Toyota Funcargo, 1Nz-Fe, 2002 Эксплуатируется С Отключенными Дпкв И Дпрв (Проблема Решена)

[СаняЖД]

Генератор при прокрутке не возюуждается, Игорь ! Так что я прав !

[игорь 1969]

Но магнитное поле при прокрутке и вкл. зажигании присутствует!Так что можно поспорить.

Изменено 10 января 2013 пользователем игорь 1969

[Красчип]

Саня там нет модуля(катушки) и парень похоже не в теме, куча таких движков было, смотреть дачик и муфту VVTI цепь ГРМ, похоже заклинил механизм опережения или дачик!

Без ДПКВ он не будет работать!

[vandenbosh Автор]

Саня там нет модуля(катушки) и парень похоже не в теме, куча таких движков было, смотреть дачик и муфту VVTI цепь ГРМ, похоже заклинил механизм опережения или дачик!

Без ДПКВ он не будет работать!

 

Муфту и цепь ему уже меняли ( они новые ), отключили разъемы на одном из СТО со словами " не исправный блок управления ". Я вначале тоже посмеялся над "неисправный блок". Поехал в гараж....

[Красчип]

Могли и поставить не правильно, при установке ломали муфту, было и такое!!! только самостоятельное вскрытие помогло!

[vandenbosh Автор]

Спасибо skazka за рисунок, посланный в личку. Отыскал я ДПКВ согласно картинке, но так его и не увидел, потому что ДПКВ "забетонирован" какой-то черной хренью на подобии мастики. Осциллограмму снял на разъеме блока управления - размах 7-8 вольт. У ДПРВ размах около вольта с кучей помех. Так-что rhfcxbg мыслил в правильном направлении. Стоит ДПРВ около 3 тыс.р. Планирую сейчас для проверки быстренько собрать на 8-ми ногом микроконтроллере повторитель сигнала с коррекцией по частоте и уровнем 5 вольт, что бы проверить версию -"неисправный ДПРВ".

 

P.S. Остался вопрос - что за датчик там на коленвале стоит? Всем большое спасибо!!!! Сэкономил кучу времени.

 

По результату отпишусь.

Изменено 11 января 2013 пользователем vandenbosh

[skazka]

А по сопротивлению не достаточно будет проверить ДПРВ?

 

ЗЫ И если можно, выложите осцилку с Вашего ДПРВ.

Изменено 11 января 2013 пользователем skazka

[vandenbosh Автор]

Заказал ДПРВ.

Изменено 11 января 2013 пользователем vandenbosh

[vandenbosh Автор]

Поменял ДПРВ и получил нормальный сигнал. По осциллограмме на два зуба распредвал отстает. Но самое интересное: выяснилось, что тот разъем, на который я "попался" - это часть противоугонки. Разъем ведет к муляжу датчика коленвала, настоящий ДПКВ зашпаклеван вместе с реле, которое управляется маленькой кнопочкой, спрятанной в рулевой колонке. Чтобы завести машину нужно : включить зажигание, нажать кнопочку и , удерживая ее в нажатом состоянии завести двигатель. Я думал в начале, что эта секретка просто разрывает цепь стартера. А оно вон как оказалось.