Здраствуйте. Притащили Hyundai Santa Fe 2006 года 2.2 CRDI. АКПП, пробег 157000 тыс.

Пытался по BDM подключиться пишет

 

Ver. 3.1.0.1255 Dongle ID: 192 Date: 15.06.2013 21:32:54

Firmware Revision V.01 SN: 0258

Mpc family error x00000000

+12Vcc power error or Communication error

Mpc family error x00000000

+12Vcc power error or Communication error

Mpc family error x00000000

+12Vcc power error or Communication error

Mpc family error x00000000

+12Vcc power error or Communication error

Mpc family error x00000000

+12Vcc power error or Communication error

ECU Communication Error

+12Vcc power error or Communication error

ECU Communication Error

+12Vcc power error or Communication error

Еще пытался прочитать по BDM галеттой 2. Пишет при попытки соединиться что, что то про включение и отключение панели приборов.

Помогите советом. Первый раз делаю со вскрытием.

Изменено 15 июня 201313 г пользователем Lusia

Мало инфы. Как подключался? БДМ-головка? Пайка? фото. Еще такое может быть если юсб-шнур плохой. адаптер определяет а читать не хочет.

Подключался без пайки, боюсь паять. Вот фото прилагаю

нужно прозвонить шлейф. бывает зеркально. Это первое. Второе - иглы должны быть практически до конца вжаты, а не чуть-чуть прижаты.

Не знаю, как БДМ, а Галлетта2 в режиме БДМ пишет "turn ON the dashboard", когда просит подать питалово на блок (включить зажигание). Вы, похоже, 12В на блок не подаете.

Валик, а зачем 12 вольт на блок? Достаточно площадки, это же бош.

Если бдм интерфейс от Робина, то смотри питание, у него минус по центру разъема.

Блок питания подключаете к самому БДМ прибору ?

Я имел в виду - на площадку . На головке Галлетты для этого отдельно проводки выведены.

Изменено 15 июня 201313 г пользователем mobsel

Головку нажал до конца. Согласно мануала шлейф подключен правильно.

А может быть необходимо на галлете 2 подключить питание на разъем. Питание все подключил

После вскрытия блок проверялся на авто ?

Да проверялся все работает.

Питание на Галлетту должно быть подано. А на площадку БДМ отдельно - картинка выше.

Я и подключал согласно этой картинки.

А сам шлейф (10 жильный) на бдм-100 и на галетто один и тот же используете ?

 

Может в нем дело...

Вы питание на площадку БДМ подаете с контролем тока?

PS: Если при подаче питания блок потребляет 100-150 мА, а связи нет - проблема в шлейфе между загрузчиком и площадкой.

Если не потребляет - проблема между БП и площадкой БДМ в блоке

Изменено 15 июня 201313 г пользователем mobsel

Нет шлейфы использую разные. Питание подаю без контроля тока. Думаете в этом деле

А головку точно бошевскую используете ? Не делфи ? БП пробовали сменить ?

Головка точна бошевская. Вместо блока питания использую аккумулятор.

Прошу прощения - а что с машиной?

Притащили мертвую машину. Необходимо программно удалить сажевый фильтр.

Галлетто2 сделает этот блок через розетку.

Скачал с этого блока и отправил александру. Он сказал что необходимо заменять всю память. А я скачал только калибровки

Не понял. Саша делает сажу на дизелях? И еще вопрос: авто на АКПП?

Изменено 15 июня 201313 г пользователем Сергей мастер Свислочь

Думаю, шапку нужно поправить. Инфы о машине вообще нету.

Авто на АКПП. Необходимо залить версию без сажи

С акпп на самом деле калибров через розетку не хватит(не видел файл галеты2, видел мппс). А с бдм прозвоните шлейф. Как вариант по бдм этот блок уже читаться не будет.

А почему не будет считаться. Файл считанный прилагаю.

1037 38 2782.RAR

Изменено 15 июня 201313 г пользователем Lusia

После подключения на столе блок читается? или по обд данный файл прочитался ДО?

По обд прочитал до.