Peugeot 407 2.0 Ew10A Бензин - Перестала Заводиться И Ошибка Датчика Распредвала

[Сергей мастер Свислочь]

Что и требовалось доказать. Я вообще не понимаю зачем лезть дебри если имеем указание на серьезную проблему в самом начале(ошибка по распредвалу).

 

Тему закрою позже.

[A_ARSEN_C Автор]

Ну ЭБУ вышел из строя все таки по непонятным для меня причинам, туда то мы вообще даже близко не лезли по началу.

[Сергей мастер Свислочь]

Да ну? А был ли он до этого сломан:

Он предположил что микропроцессор не плотно сидит на шариках на плате (так как при нажатии на один из углов - а/м заглох, а на другой угол - поднялись обороты и мы его заглушили. Я вчера отдал ЭБУ на перепайку контактов микропроцессора

[chipex]

Что и требовалось доказать. Я вообще не понимаю зачем лезть дебри если имеем указание на серьезную проблему в самом начале(ошибка по распредвалу).

 

 

Пару дней отсутствоал. К сожалению орбитра нет. Нет ни осциллограммы синхронизации датчиков, ни осциллки давления в цилиндре, Исходя из своей практики, после таких манипуляций, какие имели место с авто, одной неисправностью дело не заканчивается.

Как я понял, данное СТО занимается ремонтом механики двигателей. Посоветовал бы им приобрести мотортестер.

Думаю эпопея здесь также не закончится установкой ремня…

 

Что касается ошибки. Было у меня Рено, выбивало ошибку по синхронизации. Причиной ошибки оказалось несовпадение сигналов на 2 градуса. На работу данная ошибка фатально не влияла.

И с неработающим Фазиком была. Поехал в Минск- развели руками, что ремонтировать очень хлопотно и дорого. Ездит с неработающим. Проблем с запуском ни разу не было. И на динамику не жалуется.

Фазорегулятор здесь, если не ошибаюсь, управляет только впускным валом. При чём, двигает его в сторону опережения на оборотах более 1500.

Посмотрите на логи, выложенные автором. Я выделил адекватные параметры синим. Угол опережения стабилен. При неисправном фазике этого не будет. Лямбда Б-1 Д-1 в нуле и коррекция больше влияют. Просмотрев всю запись давления в коллекторе, я бы даже предположил, что глючит MAP. При достижении определённого разряжения трещинка на пластинке датчика приводит к разбалансировке моста. И с такой эксклюзивной неисправностью встречался.

В своей практике занимаюсь не чтением ошибок, а проверяю , почему сканер это выдал. Поэтому, если вижу, что какой-либо параметр имеет сказочные показания, проверяю всё, что может быть причиной.

Вот работа аналогичного фазорегулятора на Scenic. Представьте, что нижняя линия на осцилке слилась с осевой линией. Не важно, при закрытом или открытом фазике. Вы обязательно получите выхлоп. На логах его нет.

По большому счёту гадать или что-либо доказывать не имею времени.

 

с MAP.rar Фазорегулятор Scenic II.rar

[A_ARSEN_C Автор]

Да ну? А был ли он до этого сломан:

Да насчет микропроцессора согласен (я доверился чужому мнению - но оно не ухудшило и не улучшило ситуацию), но мы же еще заменили модуль управления форсунками, вот почему вышел из строя этот модуль? До его замены мы вытащили топливную рампу и как только включали зажигание все 4 форсунки сразу лили бензин, после замены - при включении зажигания все 4 форсунки держали топливо (как оно и должно быть на исправном а/м). При положении ключа на стартер - они начинали впрыск.