Январь 7.2

[napoxoq]

Доброе время суток!!!

Можно-ли реанимировать Январь 7.2 у которого сгорел выходной транзистор или кто он там есть на канал зажигания 1-4 цилиндров. Стояло на классике, МЗ был с трещиной, видать за собой и его потянул. На втором транзюке если правильно прочитал написано вот так:

6B10NB37LZ

CCOAY V3

MAR 549

Вопрос: Можно ли заменить эту деталь, где её или аналог можно купить и какие аналоги у неё есть. Как её правильно выпаивать с платы и вставлять новую?

Спецы кто этим занимался помогайте пожалуйста :sos:

Изменено 17 мая 2007 пользователем napoxoq

[Дмитрий]

Доброе время суток!!!

Можно-ли реанимировать Январь 7.2 у которого сгорел выходной транзистор или кто он там есть на канал зажигания 1-4 цилиндров. Стояло на классике, МЗ был с трещиной, видать за собой и его потянул. На втором транзюке если правильно прочитал написано вот так:

6B10NB37LZ

CCOAY V3

MAR 549

Вопрос: Можно ли заменить эту деталь, где её или аналог можно купить и какие аналоги у неё есть. Как её правильно выпаивать с платы и вставлять новую?

Спецы кто этим занимался помогайте пожалуйста :sos:

Я ставил BTS2140 вроде. Ещё штук 5 аналогов есть. Замена обычным соответствующим паяльником. Засад никаких. http://forum.chiptuner.ru/printthread.php?t=4555,

http://www.oktja.ru/forum/lofiversion/index.php/t11859.html тут кое что есть.

Изменено 17 мая 2007 пользователем Дмитрий

[DimanD]

От микаса 7.1 вроде тоже подходит

[napoxoq Автор]

Разобрал я убитый Микас а там ТАКИЕ ОГРОМНЫЕ BU323Z :o , их разве можно туда вкрячить?, и какую ногу куда?

[Chip support]

Разобрал я убитый Микас а там ТАКИЕ ОГРОМНЫЕ BU323Z :o , их разве можно туда вкрячить?, и какую ногу куда?

 

Дык ты наверное 5.4 микас разоьрал, а в 7.1 нормальные, т.е. такие же. Один завод клепает и те и те.

Скажу более. Запайкой 2-х ключей и 2-х 1кОм резисторов в цепи их управления, 8кл блок от переднеприводного ВАЗа, превращается в 16кл.

К классике не относится, там нет еще кучки деталей по каналу ДД.

[евген]

Попробуй от модулей зажигания новосибирских.

[napoxoq Автор]

Нуда. тормознул я это был 5.4 микас. МЗ Новосибирского нету , есть Московский можно оттуда чёто выдрать, он на половинку неработал?

Изменено 18 мая 2007 пользователем napoxoq

[Chip support]

Нельзя, там планарное исполнение, не оторвать!

[napoxoq Автор]

В общем выдрать мне транзюк неоткуда, а в инэте его заказать гденибудь можно? Киньтесь ссылкой плиз. я в электронике слабоват. и где чё искать темболее спецовое непредставляю.

[Chip support]

http://www.chipdip.ru/online.aspx

 

посмотри у них.

 

вот аналоги:BTS2140-1B Infineon , IRGS14C40L IRF , ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor , STGB10NB37LZ STM , NGB8202NT4 ON Semiconductor.

[Гость vtorsyrchermet]

<br />От микаса 7.1 вроде тоже подходит<br />

<br /><br /><br />

Ставил.2 раза.Беспроблемно!

[sovg]

Нельзя, там планарное исполнение, не оторвать!

Можно! и нужно!

если нет паяльного фена, то паяло 100вт легко решает эту проблемму.

[napoxoq Автор]

А поподробней на этом месте??? как потом его в январик вкрячить? куда какие ноги припаивать? Можно разжевать для чайника, ато я шибко плаваю в этом вопросе.

[Гость vtorsyrchermet]

<br />А поподробней на этом месте??? как потом его в январик вкрячить? куда какие ноги припаивать? Можно разжевать для чайника, ато я шибко плаваю в этом вопросе.<br />

<br /><br /><br />

Если из микаса 71,то как было так и припаивай.Паяло помощнее возьми.

[sovg]

А поподробней на этом месте??? как потом его в январик вкрячить? куда какие ноги припаивать? Можно разжевать для чайника, ато я шибко плаваю в этом вопросе.

Там припаяны две ноги и корпус. Ноги отпаяй и отогни, а потом паялом касаешся края металокорпуса (металичиский выступ видно) грееш и тянеш.

[napoxoq Автор]

Простите за тормоза но я непонял :( если в московском модуле этот транз планарный то где там ноги? Я так понял выкушу сгоревший из платы и припаяю планарку к ногам, куда какую паять незнаю. какие ноги выпаивать совсем? какую оставить на корпус? от 100 ватного транз не сгорить когда крпус паять буду? Куда что паять люди :sos:

[idv88]

Я блок восстановил следующим образом:

 

В оригинале (сгоревшем блоке) стояли 10INGBC (на сколько помню), нашел такие в Украинских коммутаторах 08, правда пришлось ком-р раскурочить. Содрал герметик и выпаял транзистор, он таам один в один как нужен. Затем извлек сгоревший из Я7.2 и на его место впаял новый (простым паяльником), машина уже 2 год ездит без проблем. !!!Только прежде чем ставить восстановленный блок, проверь всю цепь зажигания: свечи, провода, модуль, проводку, в моем случае, пришлось заменить почти всё, модуль зажигания (BOCHE) даже корпус поплавил и рассыпался, товарищь похоже свечи не менял не разу.

 

не злоупотребляйте цитатами!

Изменено 24 августа 2010 пользователем Vasiliy Armeev

[Anmed]

idv88 мне почему-то кажется, что за 3 с лишним года человек уже проблему решил... Смотрите что-ли на дату, где отвечаете.

[xopek160183]

Народ! Есть вопрос! Короче пригнали семерку с двиглом 21067 - дохлую. Стал смотреть - предохранитель на 7,5 А под бардачком, отвечающий за ЭБУ сгорел. Заменил. Пытаюсь завести - ноль - опять сгорел предохранитель. Катушка зажигания 2111. Разобрал ЭБУ - там стоят два транзистора 6B10NB37LZ. Под одним из них (цилиндры 1-4) аж плата погорела -черная. Попробовал поставить более мощьный предохранитель - он тоже сгорает, но при этом транзистор, отвечающий за 1-4 сильнее успевает нагреться. Проверил его тестером - короткое. Короче ему конец. Но пока предохранитель цел - искра на 2-3 цилиндрах есть. короче заменили катушку, на плате все почищено и впаян новый транзистор - итог: машина заводится на стандартном предохранителе (он не сгорает), но работают только 2-3 цилиндры. На 1-4 искры нет. Кто сталкивался - в чем еще может быть дело? Возможности купить новые мозги нет, так как во-первых - дороговато, во-вторых - их у нас нигде нет, все магазины перестали их возить, ссылаясь на большое количество возвратов и невозможность доказать их порчу покупателем. Помогите кто может!

[jody]

смотри дорожки по управлению ключом. да и остальные дорожки прозвони- где то обрыв вероятно.

 

не цитируйте предыдущие сообщения!!!

Изменено 25 октября 2010 пользователем Vasiliy Armeev

[xopek160183]

там вопрос весь в том, что площадка, к которой припаивается само тело, из-за перегрева поднялась, но частично, т.е. не вся. Я вычистил под ней на сколько это было возможно, пролил припоем через отверстия, чтобы контакт был с другой стороной платы и припаял сам транзюк. Но вот не знаю, может еще что из обвязки накрылось. У меня схемы нет. Я не профи в ремонте ЭБУ (хотя хотелось бы заняться), но электронико

 

извиняюсь, что-то страница глюканула и не дала дописать.

электроникой занимаюсь давно и ремонтировал более сложные процессорные устройства. У кого-нибудь есть схема данной приблуды? Принципы работы то понятны - они примитивны, но часто бывает, что без схемы даже с простейшим ремонтом бывают траблы!

[xopek160183]

хозяину(мой хороший знакомый) нужна была машина и он согласился кататься пока на двух котлах. Вот недавно звонил - говорит, что нигде нет блоков - только под заказ - недели через 2-3. Нашел какого-то спеца, который должен был ремонтить, но тот, как узнал, что блок вскрывали - даже смотреть на него не стал - сказал, что раз вскрывали - не буду! (что за спец, что боиться вскрытого блока - значит спец такой). Короче делать до конца придется его мне. Кстати, запускается двигло на двух цилиндрах без проблем, но после некоторого периода естественно загорается ошибка блока и моргает (если память не изменяет) или 4 или 5 раз (скорее всего пять).

планирую на выходных заняться им. Что получится - отпишусь! (если кто может еще чем помочь - буду благодарен (особенно если найдется схема))

[napoxoq Автор]

Принципиальная схема Я7.2

Монтажная схема Я7.2

Это всё в документации на Чиптюнере

 

ЗЫ: Не мучайте машину на двух котлах!!! Она вас не простит!!!

[xopek160183]

А я и не мучаю! хозяин мучает!

Кстати, вот сейчас я ему звонил - сняли с такой же семерки ЭБУ, поставили - все заработало без проблем, только почему-то лампа неисправности инжектора продолжает гореть (по его словам)!

Еще раз звонил - после 5-6 пуска двигателя - лампа перестала гореть!

Изменено 21 октября 2010 пользователем xopek160183

[батыр 07]

А я и не мучаю! хозяин мучает!

Кстати, вот сейчас я ему звонил - сняли с такой же семерки ЭБУ, поставили - все заработало без проблем, только почему-то лампа неисправности инжектора продолжает гореть (по его словам)!

Еще раз звонил - после 5-6 пуска двигателя - лампа перестала гореть!

Девочки бывают разные черные белые... Евро-2,Евро-3.

 

Да ещё выше было написано, если машина работает на двух свечах, вероятность отремонтировать ЭБУ почти 100%, внимательно прозвони дорожки найдеш обрыв уверен!

Изменено 22 октября 2010 пользователем батыр 07

[xopek160183]

Короче, хозяин снял с другой машины мозги и пока передвигается на них, а этот блок я сегодня забрал. На самой коробке: НПО ТЭЛМА (или что-то очень похожее (этикетка немного тертая)), 21067-1411020-12 ну и там штрих-код..

Разобрал я его, высверлил заклепку и отсоединил плату. На ней из опознавательных знаков v.R6.1 рядом CML под ней что-то типа Я194 или Яl 94, под ними вроде 281 - очень тяжело разобрать, надписи находятся под разъемом и разглядеть их очень тяжело. Силовые ключи стояли именно 6B10NB37LZ. Управление идет с AHC14 B665119. Кстати только сейчас под микроскопом рассмотрел - первая не "6", а "G". т.е. получается

GB10NB37LZ. Я купил такой же, но с разницей, что на новом ниже маркировка CCORM B MAR715, а на старом была CC1CS V3 MAR 717.

Проверил я дорожки и контакты - все гуд. Единственное, что при попытке замерить сопротивление по ногам - показывают разные значения ( :-) причем разные тестеры показывают разные значения - кому верить - не знаю)

[батыр 07]

Если между всеми ножками транзистра нет контакта можно пробовать, сначала подсоедини комп вкл зажигание транз не должен нагреваться. Если начал нагреваться есть замыкание, осторожно не спали новый выкл зажигание при нагреве.

[xopek160183]

Меня настораживает только одно - если промерить сопротивление (1-3 ноги) у рабочего (родного) ключа - около 20 кОм, у нового - около 10 МОм. Это если предел измрений равен или меньше 20МОм (причем два тестера показывают примерно одинаковые значения). Если предел перевести в 200 МОм - то показания по обоим - около 1 МОм. Них.. понять не могу. Могу предположить только одно - параметры ключа другие. У меня еще вопрос есть дополнительный - в машине под бардачком стоят 3 предохранителя и (вроде 2 реле). Так вот хозяин машины говорит, что даже при установке мозгов с другой машины машина работает, но данный узел достаточно нагревается (я сам пробовал - горячими не назовешь, но и не теплые). при этом даже на заведомо рабочих мозгах лампа неисправности инжектора загорается. А на другой машине этот узел - вообще не нагревается. Где можно раздобыть реальные схемы и авто и ЭБУ (так как те схемы, которые тут уже указывались - не то. Я так и не смог понять - чем управляют эти релюхи - одна точно на бензонасос, а вторая..... Проводов куча и без нормальной схемы - просто гемор).

Изменено 25 октября 2010 пользователем xopek160183

[батыр 07]

Вторая зажигание

[батыр 07]

Всем привет, такой вопрос у меня на столе ЭБУ М-73 2107(A326RB06) у которого выбило транзистры зажигания. ЭБУ на авто всё включает но искры нет вообще. Припаял транзистры, искры нет, далее прозвонил все дорожки вроде все целы. Хотелось-бы отремонтировать подскажите кто сталкивался с такой проблемой. У меня есть запчасти от старых взорванных ЭБУ, на подменном компе проверили автомобиль работает в норме, КЗ уже заменили.