Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru

Ваз 2110 М73 2010Г Проблемы С Запуском На Горячую

gotfrid

Автор: gotfrid,
в Отечественные автомобили

Рекомендованные сообщения
gotfrid
gotfrid
Опубликовано:
#1
Опубликовано: (изменено)

приехало авто ваз 2110 мотор1.6 16клапанный пробег 45 т.км клиент жалуется на то что после прогрева и отстоя 5-10 мин машина с трудом заводиться.ЭБУ М73 катализатор убран чип произведен. Появилась эта болячка после того как ему промыли форсы. Ошибок по мотору нет форсы снимал вставлял в стенд ляунч проверил. нашел один ндефект напряжение ЭБУ при заводке падает меньше 9В и в рабочем состоянии 12.5В нашел массы возле ЭБУ небыли обтянуты казалось проблема решена но нет.Опять та же ситуация глушишь заводиться сразу мотор шепчет но стоит отстояться 10 мин и опять маслание стартером.

Изменено пользователем gotfrid
Ссылка на сообщение
gotfrid
gotfrid Автор
Опубликовано:
  • Автор
#3
Опубликовано:

по давлению все было проверено четко 3.8 не падает.еще забыл после отстоя пробовали заводть с толкоча заводиться на ура.

Ссылка на сообщение
gotfrid
gotfrid Автор
Опубликовано:
  • Автор
#6
Опубликовано: (изменено)

меняли все и стартер другой с донора и массы и ЭБУ другой подкидывали напряжение после протяжки масс больше не падает

Изменено пользователем gotfrid
Ссылка на сообщение
antikiller
antikiller
Опубликовано:
#8
Опубликовано: (изменено)

Раз проблема возникла после промывки форсунок, значит в них и причина...

Изменено пользователем antikiller
Ссылка на сообщение
gotfrid
gotfrid Автор
Опубликовано:
  • Автор
#14
Опубликовано:

возможно незнаю что и делать заставлю покупать форсы просто уперся уже в тупик да и впринципе если все ок то пусть предьявы кидает на того кто ему мыл форсы.

Ссылка на сообщение
kba
kba
Опубликовано:
#15
Опубликовано:

дело в том что ставил я их в стэнд лаунч даже 5очков давал не текут все ровно

Не обязательно они должны течь,может после промывки УЗ не могут открыться(типо залипают)?Для этих форсунок не хватает напряжения.

Ссылка на сообщение
gotfrid
gotfrid Автор
Опубликовано:
  • Автор
#17
Опубликовано:

Да, очень похоже на то, что форсунки текут.

А что с топливными коррекциями на прогретом моторе?

Чем чипанули?

Какое поведение на стоке?

коррекции в норме чиповал не я но и дело не в этом так как подкидывали другие ЭБУ

Ссылка на сообщение
kba
kba
Опубликовано:
#19
Опубликовано:

возможно незнаю что и делать заставлю покупать форсы просто уперся уже в тупик да и впринципе если все ок то пусть предьявы кидает на того кто ему мыл форсы.

Самое плохо когда начинаешь сомневаться,сделай машину,забери за запчасти,за работу!!!

Клиент сам с кем хочет с тем и разбирается!

Ссылка на сообщение
add24
add24
Опубликовано:
#20
Опубликовано: (изменено)

коррекции в норме чиповал не я но и дело не в этом так как подкидывали другие ЭБУ

Ну, если блок ставили со стоковой(или провереной) прошивкой, и тоже самое повторялось, то смотреть более тщательно форсунки.

Изменено пользователем add24
Ссылка на сообщение
sergeeey
sergeeey
Опубликовано:
#24
Опубликовано:

еще забыл после отстоя пробовали заводть с толкоча заводиться на ура.

Посмотри осцилом просадку на АКБ во время завдки стартером. Будет меньше 9В - это и есть проблема.

Ссылка на сообщение
Garnik-auto
Garnik-auto
Опубликовано:
#26
Опубликовано:

Была аналогичная ситуация, Приехала 21099 после отстоя 10 минут, приходилось долго маслать стартером. До приезда ко мне мыли ему форсы, как клиент сказал что мыли в ультразвуке целый час, :fool: толстые бирюзовые BOSCH. По манометру давление тоже не падало. Заменили форсы и проблема была решена.

Ссылка на сообщение
PAVLUHA1985
PAVLUHA1985
Опубликовано:
#28
Опубликовано:

чтобы исключить замок зажигания, запускай мотор не с салона, а напрямую отверткой или проводом на + АКБ, в момент запуска повесь лампочку 21W между мотором и массой АКБ, если лампочка не загорится, значит с массой на моторе все хорошо. При прокрутке стартером "напрямую" померь напряжение на ЭБУ и АКБ, разница должна быть в 1V не больше.

Ссылка на сообщение
PAVLUHA1985
PAVLUHA1985
Опубликовано:
#29
Опубликовано:

Траблы с просадкой напряжения, по времени никак не должны меняться, как сразу после остановки мотора, так и после 10-20 минут простоя ведут себя одинаково.

В вашем случае поддерживаю большинство, форсы под замену.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...