Господа есть данная машина дв 1.5 1998 г, клиент говорит что ест по городу около 18-19 литров, по ошибкам сохраненные были.После стирания больше не появлялись. Смотрел на улице за бортом у нас -27 было. Двигатель после ремонта, замена колец и т.д. Работает ровно, даже не дергается. может что подскажете где что посмотреть

Посмотреть показания датчика разряжения при вкл. зажигании ( дв не запущен) - должны совпадать с атмосферным. Продуть трубку к ДАД.

Проверить метки. На морозе и плюс обкатка - расход повышенный.

Сколько проехала машина после ремонта? Может еще пусть покатается.

Проехала уже много, месяца 2 уже.Метки проверены в норме. Так и работает ровно!!!

Да такой расход теперь из за такой температуры. Больше просто греет на марозе. Ты ему скажи пускай полный бак зальёт км 100 проедит и опять дополного. И станет всё понятно. Только пускай спидометр поченит.

Самое интересное, он говорит и до морозов расход был большой....Что не нравится что она не нагревается на улице выше 70 С. в тепле говорит греется до включения вента. Может еще термостат глянуть?

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем Petrovich

Глядя на скрины, у меня напрашивается ряд вопросов:

 

1. Как отрабатывает ДК?

2. Что это с УОЗ -13,7 и -15,1 или это так сканматик отображает?

3. Слегка всоковаты показания МАП, но тут как бы и ТОЖ =70, хотя ХХ вроде в норме, тогда проверить как написал Юра.

4. Меняются ли показания Богат/Бедный?

Термостат скорее всего на рабочую температуру не выходит - при 70 градусах и подача топлива будет больше (Там же ДТОЖ стоит) и работать будет ровно ! Оба шланга к радиатору одинаково горячие ?

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем SERGEII

УОЗ так сканматик отображает, тут тоже сначало напрягло...показания богатый бедный за 10 минут не изменились показания..... по остальному гляну но сканматик что то тоже не все показывает

А что газоанализатор говорит?У машинок этих лет на правом крыле стоит потенциометр регулировки СО!Такая маленькая чёрная коробочка с винтом под шлиц,иногда закрыт пластиковой заглушкой!

Термостат скорее всего на рабочую температуру не выходит - при 70 градусах и подача топлива будет больше и работать будет ровно ! Оба шланга к радиатору одинаково горячие ?

 

Поддерживаю мнение, только с холодного двигателя проверяйте и по мере прогрева ,а по поводу ДК, ладно Богат/Бедн, а что по вольтажу, скачет от01 до 0.9, хотя первый вопрос сначала проверить.

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем skazka

Слав, Газо-ра нет к сожалению... так бы подцепил, завтра попробую глянуть у знакомых что покажет...

 

Поддерживаю мнение, только с холодного двигателя проверяйте и по мере прогрева ,а по поводу ДК, ладно Богат/Бедн, а что по вольтажу, скачет от01 до 0.9, хотя первый вопрос сначала проверить.

Сканматик не показывает вольтаж, лаунч на вряд ли покажет

Как не показывает, а выходное напряжение ДК? На четвёртом скрине у Вас оно висит 603mv

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем skazka

Ничего толкового по ДК там не увидеть.

Поддержу про термостат - машина постоянно в режиме прогрева. Плюс может быть потенциометр накручен в богатую сильно, тоже правильно сказали.

Без газика можно выставить самому в среднее положение.

-Покрутить в одну сторону до упора.

- Открутить в обратную сторону и считать обороты.

Закрутить опять ровно на половину оборотов.

Ну или смотреть как себя ведет двигатель, если винтом качества карбовые крутил, то должен понять где "бедная" и так же добавить немного до ровной работы.

Да,да.Надо бы погазовать,и посмотреть запрыгает напряжение?Или др.спосабами проверить работоспособность ДК.

1. Проверь свечи

2. Нексии закрыть половину радиатора куском картона, чтобы прогрев был нормальный

на своей Нюше так и делал

3. Показания МАП завышенные и непонятно что по ДК

4. На моей когда полетел датчик скорости не показывал спидометр, дергалась и повышенный расход

Сделай фото свечей и выложи

Извиняюсь тупанул, пока смотрел машину движений по вольтажу не было

По моему в 98 году на Нексиях вообще лямбды не было, а СО-потенциометр стоял, поэтому и значение напряжения лямбды не меняеться, потому как это значение потенциометра. Я б еще давление топлива померил.

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем chipovchik

Хорошо завтра по упражняюсь, главное чтоб он завелся с утра, у нас на утро до -35 обещают

Брррррррр

А проверить есть датчик или нет, не судьба? + замерить показания на нем?

Как -35? А что же в январе то у вас твориться?

ДК и 98г.в. автошки ,как-то странно.Не видал таких.Под воздуховодом возд. фильтра должен стоять СО-потенциометр.

По методу Юры-unsed произвести регулировку.

После проехать не менее 15 км(свечи то сейчас закапченные),ну или очистить свечи.

И повторно произвести регулировку.

А проверить есть датчик или нет, не судьба? + замерить показания на нем?

Я конечно извиняюсь, но в первом посте написал что глядел на улице, в минус 27!!!!! Причем на улице уже было темно, перенес на завтра встречу, загоню в гараж и гляну все, просто что возможно было сканером глянуть зафиксировал...

 

Как -35? А что же в январе то у вас твориться?

по разному в январе))) -40-45 бывает)))

Нексия жрет бенз и в морозы и в жару насчет 18-19 литров клиентура загибает конечно, такой расход бывает при явной неустойчивой работе. У меня у самого ланос, 13 по городу даже летом и то если на тапку особо не давить и прошивка от Саши.

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем PAVLUHA1985

ДК и 98г.в. автошки ,как-то странно

 

Да нечего странного

Не соглашусь, была у меня нексия-узбечка 2007 г.в., блок сток, по трассе 6.5-7 литров, город 10-11.

Александр в разных ХХХХDATA я это видал,но есть ли в России такие автошки?

Мне просто не встречались.

Их полно таких.

Расположение потенциометра.

Не часто, но встречаются, сам ездил на такой (Кореянке) причём она была 1996, мы их много какие не видели , а в европу, они и двух литровые хетчбэки шли.

Изменено 27 ноября 201213 г пользователем skazka