Здравствуйте коллеги, кто то работал с таким ЭБУ AUDI Q7 3.0L дизель Bosch EDC17CP04 процессор 1796, Сегодня целый день пробовал считать ПО, без полезно. К-таг, Галлета 2, Комбик, перепробовал все предложенные мануаломи подключения, результата ноль. Фото выложить не могу машина уехала, будет в понедельник. Готов выслушать мнение профессионалов по этому поводу.

 

Коллеги, машина изначально приехала с проблемой (P2015), по запросу узнал что эту проблему можно решить репрогом. Объяснил клиенту и обозначил сумму. Клиент согласился. Когда приехал на процедуру я обнаружил еще две неисправности, и обе по воздуху Мое предположение, что первая неисправность тащит за собой остальные, это правильно, или стоит заняться ремонтом, а потом репрогом?

 

Вот информация об ЭБУ. Буду пробовать после замены аккумулятора.

Изменено 26 февраля 201313 г пользователем ginny.kmv

Я бы занялся ремонтом.

Я бы хотел услышать аргументы.

Хоть ошибки и по "воздуху", не вижу взаимосвязи между ними. Схемы конечно под рукой нет, но даже если датчики взаимосвязаны, репрог не поможет.

Между турбиной и расходомером однозначно есть прямая связь. Для начал тест-драйв сделай и посмотри показания в 3(10) и 11 блоках.

Изменено 22 февраля 201313 г пользователем serguei

Сначала попробуй промыть ДМРВ продается специальная жидкость т к он дорогой.Далее заменить я полагаю датчик наддува он наерно тоже забился от системы ЕГР а потом посмотри что будет выдавать.

Изменено 26 февраля 201313 г пользователем ginny.kmv

если проблема с заслонками на впуске , через них может быть подсос, отсюда проблемы с турбиной

С такими ошибками скорее всего нарушена герметичность впуска ( например трещина в интеркуллере) + одна из заслонок коллектора мозги компастирует))) Интересно всетаки какого года авто?

Изменено 23 февраля 201313 г пользователем Jakson

Давайте сначало машину починим ! потом прорепрог поговорим .

 

Укажите vin , год и тд И ПРИ НЕИСПРАВНЫХ ЗАСЛОНКАХ МАШИНА ЕЗДИТ НОРМАЛЬНО , ПОВЕРЬТЕ

Сначало проверьте ДМРВ , потом у них есть болезнь , отпадает заслонка из из клапана прогрева , стоит после егр , и попадает в турбину , тем самым турбина иногда не работает

 

Вот в красном квадрате , тут стоит заслонка о каторой я говорю , ее проверьте стоит она там или нет !

Изменено 26 февраля 201313 г пользователем ginny.kmv

на вопрос по теме - связи первой ошибки с двумя другими никакой - с неисправными заслонками впускного коллектора машина ездит как не уй делать.

только чек горит

те по первой ошибке замена правого впускного коллектора с приводом заслонок впуска и всё.

 

а по второй и третьей плюс к тому что сказал ginny.kmv

проверяй работу сервопривода управления турбиной - двигается ли тяга управления турбиной

возможно она слетела с рычага турбины

и если работаешь с вагом - заведи себе вас 5054 и будешь пользоваться ведомым поиском неисправностей

 

 

пысы по двум вторым ошибкам

проверь приёмную сетку воздушного фильтра - для проверки надо снять правую фару - сетка скорее всего забита наглушняк - выкинь её совсем

Изменено 27 февраля 201313 г пользователем Фаэтон

К тому же эти сетки и так снимают , по акции )))))) Не для наших регионов они там ))))

Тему не бросил, смотрю регулярно. Клиент просто приедет после праздников.

Охринеть, приехал!!! Объехал всех, денег влупил уйму. Просит помощи. Я даже подумываю его к СанеЖД на расправу отправить, чтоб прочувствовал как людей обманывать. Саня с ним церемониться не будет.

Здравствуйте коллеги, приехал данный авто на репрог, уже повторно. Дело вот в чем. Имею модуль от Чиплоудера 1796, хочу попробовать считать этот ЭБУ. Загвоздка заключается в том, что при подаче питания на ЭБУ блок питания роняет напряжение с 12в до 5в, или срабатывает защита по току. Падение напряжения происходит при подаче оного на пин ГР ЭБУ. Я так думаю, что мой блок питания не вывозит ЭБУ по питанию.

Прошу высказать свое мнение по этой проблеме , кто с этим сталкивался, или просто у кого какие мысли.

СТОП!!! вы "+" подаете на вывод ГР?

 

и вывод "управления ГР" или "контроля ГР"?

зачем ГР там просто зажигание

ENU_EDC17_VAG.7z

Изменено 24 мая 201313 г пользователем ginny.kmv

Подключался распином от Галлеты и распином от К-таг. 87 пин ЭБУ.

А на 5 пин подключали +12 ?

Странно, мануал который выложил@Ginny.kmv, говорит о том же... От защиты по току я всеже не отказывался бы, всегда есть шанс "трупик" получить. Защита кстати на какой ток расчитана?

На 5 пин тоже подавал, результат тот же, думаю все таки дело в БП.

Короче так, давайте подумаем логично, ели я подам на ЭБУ напряжение по данным распиновкам,

с ним по идеи ни чего не должно произойти, напряжение буду подавать с АКБ.

Как думаете?

Конечно, все нормально будет, если это EDC17CP04. Я на оба пина сразу подаю +12, как на распиновке выше от Антона.

 

5 и 87 одновременно.

Руслан, то что это именно этот ЭБУ это точно.

Хорошо, буду пробовать.

Это EDC17CP04-4.2

Денис, сорри за флуд не по теме. А на этой машинке ЭБУ где находится ? С такой я еще не снимал.

 

Сделай потом, пожалуйста, фото. Если не сложно.

Пред в цепь ампера на 3 и "с Богом"....

Все ГУД, блок питания на помойку, Считал Chiploader Flesh. Эпром трогать не стал, побоялся. Отравил ПО на редактирование.

Изменено 24 мая 201313 г пользователем Rusch

Вот и зря, епром обязательно нужно бекапить. В случае чего епром уже не восстановить.

Послушал совет, и эпром считал. Руслан, фото ЭБУ.

Отчет о проделанной работе. Работал с этом ЭБУ Chiploader 1796. Программатор сработал хорошо, но перед работай обязательно нужно прочитать справку, так как при записи нужно три раза выключать и включать питание ЭБУ, даже если вдруг вы каким то образом этого сделать не успели, ни чего страшного ЭБУ не ляжет. Просто повторите процедуру. В остальном все нормально, думаю кому то эта инфа пригодится.