Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Featured Replies

Опубликовано:

Имеется авео 2008 года.При езде на этом авто эбу отключает 2 и 3 цилиндр.При перезаводке снова едет до ловли пропусков.Что делалось-проводка-целая,форсунки мылись и снималась вся рампа для осмотра.Местами форсы меняли..Катушка новая,голова ремонтировалась(притирались клапана)..И всегда пропуски 2 и 3 цилиндр.Прошу помощи...Спасибо.

Опубликовано:

Очень мало информации по авто. Если двигатель 16 кл. клапаны притирать нельзя не в коем случаи. Если вы их притерли, головка под замену.

Изменено пользователем Rusch

Опубликовано:

Очень мало информации по авто. Если двигатель 16 кл. клапаны притирать нельзя не в коем случаи. Если вы их притерли, головка под замену.

А почему,в чём проблема,интересно было бы узнать?
Опубликовано:

<p>

<br />Если вы их притерли, головка под замену. <br />
<br /></p>

Да ну.

Опубликовано:

Очень мало информации по авто. Если двигатель 16 кл. клапаны притирать нельзя не в коем случаи. Если вы их притерли, головка под замену.

это что то новое в моторостроении?
Опубликовано:

дпкв обучался? возможно фиксирование пропусков при необученном датчике

Опубликовано:

При притирки клапана, седло просаживается, и клапан поднимается в верх. Гидро-компенсатор перестает правильно работать, и полностью не дает клапану закрыться. Эффект зажатого клапана.

Изменено пользователем Rusch

Опубликовано:

Вы когда нибудь читаете ремонтную документацию

Опубликовано:

Я не собираюсь здесь разводить дискуссию на эту тему, хотите притирайте.

Опубликовано:
  • Автор

Голову ставили с другого авто. тож самое.у них парк авто.

Опубликовано:

Если так как вы написали, то вам поможет прошивка ЭБУ ПО в котором отключен мониторинг пропусков зажигания, но это не решение проблемы.

Опубликовано:

Если так как вы написали, то вам поможет прошивка ЭБУ ПО в котором отключен мониторинг пропусков зажигания, но это не решение проблемы.

вот это толково :good: нахрен ремонтировать, есть волшебное слово трип-тюнинг.

 

Голову ставили с другого авто. тож самое.у них парк авто.

без осцилок похоже не обойтись.
Опубликовано:
  • Автор

катушка новая.модуль на 4 цилиндра.

Опубликовано:

mt-80 тоже попадались пару машин. после процедуры обучения пропуски ушли

Опубликовано:

при проблемах с разъемами в эбу валятся ошибки по первичке, форсункам и чему угодно, соответственно где плохой контакт. моторник нормально диагностирует цепи.

Опубликовано:

mt-80 тоже попадались пару машин. после процедуры обучения пропуски ушли

В 2008 году MT-80? Опять топикстартеру лень поинтересоваться типом двигателя, а нам надо гадать.

 

@AVT33, читаем правила раздела:

3.При создании темы необходимо обязательно указать модель авто,год выпуска,тип двигателя (а не его объем!)-тип трансмиссии(опционально от дефекта) и краткое описание дефекта.Например - "Astra-H 2008г Z16XER MTA не заводится".

Опубликовано:

В 2008 году модель обновилась, получила некоторые изменения во внешнем виде, также изменения коснулись двигателей, теперь для Российского рынка они поставлялись в вариациях 1.2 DOHC S-TEC II 84 л.с и 1.4 л DOHC ECOTEC мощностью 101 л.с.

 

цитата с вики)

Опубликовано:
  • Автор

ЭБУ MR-140? Тогда сперва пост №8.

этот эбу,двигатель F14D4(с их слов). ланч делает такую процедуру?

Изменено пользователем AVT33

Опубликовано:
  • Автор
В 2008 году MT-80? Опять топикстартеру лень поинтересоваться типом двигателя, а нам надо гадать. @AVT33, читаем правила раздела:

авто будет утром...про правила я все понял.извиняюсь.

Опубликовано:

этот эбу,двигатель F14D4(с их слов). ланч делает такую процедуру?

если двигатель D4, то блок MT-80

если двигатель D3, то блок MR-140

Опубликовано:

Ну вообще я лично не видел ни одного авто с 2008г с F16D3.Но не суть,тип двигателя все равно надо было указать.

По проблеме - как уже сказал Денис проблема может уйти после переобучения сигнала ДПКВ.Этот ЭБУ определяет пропуски не только по угловой скорости коленвала,но еще по напряжению с ДПКВ на такте рабочего хода.А поскольку такт рабочего хода 2 и 3 цилиндра имеет один и тот же участок задающего диска,то замена диска,повреждение-намагничивание-размагничивание этого участка может вызвать определение ложных пропусков.

Изменено пользователем vschm

Опубликовано:

А разве "овечка" не выкидывает ошибку при необученом дпкв?

Опубликовано:
  • Автор

эбу мт 80.пригнали авто.

Опубликовано:

А разве "овечка" не выкидывает ошибку при необученом дпкв?

 

Не встречал ни разу.

 

Только ланосы и нексии.

Есно на М"Р"140.

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.