Уважаемые колеги.Нужна помощь и совет по ремонту Уаз патриот 2007г.

Паспорт ЭБУ ЗМЗ 409, OGF5M6JC,3163-3763011-02 Микас 11

Автомобиль заводиться и глохнет при отрицательной температуре. Кодов ошибок нет. Его можно завести только долго заводить, и при нажатой педали газа. Так же может и не завести на горячию.

Но есть одно но есть параметр ХХ при работе ДВС на холостом ходу это параметр показывет значение нет, хотя должна показывать есть . Проверил на приоре при неработающем двс показывает нет, как только завели показыет есть.Проверил все ,питание, заменил ЭБу, РХХ.Нет результата.

Может кто ни буть сталкивался с таким, или дайте совет что можно еще посмотреть.

Спасибо.

ДПЗД чего кажет?

Показывает 0, АЦП 0.45

 

Да забыл, когда резко газанеш, проскакиваеть значение ЕСТЬ.Шевелил весь жгут, нет результата.

Водичка в баке скорее всего !

Изменено 13 января 201313 г пользователем SERGEII

Бак уже искотали, второй заканчивается.

а если сделать сброс с инициализацией, меняется что то? Я имею ввиду АЦП ДПЗД? Да, еще параметр нагрузки проверить и ДС, т.е. Все параметры по которым ЭБУ может не переходить в режим ХХ. Если все нормально, тогда забить на этот параметр и по стандарной схеме: давление, искра, метки и т.д. И данные диагностики сюда

При сброссе с иннициализации нет ни каких изменений.Меня больше интересует параметр хх должен показыватьна холостом ходу есть или нет .

Когда машина заведеться работает нормально, кодов ошибок нет. Что влияет на этот параметр?

Мое мнение при первом запуске ЭБУ не видет значение ХХ что оно есть, Заливает свечи и авто не заводиться.

Может к каму нибуть попадется уаз с таким блоком, и посмотрит этот параметр.

Изменено 13 января 201313 г пользователем sidr

не нужно на нем зацикливаться, возможно сканер не правильно отображает.... Кстати, чем смотрите?

Проверь на предмет подсосов.

сканматик, F-16,Автоас-Скан

http://www.acelab.ru/dep.auto/avtoas-scan.unitVAZ.php

Какая стоит прошивка?Залейте стоковую и попробуйте

проверь давление топлива ,показание 4 а не 3 очка

проверь давление топлива ,показание 4 а не 3 очка

Примите к сведению, в Микас 11 давление топлива 3,а не 4 бара

Пршивка стоит сток. ЕЕ не кто не переделовал. Пробывал при первым запуске насос на прямую. Регультат ноль,заливает свечи. Заведется с нескольких попыток в выжатой педалью газа. Посмотрите параметр ХХ.

Отключи датики кислорода

сделай сброс контроллера

посмотри время впрыска

Смысол отключения кислородного датчика?

Не заводится на горячую? Если да то смотри показания ДТОЖ.

Не заводится на горячую? Если да то смотри показания ДТОЖ.

Менялся на новы 3 раза

А ДТОЖ какой стоит? номер

@sidr,

Смысол отключения кислородного датчика?

Тогда сначала посмотри время впрыска

Если меньше 3,0- 4,2

Отключи датчик кислорода

сделай сброс контроллера

Снова посмотри время впрыска

Какие датчики кислорода на пуске?!

 

sidr, первое это ДМРВ и форсунки. Показания ДМРВ, ДТОЖ, ДТВ при пуске? У вас льёт, а заводится с педалью потому что это продувка цилиндров. Что с гбц и поршневой? Какой пробег у авто? Если больше 100, цепь под замену, сто пудово растянута или перескочила. Ну и полная инспекция двигла при таких пробегах этих авто уже необходимость.

Изменено 15 января 201313 г пользователем autoparts

Какие датчики кислорода на пуске?!

 

Датчики не причем.

Дальше написано. Сбросс контроллера.

И смотреть время впрыска.

Просто когда машина заведена после прогрева до рабочей температуры включаются в работу лямд зонды . Корректировать смесь. И если они отравлены изменяется время впрыска. Вкоррекциях остается. При следующем пуске время впрыска меньше. Нажимаем педальку Даем команду на увеличение впрыска машина заводится.

Примерно так.

За истину не считаю но что мешает проверить

Какие датчики кислорода на пуске?!

 

sidr, первое это ДМРВ и форсунки. Показания ДМРВ, ДТОЖ, ДТВ при пуске? У вас льёт, а заводится с педалью потому что это продувка цилиндров. Что с гбц и поршневой? Какой пробег у авто? Если больше 100, цепь под замену, сто пудово растянута или перескочила. Ну и полная инспекция двигла при таких пробегах этих авто уже необходимость.

 

Первые примерно 2-3 секунды ЭБУ смотрит только на ДПКВ, ДТОЖ, ДТВ ,а вот далее как раз на всё остальное.Где данные?

Изменено 15 января 201313 г пользователем Эдуа д76

Нажимаем педальку Даем команду на увеличение впрыска машина заводится.

По вводной свечи заливает.

Его можно завести только долго заводить, и при нажатой педали газа. Так же может и не завести на горячию.

 

Пока что у него я так понимаю вот это

Долго будем гадать.

Изменено 15 января 201313 г пользователем Loki_7

Про полностью выжатой педали не этих машинах, на сколько я помню, выполняется продувка цилиндров, то есть подача топлива отключается при прокрутке.

Всем Спасибо за помощь. Авто уехало а истину не узнал.

Про полностью выжатой педали не этих машинах, на сколько я помню, выполняется продувка цилиндров, то есть подача топлива отключается при прокрутке.

Это все верно. так оно и есть

Но где сказано нажимаем до упора.

Написано Нажимаем педальку (это значит нежно так тихохонько)

Неужели надо все подробно описывать на какой угол и сколько процентов. Я написал направления поиска устранения неисправности а не как устранить неисправность :)

 

Всем Спасибо за помощь. Авто уехало а истину не узнал.

Жаль. Хотелось бы узнать в чем же была причина

Изменено 15 января 201313 г пользователем Loki_7

Вообще похоже на ДМРВ? А может и вода в резонаторе замёрзла. В таком случае откручивать ЛЗ нужно для проверки. Если машина завелась, то как дальше работала?

Это все верно. так оно и есть

Но где сказано нажимаем до упора.

Написано Нажимаем педальку (это значит нежно так тихохонько)

Неужели надо все подробно описывать на какой угол и сколько процентов. Я написал направления поиска устранения неисправности а не как устранить неисправность :)

 

 

Жаль. Хотелось бы узнать в чем же была причина

Да жаль что неузнали причину.

Скажите Зачем нежно нажимать, веть при полностью нажатой педали газа включается система продувки ДВС. ЧТо было правельно скажано выше.

Чтоб свечи не залило.