Chery,Ме797 Ошибка 0134

[Борисс]

Привет всем.Прошил Сашиной прошивкой Е2 Fory. Клиент ну очень остался доволен., почти танцевал. Но приехал, выскакивает 0134-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна. График лямбды на АВТОАССе ну просто красота.Снял ЭБУ,вскрыл, все под лупой просмотрел,цепи прозвонил ---Все ОК. придраться не к чему.Ошибку скинул,тут же вылезла. Но обнаружен один нюанс--напряжение подогрева лябды в графике АВТОАССа не прямая линия на уровне 12 вольт, а очень часто на очень короткое время падает до нуля,причем при прогреве двигателя -- часто, а после прогрева - все реже раз в десять. Плюс как вы знете снимается с главного реле,но с этого же реле напруга идет и на другие места, а там прямая линия. И причем тут подогрев до ошибки 0134 ??? Может кто нибудь направит меня на путь истины??? http://www.autolada.ru/templates/subSilver/images/lang_russian/icon_quote.gif

[dimas_71]

Это называется импульсный подогрев. и к ошибке Р0134 отношения не имеет.

А на стоке эта ошибка есть?

[Борисс Автор]

Спасибо за информацию по подогреву( век живи,век учись).Ошибка перед репрогом была,но тогда не работала лямбда- синусиды не было.Клиент ее купил по моему предложению. Новая ( универсальный) работает отлично.

[Виталя Нежин]

Сегодня был чери амулет с такой самой ошибкой. Клиент рассказал что за три месяца уже поменял 8 лямбда зондов. Причина была в неправильном подключении зонда, заменил на универсальный и пришлось еще заменить МАР сенсор.

[Борисс Автор]

Нет Виталик,это исключено.Привет всем ,кто с "Прогресса"

[Борода]

Это называется импульсный подогрев. и к ошибке Р0134 отношения не имеет.

 

Подогрев то импульсный,только плюс должен быть постоянный,как уже было сказано берётся он с главного реле,а импульсы идут минусовые с ЭБУ.Плюс пропадать не должен,копайте в эту сторону,скорее всего где-то переломлен провод.В принципе,для чистоты эксперемента ,питающий провод можно попробовать продублировать времянкой.Опять же,цепь нагревателя защищена отдельным предохранителем,может в нём контакт отходит.

Изменено 7 марта 2013 пользователем Борода

[Борисс Автор]

Я вот думаю, а не посадить ли мне подогрев отдельно от ЭБУ на массу и гл. реле??? В принципе все должно работать, но на морозе может плохо заводиться так как слишком рано будет включаться управление ДК. из за ускорения его нагрева. Не навсегда конечно но хотя бы попробовать??

[Борода]

Нет нельзя, если Вы откинете управляющий провод ,ЭБУ тут же выкинет ошибку по обрыву нагревателя,опять же велика вероятность выхода нагревателя из строя.

 

 

[dimas_71]

Ни разу не видел универсальных, нормально работающих ДК для импульсного подогрева.

Проверяйте сопротивление подогрева ДК. Для импульсного ~ 4-6 ом, а у Вас наверняка будет ~11-14ом

Т.е. получается, что подогрев работает не эффективно и во время прогрева блок ловит эту ошибку

[sh_ruslan]

подтверждаю про универсальный. очень долго вступает в работу.

[davik]

от универсальных отказался по тойже причине

[Борисс Автор]

Молодцы. Я как то раньше не набирал информации по работе универсальных ДК, хотя понимал что они могут быть не оптимальны по параметрам. Но я уже созвонился с клиентом и у него вроде бы желания нет покупать оригинальный но дорогой ДК. В следующий раз

в подобной ситуации буду на всякий случай доводить эту инфу до клиентов.

[Фтвкун]

универсальная лямбда униеверсальна в одном - она универсально нигде не работает. и это факт.

[Гость]

ну грохните ему этот флаг, если все остальное работает и ДК выходит на рабочий режим. Проблема-то в чем?

[Борисс Автор]

Борода, то что будет ошибка по подогреву--это конечно, но я думаю что исчезнет 0134 ????

 

Саша спасибо, это хорошая подсказка, а я тупой не догадался. Всем спасибо, тему можно закрыть