Всем здравствуйте.

Появилась вот такая проблема, Opel Frontera 1999 г. двигатель X22DTH. После замены ТНВД вылезла (Машина находиться в соседнем поселке.) ошибка 1651 (Ошибка передачи данных модуля управления ТНВД по шине CAN ). Может кто сталкивался.

Какой блок упр. ТНВД стоит?

Изменено 17 мая 201313 г пользователем Мегавольтик

Завтра вечером должны привести ТНВД. Перечитав документацию, пришел к выводу надо прозвонить управляющий транзистор на блоке управления ТНВД.

Привезли тнвд. Артикул по каталогу 0 470 504 009. Все что написано на ТНВД (011,BOSCH. 09129340,39419,007)

разобрал блок управления ТНВД. Перегорел один выход транзистора. Буду искать на что заменить и как это делать

Транзисторы просто так не вылетают, причиной является Э/М клапан.

Хотите сказать ТНВД в сборе под замену.

Нет. Но если хотите чтобы он работал без проблем, то нужно более тщательно подходить к ремонту тнвд.

Извините а, что значит более тщательно подходить к ремонту. Не подскажите в каком направлении работать.

Для начала такий вопрос, вот это всё проверено: сопротивление топливного насоса 1-2 119-121 ом, сопротивление на разъёме 1-2 пина в сторону компьютера 121,5ом

Проводка на замыкание и обрыв проверена ?

Проверьте проводку между пинами топливного насоса и бортовым компьютером

1-99

2-100

5-105

8-91

замерили напряжение при снятом с тнвд разъёме?

вкл.

7-6 12.21v

7- масса

6-5 10,8v

8-масса 0.03v

6-2 3,11v

6-1 1.98v

задержка напряжения на пинах 7, 5

Если всё это сделано и результат положительный делаем тнвд.

Забыл добавить, Opel TIS очень полезная штука и если Вы делаете авто этой марки не поленитесь его установить.

Изменено 19 мая 201313 г пользователем Makkenek

Меняй транзистор.... после всех проверок. Только осторожно! провода от керамики не оторви! к ним подпаивайся.

Спасибо за помощь. Это моя первая дизельная машина в ремонте. Буду отписываться по этапам.

Номер аналога...(транзистора) и фото кину завтра.

Нашел информацию такую. Транзистор IRL 2505.

Изменено 20 мая 201313 г пользователем Lusia

Нашел информацию такую. Транзистор IRL 2505.

Осциллограмма сигнала, снятого с клапана впрыска (относительно земли) в момент подключения питания. Обратите внимание на форму и величину минимального напряжения.

Вот это правильно. Обязательно и тщательно проверяется этот клапан, а иначе насос опять навернётся.

Можно ли клапан проверить как то по другому, осциллографа пока нет

Сопротивление обмотки клапана 0.18 ом. Даже его без приборов точно не измерить. Не говорю о факторе механического подклинивания. Поэтому в вашем положении остаётся пробовать "на удачу". Попал-не попал.

Транзисторы просто так не вылетают, причиной является Э/М клапан.

Тут вы не правы. Воздух тоже является частой причиной.

 

Транзистор IRL 2505

Полностью с этим согласен, поскольку охлаждение осуществляется солярой да и не любят они долгой прокрутки.

И тема непонятная. Меняли тнвд, после этого не работает авто, от чего авто ремонтировалось изначально? потом должны еще ТНВД, привезти, потом транзистор. не понятно сколько у нас тнвд и где чего выгорело.

Отвечаю на вопрос. ТНВД лежит на столе, заказал транзистор в питере. Жду запчастей. Машина находиться в соседнем поселке.

Извиняюсь что вклиниваюсь в чью то тему имеется такое же авто 1998 г с таким же двигателем не один год стоит в гараже проблема та же сгорел блок на тнвд по причине кз в клапане заменили тнвд один в один по номеру брали контрактный с питера результата после замены ноль вот и думаем в чем проблема толи что то еще осталось, либо тнвд не рабочий не могу найти схему на двс есть версия о прописки в иммо тнвд кто знает помогите советом буду признателен за помощь

Изменено 18 августа 201411 г пользователем aleks_018

Признака иммо в этом тнвд на опеле нету.

Спасибо осталось моторную схему найти

Извиняюсь что вклиниваюсь в чью то тему имеется такое же авто 1998 г с таким же двигателем не один год стоит в гараже проблема та же сгорел блок на тнвд по причине кз в клапане заменили тнвд один в один по номеру брали контрактный с питера результата после замены ноль вот и думаем в чем проблема толи что то еще осталось, либо тнвд не рабочий не могу найти схему на двс есть версия о прописки в иммо тнвд кто знает помогите советом буду признателен за помощь

Сергей правильно говорит-нет там иммо в насосе, заменили и езжайте!

После замены топливо прокачали? Ошибки какие?

Изменено 19 августа 201411 г пользователем Миша

Топливо прокачали комп прокрутку видит,ошибок нет., после аппаратуры саляра не идет ,пробовали от старой аппаратуры ставить клапан и запитать его напрямую безрезультатно ,таскали машину на тросе .

А на эфире или бензине во впуск заводится?

Буду пробовать на днях чтобы исключить механику может ошибка проявится какая нибудь , недавно тоже притащили туарег дизель 3.0 клиент сам менял топливный фильтр ,посадил 2 акума не прокачалась завели на карбклине

Попробовал завести на эфире на нем работает,c форсунок подача слабая , обратки в последствии тоже , опять упирается все в насос.Кто может помоч с инфо по работе тнвд на нем сзади клапан сопротивление около 0 хотел механическим образом завести