Мотор Тестер M3-2

[ALEX-TUNE]

Всем привет интересует кто пользовался выше озвученным девайсом ? Как он в работе PS Фотки базового блока прилагаю

Изменено 3 марта 2013 пользователем ALEX-TUNE

[ALEX-TUNE Автор]

Как я понял как сканер он никакой только по стандарту OBD-II

[enterno]

чето я у тебя этой приблуды не видел

[ALEX-TUNE Автор]

Привет Миш ! Ты у меня его не видел потому что вояка принес и хочет мне его продать

Изменено 3 марта 2013 пользователем ALEX-TUNE

[VAG]

Он древний как г-но мамонта. И он микропроцессорный. Т.е любой нормальный осциллограф (Постолловского, например) имеет гораздо бОлший функционал, чем М3-2.

Кроме того, половина комплексных режимов (мощность, баланс цилиндров и т.п.) без подключения к первичке (что в современных авто затруднительно) работать не будут.

А так коллектив в Минске хороший, талантливый. Я по дизельтестеру Братского Ф.Ф. диплом писал в 86 году на Новгородском ГАРО (тогда это еще действительно завод был).

[ALEX-TUNE Автор]

Спасибо понял ! Где то так и думал. Карбюраторщику этот мотортестер в самый раз будет

[uncle_sem]

пользую такой. не так чтобы он сильно древний, но устарел изрядно. как сканер не использую - вроде там кроме обд еще какие-то лады и ваги поддерживает как-то. ИМХО смысла не имеет - к-лайном то же самое сделать быстрее, проще и удобнее. по зажиганию отлично работает с "классикой", то бишь когда система зажигания с трамблером и бобина не в нем. для ДИС-систем они чего-то допиливали, но так и не допилили ИМХО.

 

покупать смысл есть только в том случае, если в ремонт приезжает изрядное количество таких машин. на мой взгляд - он с ними работает гораздо приятнее чем тот же магаданский. пульт ДУ есть - тоже удобно. позволяет выборочно отключать цилиндры (первичку садит на землю) - очень полезная функция. импульсы на форсунках позволяет смотреть.

 

короче, штука хорошая, но достаточно узкоспециализированная.