Audi А6 2.4I V6 Mpi,Акпп 2004Г.В Перезаряд (Тема Временно Закрыта)

[skazka]

Чем глубже находится деталь, тем дороже работа по её замене (демонтажу/монтажу).

[URS]

Ну,тут каждый наверное может привести массу случаев когда чтоб до конца провести диагноз и устрвнить проблему приходилось пол машины разобрать,ну типа а вы знаете как глубоко стоит стартер на А8-4.2FSI,а надо было всеголиш пропаять контакт на втягивающем(ну типа заводской брак проявившийся 10 лет спустя).Вам лень или за это не заплатят?А вам надо всеголиш протестить генератор и заменить РН.

[Сергей мастер Свислочь]

А фишка в том что она плавающая и ловится только утром,кто знаком с этим мотором представляет как гена глубако

В мазде MPV бензиновой v6 снимите гену.

[bachmann]

Как могут быть резкие скачки на системе стабилизированной такой мощной нагрузкой как аккумулятор? Контакты нужно смотреть силовой части плюса и массы. Массы с двигателя на кузов, массы аккумулятора, "+" провода в разъеме. Щетки, якоря и. т. п. здесь не причем. Просто нет обратной связи по нагрузке.

[Сергей мастер Свислочь]

Как могут быть резкие скачки

просто могут

[Ginny.kmv]

Пути электронов не исповедимы ))))

[bachmann]

Резкие скачки могут быть если нагрузка скачет из за неконтакта в силовой проводке. У этих машин очень часто переламывается провод масса с кузова на двигатель. Она в крепкой изоляции и её визуально не увидишь. Довольно таки противная вещь.

Изменено 11 июня 2013 пользователем bachmann

[skazka]

Ну что там с перезарядом, разобрались?

[Сергей мастер Свислочь]

Резкие скачки могут быть если нагрузка скачет из за неконтакта в силовой проводке. У этих машин очень часто переламывается провод масса с кузова на двигатель. Она в крепкой изоляции и её визуально не увидишь. Довольно таки противная вещь.

Ну могут и что? Ей богу, как на форуме клубней. Может то, а может. Скачки могут быть и только от регулятора в том числе и это факт. А разговоры теоретические про аккумулятор-меганагрузка это пустое.

Изменено 13 июня 2013 пользователем Сергей мастер Свислочь

[bachmann]

Естественно от регулятора, если нет обратной связи которая как раз и через нагрузку идет. До 17 вольт при стабильной нагрузке никогда не прыгнет.

Изменено 13 июня 2013 пользователем bachmann

[Сергей мастер Свислочь]

Только до 17 вольт при стабильной нагрузке никогда не прыгнет.

Смысл спорить? Иногда лучше просто промолчать.

Пример. Мое личное пежо. 306 и два года назад вылетел реле-релулятор. Генератор магнетти-марелли. Аккумулятор на то время полугодовалый "Banner" производство Австрия. Все по зарядке супер, без нагрузки 14.4 под нагрузкой 13.9-14.0. Если авто прогрето до рабочей температуры и его заглушить и завести минут через 10, то через минуту вторую получаем скачки напряжения от 14 до 20 вольт. Уважуха блокам управления, что такое перенесли. Замена регулятора решает проблему. правда цена регулятора, причем китайского половина стоимости генератора.

[bachmann]

В споре рождается истина. Здесь несколько моментов:

1. В какой точке мерить. На генераторе? На аккумуляторе? Относительно какой массы - двигателя или кузова.

2. Чем мерить вольтметром, осцилографом или по сканеру. Часто вольметры пульсацию переменки выдают как скачки постоянного напряжения. Особенно цифровые. Панацея - старенький стрелочный вольтметр.

Мы ремонтируем агрегаты, поэтому сталкиваюсь с этим по нескольку раз на дню. Очень интересно иногда бывает.

[Сергей мастер Свислочь]

"Иногда бывает" ключевая фраза. Так что ваша категоричность лишняя.

[Urree]

Ну снимет Т.С. гену когда нибудь с машины, или так и будет с бубном ходить вокруг ?

Диагностика модуля распределения нагрузки о многом рассказать может - например есть ошибки по связи с геной по клемме 61 , или нет.

А так - да , генератор стабилизирует напряжение зарядки автономно, смотрите что там с диодами , ели всё норм. - "интеграллку" под замену.

[асе Автор]

Генератор на стенд в Ростов поехал,ближе нету.в субботу обещал вернуться,щетки не айс,а так косых не видно.

Хозяин магазина говорит якоря у них слабые по статистике

[bachmann]

Из за якоря перезаряда и скачков напряжения не будет.

Изменено 14 июня 2013 пользователем bachmann

[асе Автор]

Эпопея продолжилась,на стенде генератор проверили,заменили регулятор напряжения,была заклинена обгонная муфта,но после ихнего ремонта гены зарядки воще недают!

[georgiy1231]

Вы хотите сказать, на стенде генератор работает, на машине нет?

[асе Автор]

Если бы сам видил,но факт! назад поедит

[bachmann]

Выложи схему подключения генератора. У меня че то Эльза не идет.

[x1307]

Буквально вчера- приезжает хюндай IX55 с горящей лампочкой зарядки и напругой 13.2 вместо положенных 14,4. Иэучение схемы и проверка проводки выявило замыкание провода D+ на массу, дальнейшие поиски выявили замыкание провода за приборной панелью из-за неаккуратного подключения сигналки с автозапуском (по этому проводу шёл контроль работы двигателя). Клиент перед этим посетил дилерский сервис, где ему однозначно приговорили гену, которую он успел поменять (бесполезно, конечно).

[RobertScorpio]

Из за якоря перезаряда и скачков напряжения не будет.

Вот как раз может! При замыкании одного из выводов на массу!

Изменено 20 июня 2013 пользователем RobertScorpio

[CMauJIuK]

Глупый конечно вопрос, но проверить бы правильное подключение проводов на гену, если там не 1 штекер, Ну ремень надеюсь не забыли накинуть и натянуть=))). Помню как то на опель омега, в боксе света не было, в полумраке нашел раздолбанный + на аккум, думал починю будет зарядка, мерить не стал, завел -контрольная лампа горит. Пошел посмотреть на генератор натяжку ремня, проводку и т.п., покрутил шкив гены, а ремня то нету , Нашел его на защите, целый как ни странно, ни трещинки. Задал себе вопрос, как он целый мог слететь и почему не порвался. Почему не порвался я не смог себе ответить, а как он слетел нашел - натяжной ролик заклинило.

[skazka]

@CMauJIuK, Давайте без флуда, ПИШЕМ ПО ТЕМЕ, а такие посты хороши для "Курилки" или "Случаи из практики".

[URS]

Я фигею как у вас организован ремонт,один провод соединяет другой изолирует третий лампочку ставит,интересно кто же у вас будет отвечать за ремонт.Да простит меня Александр "сказка",вы что сами не можете проверить генератор,вы что не можете проверить сигнал начального возбуждения на +D,блин такими темпами у вас в натуре это станет эпопеей.Да я даже новый генератор прежде чем поставить на авто проверяю и нафиг стенд,в вашем случае дрель тиски и контрольная лампочка на возбуждение.Для любого диагноста это элементарщина.

Приношу извинения за флуд,нема слов одни брызги.

[CMauJIuK]

@CMauJIuK, Давайте без флуда, ПИШЕМ ПО ТЕМЕ, а такие посты хороши для "Курилки" или "Случаи из практики".

 

ОК, ну я так вроде и по делу, вдруг перетрудился парняга и чего напутал=)) а тут немного разбавил обстановку.

[skazka]

@асе, Тему прикрыл, будет продолжение, стучитесь к модераторам, тему откроют.