Добрый день. Шкода Октавия 2010г. XW8BJ21Z8AK255634. Погасла панель приборов, ошибка U1401-00-(09)ограничение работы высокое напряжение, бортовое напряжение в норме. В приборке клемма 30----16.7v Смотрю Васей , VAS PS доску невидит. Лезть в авто буду с утра, хотелось-бы получить немного иформация, схемки, совет. Спасибо.

 

ПыСы. Эльзу никак невыкачаю с торрента, задолбало нет скорости.

Сначала проверь разъем на приборке. схему глянь тут http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=25775

Гы приезжай на встречу в Харьков и диск с собой бери на 100гигов я дам со всеми последними обновами ЭЛЬЗА 4.0 по 10.2012г

Ну да Харьков ..............

Изменено 26 марта 201313 г пользователем ромашишкин

Гы приезжай на встречу в Харьков и диск с собой бери на 100гигов я дам со всеми последними обновами ЭЛЬЗА 4.0 по 10.2012г

С ЕТКОЙ в комплекте?

 

Диск возьму.

После чего это случилось? Что-то было включенным, разряд АКБ, музыку слушали на заглушенной долго? Приборка, зажигание не включается, но при этом можно фары включить? Если да, то все там намного проще.

Было всё норм. Вечером поставил, утром завёл и нате. Головной свет работает как положенно. При повороте ключа вкл. панель зажигаеться, запуск, панель работает пару секунд и гаснет. Гаснут все лампы ложаться стрелки, авто продолжает работать и ездить. В момент запуска напряжение не скачет. Постоянная ошибка при работающем авто (ограничение работы, высокое напряжение) тоисть срабатывает защита от перенапряжения, напряжение бортовой сети в порядке 14.0v откуда в панели такое напряжение?????

Изменено 26 марта 201313 г пользователем ромашишкин

А если замерять ручками непосредственно на выходе генератора или поставить мультиметр на захват максимального значения?

Ну так ручками и мерил. Должна впринципе умирать вся машина от перенапряга. У неё ведь предусмотренна защита, а здесь только панель отваливаеться.

А стабилизатор напряжения как там поживает?

 

В приборке имеется ввиду.

В приборке ничего подозрительного не нашёл, все элементы визуально целые.

Это не показатель.

Серёж, это понятно что не показатель, как точнее вычислить его.

Я не делал такую приборку. Фото бы платы.

Под синим разьемом,стабилизаторы стоят,смотри выход.

Да я их вижу, нужно сдёргивать стрелки и снимать всю накладную байду. Панели впринципе не делаю посему опаска поломать стрелки и остальной пластик. Снимаються стрелки БЕЗБОЛЕЗНЕННО??????????

Не риск есть всегда,снимаю сьемником,и то пару раз из моторов валы вытаскивал.

Какой.

Какой что?

 

Не на другой стороне платы,а под синим разьемом.

что "какой" ?

 

стабилизаторы у тебя снаружи под синим разъемом.. пятиногие. ))

Может возле разьёма. ????? а не под.

Изменено 26 марта 201313 г пользователем ромашишкин

блин, не на обратной, а на первой фотке.. короче, понятно, отдайте авто специалистам.

Изменено 26 марта 201313 г пользователем ромашишкин

Да не обосрали,просто опасно лезть в такие доски,не зная как выглядят радиоэлементы.

Я смотрю ты уже для доски стекло ищеш в купле продаже?

Да надломил. Блин с досками не работал и нефиг было начинать. Стабилизаторы пропаял и доска работает, за исключением этого момента.

Изменено 26 марта 201313 г пользователем ромашишкин

Ну вот, что и требовалось доказать. ВАГ так и не научился делать приборки. Старый косяк.