Привет коллеги. С електрикой да и делами моторными работаю давно, и как всЁ развивающееся развиваюсь сам. Вот и дошло моё развитие до Чиптюнинга, много читал,смотрел..............ну вообщем решил. Посоветовался и заказал MPPS, BDM-100 Лодыря с парой доп модулей и пока девайсы едут читаючитаючтаю........... Много читал об уваленных блоках, да и сложностях репрога некоторых блоков, имел беседу ТИПА опытным ( да ты чё увалиш нафиг, да нафиг оно тебе и т.д.) И как-то стало боязновато. Хотя я вроде не ссцыкун вплане чёнить попробовать но всёж сцыкотно. Опишите кто как начинал с чиптюнингом, на какие грабли наступали ну и конечно как перебороть свой пусть даже небольшой но страх. Спасибо.

Да не надо бояться. Аккуратно и не спеша. Все будет нормуль. Хелпы не забываем читать.

Не бойся тут много страшилок,а на самом деле если внимательно всё делать и не торопится косяков обычно не бывает.Мне тоже когда начинал было страшно (так-же как ты начинал с читки форумов)а в реалии немного проще-эт как глаза боятся,а кушать хочется.

Ну да сто раз проверь, один раз нажми на кнопку.

Не всегда. Вспомните хотябы м73 закрытые. Сколько их по началу вальнуло народу? А блок м10.3+ ?

Бояться не нужно, но всегда надо просчитывать запасные пути отступления.

Сам такой же новичек как и Вы, могу посоветовать пока только 3 вещи:

1. Всегда имейте детально проработанный (пошагово) план "Б" на случай если блок "ляжет" и перестанет отвечать на запросы через "розетку".

2. Не идите на сделку с собственной совестью, если видите что машина неисправна - не надо ее прошивать,а то клиент вам потом мозг вынесет.

3. Устойчивое питание во время репрога (напряжение АКБ,откл. вентиляторы,батарея в ноутбуке и т.д.)

Я думаю нет ни одного тюнера каторый бы не завалил хоть один блок! Главное внимательность.

Еще один совет . Перед тем как взять то или иное авто на репрог надо изучить все подводные камни . То есть узнать какой на машине блок , почитать форумы и справку к загрузчику ну а затем смело в бой PS Да и еще одно , по возможности перед репрогом вычитывать родной флеш и епром для возможного отката к стоку

Изменено 14 декабря 201213 г пользователем ALEX-TUNE

Привет. Прочитать фул флэш и ипром затем сохранить запомнил ещё в начале............как отче наш. Понимаю что завал всёже может случиться когданибудь, и откатить всегда можно а как дела с теми кто лёг и откат неэффективен, покупка блока или всётаки можно поднять (внешним прогером)

http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=6523&st=0

Саш !!!! этот топик перечитам много раз всё уяснил, Я говорю о моём внутреннем страхе.

<p>Где то уже читал))

Боишься - не делай, делаешь - не бойся.

 

Как говорится, не боятся только идиоты, тк они не понимают что происходит.

 

Желательно знать стоимость блока, который собираешься шить. Проще определяться с ценой на репрог и иметь СТОЛЬКО денег в случае...

Изменено 14 декабря 201213 г пользователем unsed

Ваш внутренний страх, его природа: Вы боитесь того, чего ещё не случилось. То есть, Вы боитесь того, чего нет.

А если этого нет - чего его бояться?..

 

В подписи у нашего GMS : Страх останавливает действие. Действие останавливает страх.

Изменено 14 декабря 201213 г пользователем Evgenievich

Я от себя добавлю.

Очень желательно иметь подменный блок если это возможно. Если нет, то как минимум знать сколько он стоит и где можно купить и записать его на эту машину. И как обязательное правило иметь денег на приобретение блока.

И не будет оно все гладко. Порой умирают и такие которые делал много раз и безо всяких причин. Да потом можно будет восстановить, но это потом, а машину надо отдать теперь.

А условие когда блок снят, флеш прочитан и отослан ма МОД авто должно стоять без блока или можно отправлять исчё покататься до приезда МОДа.

Это уже как сами решите. Я стараюсь клиента отправить и уже готовое авто отдать. Наши авторы достаточно быстро реагируют на просьбы. За что им огромный респект!!!

блок снят, флеш прочитан и отослан ма МОД авто должно стоять без блока или можно отправлять исчё покататься до приезда МОДа.

На мерседесах иногда необходимо всё делать за один приём (одно выключение зажигания). Иначе может быть проблема с ключами.

Изменено 14 декабря 201213 г пользователем Evgenievich

Саш !!!! этот топик перечитам много раз всё уяснил, Я говорю о моём внутреннем страхе.

ну хочешь я тебя на практику недельную к себе возьму ?

до стали тебе не далеко ехать

 

или к Лешке Коломенскому попросись

Изменено 14 декабря 201213 г пользователем kutun

Огромное спасибо за предложение Видел много раз, делал пару раз 2110 ( Лодырем........как-то странно легко, Январь 5.1.1.). Надо я думаю самому делать чтоб понять процесс изнутри, и не ССЦАТЬ.

При репроге действует такой закон:Что не дошло через голову-доходит через кошелёк(стоимость ЭБУ)

Главное когда пойдёт дым из блока -успеть убежать с криком :А я тут не причём !!! )))

Не пугайте парня. Роман, начинай и ничего не бойся. Воспринимай возможные нештатные ситуации не как катастрофу, а часть работы. Со временем привыкнешь и паники и нервов не будет вообще, что бы не приложил. У меня на выезде бывали такие ситуации, что хуже не придумаешь, ничего, все живы, все довольны :)

Шутю конечно.) Просто на клиента смотри -попадаються нервные ,лучше без их присутствия . Время обозначай с большим запасом -мало ли ,что - что бы было время проконсультироваться и откатиться.

У меня на выезде бывали такие ситуации, что хуже не придумаешь, ничего, все живы, все довольны :)

Алексей, на форуме есть где о них почитать?

А условие когда блок снят, флеш прочитан и отослан ма МОД авто должно стоять без блока или можно отправлять исчё покататься до приезда МОДа.

я машину всегда оставляю. это гарантия что клиент никуда не денется и оплатит репрог. у меня была уже ситуация- слил софт с машины, жду мод. клиент от меня отъехал и ему машину разбили. не моя и не клиента вина, а работа не оплачена.

"Работа" это когда уже всё залито и клиент доволен результатом..

А когда просто сток слили, это всего лишь ваши подготовительные операции.. они и не должны быть оплачены.

а "очько", вообще-то, пишется без мягкого знака.

Саня, он наверное имел ввиду, что заказал мод, который оплатил. А уговор дороже денег )

Я и говорю, Стас, это форс-мажор, а не "работа", и оплата части, затраченой на програмы (оборудование) целиком на совести клиента, но никак не его обязанность.. И никак не повод, чтоб оставлять машину в боксе, "чтоб рассчитались"..

 

Грубо, я прихожу в магаз и говорю, привезите кэмела, завтра блок куплю..

Они привозят, допустим, разве я обязан купить ?

Пацан сказал, пацан сделал