Вчера 3 часа уделил этой авто.

ДФ заменил, время впрыска пришло в норму, значение не помню но на холодную 5-6 мс, ДФ и вправду не работал, странно что ошибки не было.

АЦП ДМРВ 1.01-1.02 при включенном зажигании.

Проверил: - Демфер глазами, снял покрутил в руках осмотрел, посмотрел установку меток ГРМ визуально.

- Приподнял рампу с форсами, включил БН со сканера, и ждал когда потекут, минут 5 ждал, ни капли, ни пол капли.

- Снял осцилку ДР+ДД.

- Проверил регулировку клапанов, 3 выпускных клапана зажаты, зазор 0.10 , только 8 клапан зазор 0.30. Впускные в норме, только один 0.25, остальные 0.20.

Отправил на регулировку клапанов(у меня нет шайб и времени), сегодня обещал приехать и сказать помогло или нет.

Остаётся вариант с другим ЭБУ. не проверенным.

В приложении файл диско самописец, ДД+ДР

2114serGORnezap.rar

Изменено 7 мая 201313 г пользователем drive1

Данные блока когда мы увидим?

Вот по пуску было.

pr_21-2010.rar

на разъёме блока белым изображены цифры: 0712 и белый квадрат с цифрой 15.

Какие данные ещё необходимы, возможно что то я не описал.

Считаете что зажатые выпускные клапана не могут быть причиной данной неисправности?

Изменено 7 мая 201313 г пользователем drive1

Приезжал хозяин на выходных. Сказал что после регулировки клапанов авто стало лучше заводиться, почти отлично. Но бывает 1 или 2 раза в день что схватывает и глохнет.

Прошил под Е2 прошивкой паулюса, отправил кататься.

Это читали?

ПРЕДПИСАНИЕ № 21-10

 

 

На автомобилях «LADASAMARA», выпущенных во второй декаде апреля 2010 года и укомплектованных контроллером 21114-1411020-11, имеет место проявление несоответствия «Затрудненный запуск двигателя». Причиной является неисправность в контроллере 21114-1411020-11, имеющего дату изготовления 17, 18 марта 2010 года. Для устранения несоответствия на автомобилях, с номерами для запчастей в интервалах номеров:

Модель № з/ч

21134 52616-52643

21144 642014-642315

21154 660949-661099

Изменено 13 мая 201313 г пользователем maxkam

Прочитал, я возможно не верно понял что то.

Чуть выше я описал номер с разъёма ЭБУ, 0712 это не дата выпуска ЭБУ? Не пойму просто где смотреть эти цифры запчастей.

Можно было дату в идентах по диагностике посмотреть до прошивки, а на блоке:

Посоветовали правильно,замени РХХ на Калугу, Только смотри чтобы на коробке был код подлинности.

перепрошил авто прошивкой паулюса. хозяин больше не возвращался. Точнее вернулся расплатился(сказал что всё устраивает), и больше не возвращался.

Встретился вчера хозяин 2114. Сказал что оказывается проблема не ушла до конца.

А решилось всё заменой бензонасоса на новый.

Давление топлива проверяли, давило отлично, почему так происходило не понятно, но факт есть факт, после замены насоса говорит что всё в порядке.

А когда давило, стрелка манометра как себя вела?

Встретился вчера хозяин 2114. Сказал что оказывается проблема не ушла до конца.

А решилось всё заменой бензонасоса на новый.

Давление топлива проверяли, давило отлично, почему так происходило не понятно, но факт есть факт, после замены насоса говорит что всё в порядке.

 

а после выключения авто давление держалось???

Стрелка вела себя как обычно, при перегазовках не отклонялась.

После выключения зажигания не обращал внимания держалось оно или нет, но как это влияет на запуск, если мы при запуске включаем зажигание и давление у нас встаёт рабочее 3.8, и только после этого пуск двигателя делается.

Евген про обратный клапан бензонасоса намекает, при отключении бензонасоса давление сразу падает.