приехало авто ваз 2110 мотор1.6 16клапанный пробег 45 т.км клиент жалуется на то что после прогрева и отстоя 5-10 мин машина с трудом заводиться.ЭБУ М73 катализатор убран чип произведен. Появилась эта болячка после того как ему промыли форсы. Ошибок по мотору нет форсы снимал вставлял в стенд ляунч проверил. нашел один ндефект напряжение ЭБУ при заводке падает меньше 9В и в рабочем состоянии 12.5В нашел массы возле ЭБУ небыли обтянуты казалось проблема решена но нет.Опять та же ситуация глушишь заводиться сразу мотор шепчет но стоит отстояться 10 мин и опять маслание стартером.

Изменено 15 апреля 201313 г пользователем gotfrid

накинуть манометр, вкл.БН, пережать подачу и наблюдать за давление, дальше по результатам

по давлению все было проверено четко 3.8 не падает.еще забыл после отстоя пробовали заводть с толкоча заводиться на ура.

Стартер походу берет на себя, отсюда и просадка напряжения! (если массы все протянуты и проверена утечка).

Силовые массы, аккумулятор, стартер большой ток берет.

Я бы начал с подмены аккумулятора на новый (хороший).

меняли все и стартер другой с донора и массы и ЭБУ другой подкидывали напряжение после протяжки масс больше не падает

Изменено 15 апреля 201313 г пользователем gotfrid

Скорее всего замена форсунок решит проблему!

Раз проблема возникла после промывки форсунок, значит в них и причина...

Изменено 15 апреля 201313 г пользователем antikiller

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3548&hl=%2B%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83+%2B%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8E+%2B%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8 вот Вам тема. оч похожа...

дело в том что ставил я их в стэнд лаунч даже 5очков давал не текут все ровно

А "просадка" напряжения при прокрутке горячего и холодного двигателя одинаковая?

Симптомы текущих форсунок. На холодную на стенде может быть и не заметно. Там нужно то пол капли всего.

Да, очень похоже на то, что форсунки текут.

А что с топливными коррекциями на прогретом моторе?

Чем чипанули?

Какое поведение на стоке?

возможно незнаю что и делать заставлю покупать форсы просто уперся уже в тупик да и впринципе если все ок то пусть предьявы кидает на того кто ему мыл форсы.

дело в том что ставил я их в стэнд лаунч даже 5очков давал не текут все ровно

Не обязательно они должны течь,может после промывки УЗ не могут открыться(типо залипают)?Для этих форсунок не хватает напряжения.

При текущих форсунках с толкача тоже пуск затруднен, а данном случае хватает в раз

Да, очень похоже на то, что форсунки текут.

А что с топливными коррекциями на прогретом моторе?

Чем чипанули?

Какое поведение на стоке?

коррекции в норме чиповал не я но и дело не в этом так как подкидывали другие ЭБУ

А ГБО там случаем не стоит?

возможно незнаю что и делать заставлю покупать форсы просто уперся уже в тупик да и впринципе если все ок то пусть предьявы кидает на того кто ему мыл форсы.

Самое плохо когда начинаешь сомневаться,сделай машину,забери за запчасти,за работу!!!

Клиент сам с кем хочет с тем и разбирается!

коррекции в норме чиповал не я но и дело не в этом так как подкидывали другие ЭБУ

Ну, если блок ставили со стоковой(или провереной) прошивкой, и тоже самое повторялось, то смотреть более тщательно форсунки.

Изменено 15 апреля 201313 г пользователем add24

Так братцы..она же работала после чипа....Ясно написано..(промыли)форсы...и всё случилось...Это и есть ответ...

Снять давление и сразу пробовать завести.Заведется- льют форсунки.

ещё бывает подвох в разъёме на форсунки (серый ) попробуй передёрни его.

еще забыл после отстоя пробовали заводть с толкоча заводиться на ура.

Посмотри осцилом просадку на АКБ во время завдки стартером. Будет меньше 9В - это и есть проблема.

попробуй подкинуть другой замок зажигания. бывает контакты подгорают. сам три дня искал.

Была аналогичная ситуация, Приехала 21099 после отстоя 10 минут, приходилось долго маслать стартером. До приезда ко мне мыли ему форсы, как клиент сказал что мыли в ультразвуке целый час, толстые бирюзовые BOSCH. По манометру давление тоже не падало. Заменили форсы и проблема была решена.

массы в салоне , и попробовать при прокрутке брызнуть оч карбюратора, может действительно форсы подзалипают и открыться не могут

чтобы исключить замок зажигания, запускай мотор не с салона, а напрямую отверткой или проводом на + АКБ, в момент запуска повесь лампочку 21W между мотором и массой АКБ, если лампочка не загорится, значит с массой на моторе все хорошо. При прокрутке стартером "напрямую" померь напряжение на ЭБУ и АКБ, разница должна быть в 1V не больше.

Траблы с просадкой напряжения, по времени никак не должны меняться, как сразу после остановки мотора, так и после 10-20 минут простоя ведут себя одинаково.

В вашем случае поддерживаю большинство, форсы под замену.

дело в том что ставил я их в стэнд лаунч даже 5очков давал не текут все ровно

 

Форсунки на стенде были холодные. Замена форсунок!