Приехала машинка после замены ЭБУ моторола с тремя разъемами. По словам хозяина где то в глубинке приговорили ЭБУ . Заказал новый поставили, машинка выехала из СТО заглохла по дороге (бензин закончился) и после этого завелась только при помощи быстрого старта. Я на ней ездил, по городу и по трассе косяков не заметил тулит машинка на всю катушку.

Ошибок нету, топливную проверил 3.5 кгс, провода свечи поставил новые. Датчики показывают то что нужно. Заводится всегда при помощи быстрого старта.

Смущает что Сканматик при прокрутке показывает "время открытия форсунки при старте - "0", "время открытия форсунки 1 цилиндра - "0". Осциллографом виден импульс открытия где то 2мс при прокрутке.

Вопрос к мастерам какой длительности должен быть импульс при старте прокрутке? ЭБУ положение "старт" видит.

Изменено 15 ноября 201213 г пользователем d_baks

Всмысле с балончика попрыскаете и заводится и с толкача тоже - а со стартера нет !?

Форсы открываются - искра как я понял есть !?

Изменено 15 ноября 201213 г пользователем SERGEII

Давление топлива маловато будет!Рампа безсливная надо 4!

Да искра есть, с баллончика заводится, форсы открываются. Машина заводится и ездит. )))

Давление буду рыть спасибо !

 

Время открытия форсунок на старте кто нить знает???

Изменено 15 ноября 201213 г пользователем d_baks

А в чём тогда проблема-то ?

не заводится без баллончика! даже на гарячую

Изменено 15 ноября 201213 г пользователем d_baks

Востановите давление(3.8-4.2 бар)

Проверте падение напряжения:масса АКБ-масса ДВС во время СТАРТ(ну очень они не любят этого).

если с балончика заводится,значит и с толкача тоже с пол тыка заводится,если так то смотреть акб,стартер и мерить напругу при прокрутки.не заводится на горячую ?слейте бенз с рампы,при вкл зажигании насос накачивает и заводим,если завелась моем форсы.

Все дело в ЭБУ его просто не тот поставили! Проще старый сделать, ну или новый перешить

Новый перешить не наверное не получится я не слышал чтоб моторолки шились.

Прошивают их, со старым то что? форсунка одна не работала?

Спасибо обнадежили!)))

старый еще с почты не забрал незнаю что с ним а хозяин ниче внятного мычит только.

Изменено 16 ноября 201213 г пользователем d_baks

А при чем ЭБУ не понятно, что на моторолле давление топлива другое? Разбираться почему 3,5, вообще на крайслерах путаница, я видел БН с регуляторами на 4,0 и видел на 3,8, причем новое в магазине. Но 3,5 это явно мало, тем более там по пуску на крайслере все впритирку, чуть нехватка топлива или клапан регулятора воздуха с заусенциями - все, сразу затрудненный запуск.

Если бы я с этим не сталкивался то не говорил бы! 100% дело в ЭБУ, сравните на наклейку на новом и старом. А причина замены ЭБУ не работала одна из форсунок

Поддерживаю.

Дело в ЭБУ, сталкивался несколько раз.

 

А можно по подробнее, кто и чем прошивает Моторолавские блоки.

А я поддержу GMS.

Пока ТС предоставил только один ФАКТ=3.5 бар давления топлива.

Для этого двигателя, во время старта, этого действительно мало.

Все остальные данные-просто слова.

DimanD и no_drink я не исключаю и такой вариант,но нужны какие-то факты для подтверждения.

 

P.S. А массы всё равно никто не отменял.

какие именно факты нужны? Все предоставлю бес проблем.

Есть возможность подключить старый блок и на нём завести машину?

нет старый порван пополам, сама пленка - видно неаккуратно вскрыли. Массы вчера проверил еще раз. нихрена не получается.

Кто в Киеве может залить правильную прошивку? Давление 3.8, время открытия форсы 2мс мало для пуска, ради интереса глянул на лачетти 15 - 20мс на холодную.

Изменено 21 ноября 201213 г пользователем d_baks

Есть предложение, купить б/у на разборке.

Один клиент за 2000 купил. Только с Газелевским не перепутайте.

 

Так наверно будет дешевле и быстрей.

 

Ещё проверьте два больших разъёма на впускном коллекторе. Там бывает не до конца вставлено.

Согласен, если примерно столько же перепрошивка то тоже гуд!!! РАССМОТРЮ ВАРИАНТЫ!!!

Однако профессиональный интерес - какого х... впрыск 2 мс ??? !!!

Изменено 22 ноября 201213 г пользователем d_baks

Заехала опять мафынка - поснимал осциллки. Если у кого есть возможность проверьте пожалста на вшивость.

gaz_cr_2.4.rar

. Заказал новый поставили, машинка выехала из СТО заглохла по дороге (бензин закончился) и после этого завелась только при помощи быстрого старта. Я на ней ездил, по городу и по трассе косяков не заметил тулит машинка на всю катушку.

Ошибок нету, топливную проверил 3.5 кгс, провода свечи поставил новые. При чём тут время впрыска , бензин закончился насосал кругом говна , смотри приёмную сетку ,топливный фильтр ,форсунки, если ещё не грохнул насос.

а как сами форсунки проверяли на стенде или хоть снять по возможности!?

форсунки я снимал вместе с впускным коллектором проверял на подсосы и кривизну коллектор, форсунки проверял на стенде и чистил.

Я о том ваще если сравнить мою картинку где ДПРВ и 1я форсунка и вот эту :

Изменено 30 ноября 201213 г пользователем d_baks

моя картинка

d_baks а можно посмотреть осциллограмму снятую при помощи датчика давления в цилиндре , и с синхронизацией по искре иследуемого цилиндра ?

к сожалению нельзя, нет датчика давления фирма жмется купить. Там катушка двухпроводная стоит, можно отхватить искру четвертого цилиндра.

У меня похоже впрыск приходится на такт впуска 4 цилиндра.

Изменено 10 декабря 201213 г пользователем d_baks