Сегодня столкнулся с забавным случаем. Приехал вышеуказанный автомобиль 2002 года ( ДВС 1NZ-FE) с жалобой на неустойчевый ХХ и легкую "тупезну" при разгонах. Человек этот катается на очень длинные расстояния. По сканеру полный бардак: прыгает угол зажигания от -10 до

+15, длительность форсунок 4,7 мс, датчик кислорода 0,03 и т.д. Когда открыл капот, то не сразу поверил увиденному: фишки с ДПКВ и ДПРВ просто были разъедены. После того как все вернул на место и завел авто ничего не поменялось. Попытки снять осцилки с этих датчиков не получились ввиду полного отсутствия оных. Когда снял и вскрыл блок управления двигателем, обнаружил залитые плату и разъемы коричневой жидкостью ( предположительно кофе или кока кола ). Промыл и поставил, результат - ноль.

Собственно такой вопрос: по каким датчикам блок управления рулит мотором?

Изменено 10 января 201313 г пользователем vandenbosh

Вы про ДПКВ уверенны? Ладно датчик распред вала, но ДПКВ это мистика. Может вы его с VVT-I клапаном, или датчиком гидроусилителя. перепутали?

Вы про ДПКВ уверенны? Ладно датчик распред вала, но ДПКВ это мистика. Может вы его с VVT-I клапаном, или датчиком гидроусилителя. перепутали?

 

100% !!!!!! датчик коленвала . Сам в шоке. Могу завтра выложить фото или видео, как это чудо автомобиль работает с отключенными датчиками.

А Вы попробуйте ещё и реле БН вытащить, вот это точно чудо будет если она и тогда будет продолжать ездить :))

 

А по теме, лучше в таком случае начать с фото - видео репортажа.

 

ЗЫ Да и тема эта больше для раздела "Случаи из практики" ну или "Курилка"

Изменено 10 января 201313 г пользователем skazka

Вот фото мануала.........................

Да и сам ДПКВ рядом со шкивом никак не спутаешь....

Т.С.перед написанием темы Вы правила читали?Cоветую почитать...по теме теперь..видео посмотрел бы,как он без дпкв работает,если можно выложите.

Когда открыл капот, то не сразу поверил увиденному: фишки с ДПКВ и ДПРВ просто были разъедены. После того как все вернул на место и завел авто ничего не поменялось. Попытки снять осцилки с этих датчиков не получились ввиду полного отсутствия оных

 

Не совсем понятно, а куда Вы и что вернули? если я так понимаю датчики отсутствовали (ют)

Т.С.перед написанием темы Вы правила читали?Cоветую почитать...по теме теперь..видео посмотрел бы,как он без дпкв работает,если можно выложите.

 

Завтра будет видео. Работает ужасно, до стука в клапанной крышке, но понемногу выравнивает обороты, на средних и высоких стабильно. Или сейчас до гаража доехать... Но в принципе такое возможно ?

 

Не совсем понятно, а куда Вы и что вернули? если я так понимаю датчики отсутствовали (ют)

 

Разъемы с датчиков вернул на место = соединил, после вновь разъединил, не поверив своим глазам, и легко запустил мотор.

Советую дату приложить тоже. На ЭБУ ищите сигналы ДПКВ и ДПРВ осцилом. Чудес не бывает.

Думаю, вы знаете, что сигнала ДПКВ не будет той же искры...

На данный момент тему не стоит раздувать. Не будет данных - закрою.

ЗЫ:если все так как говорите, то отправляйте машину в церковь к батюшке, т.к. здесь без божьей помощи не обшлось. Мне бы такую машину.

Простите, не удержался.

Изменено 10 января 201313 г пользователем toyoter

Так а на что Вы одели разъёмы, если разъёмы застёгиваются непосредственно на сами датчики?

 

Попытки снять осцилки с этих датчиков не получились ввиду полного отсутствия оных

 

Это же Ваши слова.

Так а на что Вы одели разъёмы, если разъёмы застёгиваются непосредственно на сами датчики?

 

 

 

Это же Ваши слова.

 

 

 

я не правильно выразился. имел ввиду, что сигналов нет вообще. Все, еду делать видео.

Ждёмс ......

Снял на сотик, могу и на камеру ( только завтра ).

ДПКВ.rar

:blink: :blink:

Да, но есть один ньюанс, ДПКВ у этого мотора находится с другой стороны.

или у него стоит вот такой моторчик...напугали блин...уже в церковь полетел свечку ставить....

Изменено 10 января 201313 г пользователем v.kartava

Да, но есть один ньюанс, ДПКВ у этого мотора находится с другой стороны.

 

А где? Я все просмотрел.... Этот разъем идет к индуктивному датчику ( R=4 Ом ), который находится в 3 мм от колен вала рядом со шкивом.

Изменено 10 января 201313 г пользователем vandenbosh

 

Да и не на шкив он смотреть то должен, а на задающий диск, ДПКВ вставлен в переднюю крышку.

Изменено 10 января 201313 г пользователем skazka

Все верно, задающий диск там и находится ( под передней крышкой рядом со шкивом ). Но все равно спасибо за надежду, что я не туда гляжу. Кстати блок управления в этом авто в другом месте - под бардачком в коленях.

А нет случайно Frame № данного авто?

Frame № данного авто - а что это ?

отдай спецам авто

номер шасси (праворукий ВИН :))

Вин - это понятно, завтра будет ( сегодня ночь).

Не удержался, разбудил хозяина авто. В ПТС VIN отсутствует. Так и написано. Посмотрел в своей ПТС - то же самое. Жаль.

 

Поеду в гараж искать ДПКВ через разъем блока управления.

Изменено 10 января 201313 г пользователем vandenbosh

Подкапотная табличка, смотри FRAME № xxxx-xxxxxxx

Подкапотная табличка, смотри FRAME № xxxx-xxxxxxx

 

Хорошо, но только завтра. Сегодня уже не пускают ( все под сигнализацией ). Спасибо за советы и за помощь.

Давай, интересно аж жуть :))

Там модуль зажигания ? Если так, то :

Помехи от прокрутки стартером модуль зажигания принимает за управляющие импульсы - искра есть, за импульсы от дпкв мозг принимает наводки с ВВ-части.. И дает искру и впрыск ! И так по кругу !!!

 

На моей памяти по крайней мере 10 авто, работавших по такой схеме.. Да, работают нестабильно, но работают ! Это ж тайота !!!

Саня ты не прав!!!Там генератор рядом.Вот с него помехи и идут,а не со стартера!!!