Ошибок нет.

Температура, при которой тосол уже начинает кипеть, 91с.

Датчик ТОЖ, термостат меняли.

Моторный не трогали.

 

Куда копать?

А может не кипение это,а прорыв газов в рубашку охлаждения?Прокладка под головкой или микротрещина в блоке цилиндров.

Изменено 24 октября 201213 г пользователем Борода

Или не тосол вовсе...

Помпа может не прокачивает?

Изменено 24 октября 201213 г пользователем mednik

Или в гбц микротрещина.

тосол именно кипит, пар идет.

забыл написать, что и крышку тоже меняли.

Трещина в ГБЦ - постоянное пузырение тосола должно вызывать.

Нижний шланг радиатора горячий? на 1500об кипит?

 

Если печку включить?

 

Трещина в ГБЦ может при прогреве открыватся.

Незамерзайку вместо тосола не залили?

Либо помпа, либо прокладка под ГБЦ, либо жижа не та. Если помпа, то не будет циркуляции по системе( можно увидеть по шлангу от радиатора к расширительному бачку). По прокладке: можно увидеть выкрутив свечи на полностью прогретом. От свечи будет идти испарение, если в цилиндре тосол.

На днях был случай с новым Шансом 1.4 на автомате,причина оказалась банальна -крышка,а мы чуть было голову не сняли.При 104 закипал.На исправном авто при 110 срабатывание вентилятора.

тосол именно кипит, пар идет.

забыл написать, что и крышку тоже меняли.

Трещина в ГБЦ - постоянное пузырение тосола должно вызывать.

открой крышку расширителя,сними шланг с дросселя,заведи авто и посмотри циркуляцию

Очень большой процент этой проблеммы у многих машин это крышка бачка, либо крышка датчика уровня ОЖ.По сути если крышка держит, то тосол через нее пойдет только срабатывания клапана в ней.(для этого он и служит) А температура при которой открывается клапан где то около 110гр.На днях была новая 21114, с такой проблеммой.Хозяин говорит уже 10 л. тосола долил, а оказалось хреновое литье бачка. Скальпелем подрезали верх резьбы бачка потом напильником и все ОК.Конечно если пузыри идут даже если температура еще до 90, скорей всего прокладка или трещина в голове.Попробуй дать давление поочередно в каждый цилиндр где то 2атм.Там сразу понятно будет.

Температура, при которой тосол уже начинает кипеть, 91с.

При такой температуре она не должна закипать даже без крышки.

кали движок, сливай вода.

а на самом деле - сливай то, что называете тосолом, заливай вода и проверяй.

левый тосол ИМНО.

при условии что не долили незамерзайки - от клиентов можно чего угодно ожидать

Ошибок нет.

Температура, при которой тосол уже начинает кипеть, 91с.

Датчик ТОЖ, термостат меняли.

Моторный не трогали.

 

Куда копать?

Уточните пожалуйста, чем в данном случае измеряется температура (на приборке или по диагнозе), совпадают ли показания диагнозы и приборки, какой из датчиков ТОЖ меняли.

И что значит -

Моторный не трогали.

Наверное ДТ на приборку.Прозерватив на горловину расширительного бачка и видно будет если газы прорываются(при условии нормальной охл. жидкости,а не спиртосодержащего в-ва)

И кстати, проверялось ли соответствие показаний температуры и сопротивления датчиков?

у нас пару раз шлицивая на помпе проворачивалась и крыльчатка тупо на месте стояла,а на класике в обще расплавлена была

 

 

а было что радиатор основной был забит

Изменено 25 октября 201213 г пользователем langiron

Похоже на прогоревшую прокладку ГБЦ, вчера как раз такой случай на 2115. В глушитель сильно парит?

Скорее датчик дезинформацией снабжает,,,,,,если в датчике уверен(то есть реальная температура замерена сторонним термометром), тогда может крыльчатку на помпе сорвало.... и как результат локальный перегрев в районе гильз, там начинает вскипать, а датчик погоду показывает...

Вот и надо, прежде чем помпу срывать, проверить адекватность показаний датчиков.

Ошибок нет.

Температура, при которой тосол уже начинает кипеть, 91с.

Датчик ТОЖ, термостат меняли.

Моторный не трогали.

 

Куда копать?

стрелка на комбинации что показывает. Температуру ИК термометром мерили или показания сканера если сканера то это косвенный показатель

если выхлопные газы попадают в систему охлажденя,то ОЖ пахнет выхлопом..просто открутить крышку расширительного бочка и понюхать

Бывало такое тосол с водой мешали раз, крышка постоянно (не говоря уже о датчиках левых) и что если предположить, что в ГБЦ частично забился канал циркуляции воды, то есть не проходит положенный поток жидкости вот и будет кипеть не остывая в радиаторе и Датчик будет видеть не точные показания так как до него может не доходить тосол.

если выхлопные газы попадают в систему охлажденя,то ОЖ пахнет выхлопом..просто открутить крышку расширительного бочка и понюхать

и воду что из глушителя летит на вкус попробовать.

Что-то ТС молчит...

отправил к мотористам.

проблема явно не в софте.

как решат - расскажут.

ты воду то пробовал заливать?

все бы им хирургам отрезать, на таблетку, само отвалится :)

Изменено 26 октября 201213 г пользователем Фтвкун

Если тосол аляска то будет кипеть, на помпе если крыльчатка из жестянки чаастенько сгневает, вроде циркуляция идет но не достаточная. Нормальный тосол кипит при 115 , посмотри свечи на признак поподания тосола хотя она бы подтраивала. Как вариант могли и герметика напихать.