Доброго времени суток.приехала машинка ауди а 6 мотор AGA ко мне после нескольких диагностов с жалобой на повышенный расход топлива 24-28 л на сотню в городе. предыстория такова.. машинке перебирали дрыгатель в белорусии и из двух (как они говорят ) одинаковых собрали один. но клиент утверждает что до ремонта авто хоть и ел масло но расход был не более 18 литров на сотню(в гор цикле даже если зимой с буксами и топить) по первичной диагнозе удивил довольно большой расход воздуха на хх 5.7 г.с. около 21 кг ч . и лямбды которые висят в -20% ... полез датч давл в цилиндр а там разряжения на впуске почти нет и фаза впуска сдвинута в позднюю.. вот у меня и закралась мысль что может ббыть что напутали с распредвалами впускными (метки вскрыл проверил всё стоит на месте) щас ешо пневмотестером прогоню и мысли кончатся.......

да кстати ни у кого осцилки Рх с такого исправного двигателя нет? поделитесь пожалста..

 

 

 

 

 

Заголовок поправил ! Устное предупреждение !

Изменено 14 декабря 201213 г пользователем ginny.kmv
Оформлено не по правилам !

Там кроме ремня ещё цепка есть. Если есть сомнение ёе глянь.

1. Чем сканировал?

2. Дату давай?

Проверяй установку цепей,очень похоже на то что газораспределение неверно,ну эт при условии что ремень по меткам.

 

Если надо скрины установки ремня,блин муторная процедура

расход воздуха на хх 5.7 г.с.

 

Так это походу расходомеру трындец, если ХХ конечно не 1500

1) то что цепка есть я знаю(их там даже две))) "все метки проверены"

2) основную дату я уже дал.. могу добавить об хх 720, темп двигла 90 гр. диагнозил Гуеровским вагкомом 11.02

Ну так снимите MAF, попробуйте промыть, не поможет, под замену его.

по графику судить нельзя.вы должны добиться равномерности работы двигателя.а для этого поднять частоту примерно до 1200 оборотов.сами удивитесь что совсем другое покажет!почитайте хелп к осциллографу.именно к этому скрипту.

основную дату я уже дал.. могу добавить об хх 720, темп двигла 90 гр. диагнозил Гуеровским вагкомом 11.02

Дык выложи лог?

И дату по основным параметрам?

Просто из топика ни фига не понятно. Почему:

1. Ошибки - спорадические и постоянные?

2. Остальное?

Но если спрашиваешь только про осцилограмму подобную твоей, то ответа воззможно не дождешься. Другая методика диагностирования.

VAG - однако!

Изменено 22 ноября 201213 г пользователем bachmann

Атут еще момент забыл сказать,а немогли парни мотористы распред валы попутат впускной с выпускным,ведь судя по разряжению во впуске которого нет тут явно чтото с фазами

Где то сосёт,после расходомера.

Ошибок нет. Логи не сохранял машинка уже разобрана. да и данных для анализа хватает... сделал пневмотест.. всего 2 цилиндра без утечек.в 2 цилиндрах по 40 процентов в одном 50 и в одном 60 процентов. (пришлось пневмотестер из за этого ведра купить))) обрадовал клиентоса... надыть головы снимать проверять.... низкий вакум и воздуха расход пневмотест подтвердил...

 

если бы сосало после дмрв то показания были бы занижены

 

да кстати насчёт валов придётся тоже проверять...

Изменено 22 ноября 201213 г пользователем gradim7

Если бы присутствовал подсос после расходомера,то показания были бы меньше нормы (проведите аналогию при открытом и закрытом ЕГР на дизелях). А тут аж 21 кг.ч При завышении по опыту и промывка не помогает. Я бы проверил опорное напряжение на расходомере и напряжение на выходе.При неустойчивом хх на этом моторе бывает подсос через мембрану в клапане вентиляции картера.

А из каких двух собирали?, с валами надо точно разобраться. Напряжение и собственно сам маф на разряжение на впуске ну никак не влияет, проблема сугубо в железе.

Попутный вопрос..... тут советовали промыть расходомер. Там я так понимаю Hitachi. Они нормально моются? Есть положительные примеры? Спасибо.

Моются нормально, если проблема только в грязи. Последнее время выход 50\50. Стареют похоже.

Изменено 22 ноября 201213 г пользователем bfkot

Значения по 90, 93 каналу какие? Как ведут себя фазовращалки при перегазовке?

ошибок ни по фазам ни... ваабще никаких ошибок нет... я уже сталкивался с таким двигом и при неправильной установке цепи ошибку по распреду долбит сразу.

Изменено 24 ноября 201213 г пользователем gradim7

Ну так а чего машинку то починили,чего было что выплыло поделитесь,для опыта пригодится всем результат

И что на предел адаптации не жалуются? Тогда хозяина иметь в извращенной форме, за мозгое... ство. Хотя валы могли и попутать( от другого мотора сунули один, два), а роликов 16 выставили, вот и ошибки нет. год то старый. Надо покататься с оборотами выше 4000, возможно и вылезет

Изменено 24 ноября 201213 г пользователем bfkot

На таких моторах да, при неправильных фазах у меня несколько раз было....бьет ошибку по ДПРВ, и по лямбда-регулированию тоже. По той банке, где и косяк конечно. Ну и в каналах VAG COM хорошо видно фазорегулировки.

А у меня вопросик опять по MAF. Такие машины бывают, но не так часто, поэтому большого опыта нет. Хотелось бы узнать в кто , в каких пределах, считает нормальными показания расходомера на ХХ (можно и на 3000 об) подобных двигателях. В Эльза не посылать, читаю на ночь постоянно. Интересует практические, опытные наработки. Спасибо!

По поводу MAF для себя считаю как правило уже: 1г/с=1л/объёма двиг, на заглушенном двигателе около 0 (в идеале 0), под нагрузкой цепляю осцил и смотрю, но как правило до осцила дело не доходит.

Александр, я так примерно ориентируюсь на Японцах. Но у них там ''зажато'' все, и ХХ занижен. Поэтому я тут с ''хитачами'' этими на VAG и засомневался. Ну вот прикинем 2.4 объем. Приблизительно допустим значит расход воздуха туда сюда будет 8.5-9.5 кг/час. Но разве это не мало с таким объемом? ТАЗики наши, да и не наши бюджетные при 1.5-1.6л такой расход имеют. Вот это неясно....

 

 

Изменено 25 ноября 201213 г пользователем Виджар

Виджар, давайте Вы создадите отдельную тему по MAF, и там с удовольствием пообщаемся, а то боюсь нам сейчас влепят за общение не по теме, хорошо?

ошибок ни по фазам ни... ваабще никаких ошибок нет... я уже сталкивался с таким двигом и при неправильной установке цепи ошибку по распреду долбит сразу.

Цепи и ремень могут быть установлены правильно, а вот фазовращалки при сборке перепутаны местами. Встречались и такие клоуны, ошибок кроме превышения предела адаптации смеси никаких. Поэтому и спрашиваю, про значения по 90 и 93 каналу.

ОК...а то еще вопросов много. ;)

Но я думаю мы от темы недалеко и убежали. Ну да ладно.... потомкам легче искать будет. Сейчас создам. =0)

Дополню немного jsw52. В 90-ой группе может ничего и не быть. Если дроссель механический, то фазы будут в 27 группе.

Про AGA точно не скажу, но на ALF (механический дроссель) были в 90,93 группе

Господа есть ли у кого информация по идентификации распредвалов? на распрадах номер 4 х значный плюс какие то буквы.... пробиваю по экзисту номер головы не пробивается и у распредов номера 10 или 9 значные... фазорегуляторы стояли правильно. дросель электромеханический.

Изменено 25 ноября 201213 г пользователем gradim7

Писали про валы, типа перепутали. Ну впускной с выпускным это невозможно. :) :) А так, читал Эльзу, на подобных движках все валы идентичны. Если только от 2.7 не воткнули. А так, может помогут эти данные....

Впуск

Открытие 12°

Закрытие 42°

Выпуск

Открытие 38°

Закрытие 8°

Транспортиром может перепроверить?