Опел - нет стрелки нет проблемы.

Хотя на новых стали ставить.

Изучил стратегию на личном примере сегодня. Значит условия проведения опыта: Focus 2 , 2006 г. в. 1.6L 100 л.с. на улице -6 по Цельсию, сканер IDS.

Завел, прогрев на месте, до 50 * - стрелка индикатора температуры ОЖ на метке 60*. В 51* по сканеру стрелка сдвинулась и поползла вверх.. Вторую метку на индикаторе стрелка прошла в 68* по сканеру. До третьей верхней метки стрелка не дошла 1 мм и встала, на сканере температура ОЖ в момент остановки была 86*. На дальнейшее повышение темпнратуры двигателя до 94* стрелка не реагирует, затем включился в работу адаптивный вентилятор охлаждения и температура упала. Замечено .что при снижении температуры ОЖ менее 86* стрелка начинает опускаться.

Сделал для себя неутешительный вывод: Двигатель работает при заниженной температуре, что на мой взгляд и является причиной его прожорливости.

Возник вопрос. На подопытном кролике термостат исправен? Или это обычный фокус Фокусов?

Так для общего развития.

Не сравнивал пока с другими, но нареканий на систему охлаждения ни зимой ни летом нет.

На моем, так же. Сделано, что-б быстрее начинать движение, не портить экологию. Да и на ходу быстрее прогреется.

Тема конечно уже не свежая, но все равно внесу свою лепту, так как с этой проблемой, вернее это не является неисправностью сталкивался давно и напрямую.

 

Во первых из-за того что был антифриз в разъеме датчика автомобиля, был плохой запуск. С этим я сталкивался несколько раз на ФФ1.

 

Что касается показания температуры охлаждающей жидкости в щитке приборов.

У меня уже второй ФФ2 и на обоих стрелка температуры ОЖ поднимается через определенные интервалы, то есть до 90 градусов на сколько помню в 4-ре шага или перемещения.

Суть этой особенности в программном обеспечении щитка приборов и конфигурации автомобиля. Главная цель которой указать водителю, что можно начинать движение. Обычно когда стрелка начинает свое перемещение, фактическая температура 60 градусов.

 

Мне помогли с вновь придуманным AS-Built(ом) где это функция изменилась и теперь у меня в машине эта стрелка показывает реальную температуру.

 

То есть суть в конфигурации щитка приборов, неисправности в этом нет.

 

Кому интересно, можете проделать следующий эксперемент:

Вводите щиток приборов в тестовый режим, находите показания фактической температуры и заводите двигатель, ну и можете понаблюдать при какой температуре начнет двигаться стрелка и при какой температуре она достигнет указанной на стрелке 90 градусов.

Изменено 7 декабря 201213 г пользователем Webmen