А как с этим соотносится тот факт, что летом, когда на улице +25 , включен кондей на полную и обдув на лобовое, то на стекле появляется иней, т. е. замерзает влага?

Она замерзает снаружи. Стекло холодное и влага из наружного теплого воздуха выпадает на стекло .

Парни! все проще..

кондей работает по датчику давления.нет никаких датчиков в испарителе!!его заменяет датчик давления .

а вот хладагент R-134a ведет себя так при разной температуре:

 

http://www.cpsholod.ru/appendices/appendices-4

 

то есть при темп. выше 5 и далее мороза давление газа будет 2,4- 2,0 кг. и ниже.. а многие датчики расчитаны на давление в системе от 2-2,5 кг.

 

делаем выводы!

 

допер не сам,мой кондейщик пояснил.а я все сопоставил..

кондей работает по датчику давления.нет никаких датчиков в испарителе!!его заменяет датчик давления .

ТЕРМОСТАТ ИСПАРИТЕЛЯ

Он отключает компрессор, если температура воздуха, выходящего из испарителя, становится слишком низкой (порядка +4°С), чтобы предотвратить обледенение компрессора.

 

Это выдержка из реновской техноты "Система кондиционирования воздуха (Все типы)". Контроль по давлению осуществляется параллельно.

У меня климат контроль, при включение разморозки стекл в мороз происходит щелчек (включается муфта) после работы муфты секунд 40 происходит ее отключение.