БОЛЬШОЕ СПАСИБО и всем участникам форума премного благодарен за помощь.

 

вин машины брось,может найду где кода

попробуй вот так прописать:

 

 

 

КОД ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 1 - 0CBD9C19C1BDF08F

 

КОД ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 2 - CCC21CDFCA0E7091

 

КОД ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 3 - 68BDD45A3DB5AF4C

 

КОД ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 4 - 08C1F3E13E0D916F

тоже маленький вопрос - по теме прописывание форсунок

- когда уложил едс 16 на рено ,у меня был фулл с авто

... поставив новый блок + мод на базе того что считал

(каким-то образом оказалось -при просмотре клипом,в инд.форсунок стояли АААААА-по всем 4 форсункам... )

- нутак я... недолго думая снял верхний кожух -переписал номера с форсунок и пробывал вводить

(начиная с 1 по 4 и наоборот - перезапуск и опять АААААА )

 

итог

когда подключал сканер (431 - сохранил инд.блока -там отображено было 4 форсунки с другими инд.) - так я их ввёл клипом и всё гут - проверил после перевкл. зажигания всё наместе авто уехало и ездиет до сих пор...

 

Вот интересные вопросы возникли... (так сказать кто более компитентен в этом)

1 - этот код на форсунках меняется после ремонта их?

2- как блок определяет правельность ввода кода ?

3- почему код на форсунках непринимал клип (хотя по кол-ву цифр и букв совпадало)

может надо этот код както пересчитывать ? (вопрос 3 плавно переходит к вопросу 2)

 

....короче запутался (изв.может непотеме, но тоже интересно разобраться)

добавил...............................................................................................................

и сразу вопрос derec - откуда вы их взяли ,они что (серийно одни и теже или есть какаято база по ним) ?

Изменено 28 июня 201313 г пользователем spl

@spl,это скорее не база,а просто есть список аналогичных машин. Через раз такой фокус прокатывает,тем более,что задача завести машину и отправить покупать нормальные форсунки или разобраться почему не прописывает эти.

Не смотря на понятный механизм прописывания форсунок, механизм достаточно интересный и мало описанный.

Есть только предположение, что комбинация знаков на форсунке должна быть пересчитана в некую свою правильную комбинацию, которая сверяется по типу код вопроса-код ответа , либо контрольки своей. Но это чисто мое предположение, не имеющее под собой никакой почвы. Но может быть ошибочным ровно на 360 градусов и тем не менее,фокус с пропиской аналогичных правильных комбинаций прокатывает.

Мужики а есть у нас сводная тема о прописывании форсунок и если нет то может создать?

а зачем? у каждого производителя свои заморочки.

@autoparts,хорошая мысль.

1 - этот код на форсунках меняется после ремонта их?

Код меняется только если его сменить. То есть просто ремонт форсунок код не изменит, код присваивает стенд в зависимости от новых параметров форсы. А сам код не что иное как калибровочные значения.

как блок определяет правельность ввода кода ?

Только исходя из алгоритма для данного авто. то есть если первая буква например может быть только W, T, R или F, а вы введете Z, то этот код блок не примет. А зная что код у нас это зашифрованные калибры, то блок никак не проверит их правильность. Европейским конструкторам и в голову не может прийти, что где-то Иваны будут совать похожие внешне форсы и писать в коды все-подряд, тоже касается и ремонта в кустарных условиях.

3- почему код на форсунках непринимал клип (хотя по кол-ву цифр и букв совпадало)

Вроде мой ответ на второй вопрос дает ответ и на этот.

Здравствуйте , АДАКТ .

1. Код на форсунке МЕНЯЕТСЯ после ремонта , даже если поставить бу форсу на стенд - будет сгенерирован совершенно другой код . У меня сейчас 4 Делфая с паспортами , где прописан старый код и сгенерированный на Хартридже новый и я не мог их два дня прописать в блок Скандоком(коды принимал , но мотор работал как будто без кодов) , пока вручную несколько раз не почистил ЕЕПРОМ в моторнике чисто интуитивно - готового алгоритма нет . Алгоритм известен только производителю . Нам же остается после ремонта методом подбора подгонять коды под коррекции на работающем двигателе . В стенде генерирующем коды есть датчик который определяет начало впрыска ,т.е. время от подачи сигнала до реального впрыска . Мотор может прекрасно работать на ХХ , но звенеть на средних или под нагрузкой . Так же на двигателе не спроста стоит датчик детонации ....

2.Есть определенные символы для кодов , может даже какая-то контролька высчитывается блоком . В пункте первом есть один ответ как блок определяет правильность принятых блоком кодов , но это мое ИМХО . Так же есть предельные разбросы по коррекциям и скачкам давления , а на современных дизелях есть еще датчик кислорода ...

3. Если код сгенерирован на стенде , то ничего пересчитывать не надо . У меня на памяти новая Денсо с Транзита . Три машины проглотили код с нее , а пилотную коррекцию не один не прошел . Другое дело когда мы зеркалом считывали с 4й форсунки код и ошиблись на один знак , система не приняла код , помог фотик . В вашем случае надо попробовать прописывать по одной форсунке ... отсчет цилиндров правильный ?

Изменено 28 июня 201313 г пользователем профан