Газель 405 Микас 7.1 Е2

[Petrovich 86]

Да нет прошедшим летом на неделю пару машин с насосами. "Бошевские" из пяти -четыре назад в магазин. бывало и 4 кг не вытягивали. Сименс наоборот из 5 максимум 1 возврат. Знакомые запчасти на ходовку таскают из Кургана -привезли на пробу Вебер (С-Пб) понравились заказал десяток и к лету затарюсь.

[Demon]

Да Бош вообще дрянь, не работают они нормально, особенно там где 4 очка в рампе, Сименсы - тот же хрен, только в профиль. Последнее время стал практиковать выносные насосы от Волги. Вот это тема )))) Ставится на раме под капотом. Производительность суперская, давление в норме и бак снимать не надо. Несколько Газелей уже переделал.

[gory]

Не надо паники, нормально всё работае, если не по семьсот рублей в ларьке

куплено. Параметры насоса указаны производителем на его коробке.

 

Ну а про подвесной ..... , ну так тоже не айс , только что менять проще.

[kassir40]

Да Бош вообще дрянь, не работают они нормально, особенно там где 4 очка в рампе, Сименсы - тот же хрен, только в профиль. Последнее время стал практиковать выносные насосы от Волги. Вот это тема )))) Ставится на раме под капотом. Производительность суперская, давление в норме и бак снимать не надо. Несколько Газелей уже переделал.

Дим,а старый насос оставляешь как есть?

[Petrovich 86]

У нас выбор "ларьков " не большой. ДМРВ с АЦП в покое 1.05 иногда приносят.) Вожу с Сургута с провереного магазина. У вас Бош хороший потому ,что Китай дальше:)

[Demon]

Дим,а старый насос оставляешь как есть?

 

Оставлял, у меня нет возможности бак на газелях снимать.

 

Не надо паники, нормально всё работае, если не по семьсот рублей в ларьке

куплено. Параметры насоса указаны производителем на его коробке.

 

Ну а про подвесной ..... , ну так тоже не айс , только что менять проще.

 

У нас разброс цен от 600 до 1500 руб на моторчики и в сборе покупали за 3 тыс, разницы никакой. Неделя, насос выкидывай. Выносные пока все работают.

[kassir40]

А топливный фильтр тоже ставишь к насосу или оставляешь на прежнем месте?

[Demon]

Все остается как есть.

[gory]

Все остается как есть.

Не понял, у тебя подвесной насос забирает топливо из бака через не работающий погружной насос ?

[Demon]

Блин !!! Все остается как есть, т.е питание на насос в баке подается, значит он работает, т.е. подает топливо. Можешь и его отключить, все равно бензин через клапан погружного насоса будет подаваться к внешнему насосу. Замечу, что установка внешнего насоса под капотом подходит только для рампы с обраткой. Без обратки ставил на раме возле бака в разрыв трубопровода. Правда это были не цельнометаллические кузова. Все работает. Если хозяин снимет бак, то погружной насос вынимается.

[gory]

Не правильно всё это. Если уж переходишь на повесной так переводи

как положено, и фильтр ставь на подающем трубопроводе, и диаметр всасывающего

труборовода учитывать надо, а так шаманство и засада на будущее кому-то.

[Demon]

Считаешь неправильным - не делай, никто не заставляет, а меня уже достало через неделю приговаривать насосы, на одном попробовал - заработало нормальнои работает по сей день. Естественно диаметры разные и нужен переходник. Я на практике это испытал, а твоя теория меня не интересует, это как в соседнем топике, где парень просил отключить пропуски, так вместо помощи две страницы демагогии.

[gory]

Демагогии то много, только ломанных редакторов на его ЭБУ в сети валяется валом.

И у меня не теория, а чисто практика. Голову сломаешь после таки поделок.

И дело не в переходнике , а во входном сопротивлении.

[Demon]

Причем здесь входное сопротивление ? Ты дунь в него ))) Будешь счастлив узнать что его практически нет )))

 

Демагогии то много, только ломанных редакторов на его ЭБУ в сети валяется валом.

 

Но не все могут воспользоваться

[Ремиз]

Не правильно всё это. Если уж переходишь на повесной так переводи

как положено, и фильтр ставь на подающем трубопроводе, и диаметр всасывающего

труборовода учитывать надо, а так шаманство и засада на будущее кому-то.

 

Правильно это! Неправильно бак снимать, на земле или на цельнометалле. Неправильно ставить насос в грязный бак, а мыть бестолку, всеравно в него дерьмо зальют (и где только находят), и насос крякнет через месяц. Неправильно базар не по делу разводить и практикой прикрываться. Ты при -20гр. бак не пробовал снимать чтобы доказать клиенту что и насос новый был поставлен, и правильно установлен, и накрылся из-за грязи в баке, который перед установкой чистили? Предложить можешь др.вариант? Наверняка нет! Успехов в практике!

[gory]

Причем здесь входное сопротивление ? Ты дунь в него ))) Будешь счастлив узнать что его практически нет )))

Если посмотришь на подвесной насос, да и погружной тоже, то возможно заметишь

что с непонятной для не посвящённых целью конструкторы заложили сечение всаса в

трое больше выхода.

 

Но не все могут воспользоваться

Ну я бы ещё понял, если бы ты объяснил ему как это сделать, но что так ..... ,

Без комментариев.

 

Правильно это! Неправильно бак снимать, на земле или на цельнометалле. Неправильно ставить насос в грязный бак, а мыть бестолку, всеравно в него дерьмо зальют (и где только находят), и насос крякнет через месяц. Неправильно базар не по делу разводить и практикой прикрываться. Ты при -20гр. бак не пробовал снимать чтобы доказать клиенту что и насос новый был поставлен, и правильно установлен, и накрылся из-за грязи в баке, который перед установкой чистили? Предложить можешь др.вариант? Наверняка нет! Успехов в практике!

Не правиться снимать бак на земле - не снимай.

Не нравится часто мыть бак - восстанови герметичность и работосполобность абсорбера.

Хочешь доказывать что-то клиенту доказывай , хоть в 30 гр.

Вариантов по бензонасосу не много, хочешь перейти на подвесной - переходи,

но или делай это грамотно, или постарайся скрыть свою связь адакт.

[Гарри]

Как то отвлеклись от темы, добавлю что задача обратки не только возвращать "избыточный бензин" в бак, но и наполнять стакан модуля бензонасоса при малом уровне бензина в баке. Если давление бензонасоса слабое, то поток бензина в обратке слабый, бензин в стакане в основном из обратки и горячий, что ведёт к потере ещё больше давления. Отсюда и проблемы с тягой, хотя на ХХ работа нормальная.

[gory]

От чего можно отвлечься, если задавший вопрос bah-v

давно потерял интерес к заданному вопросу.

[Demon]

Если посмотришь на подвесной насос, да и погружной тоже, то возможно заметишь что с непонятной для не посвящённых целью конструкторы заложили сечение всаса в трое больше выхода.

 

Не надо вводить в заблуждение разницей в отверстиях от конструкции, которая успешно работает.

[Ремиз]

Прямо так и просится:""Дядя Петя, ты дурак?" - из фильма "Сережа". Написал же, что льют в бак всякое дерьмо дешовое (деньги-то дают на нормальное топливо) - при чем тут адсорбер и герметичность? А подвесной насос установленный уже после ФТО топлива работает в более щадащем режиме, естественно фильтр нужно менять. А доказывать клиенту нужно т.к. не хочется их терять из-за долбаных наемных водителей. Не знаю как у Вас там, может Вы один на тыщу миль, а у нас конкуренция не слабая. Вот поэтому и бак приходится снимать и доказывать свою правоту. Кстати, а что там по поводу грамотности-предложите свой вариант!

[gory]

Прямо так и просится:""Дядя Петя, ты дурак?" - из фильма "Сережа"......

Вот как толерантно нахамил , Ну да ладно.

Только что будет качать подвесной насос, когда забъётся сетка

погружного насоса ? Бак по любому снимать и мыть. И если доводилось видеть газель с подвесным

насосом то там в баке стоит сетчатый фильт на приемном трубопроводе, а перед насосом ставится

фильтр-отстойник грубой очистки, а входной трубопровод имеет вдвое больший диаметр.

И всё для того чтобы снизить сопротивление на входе в насос. Вот так всё просто,

Вы конечно вольны на пару, в погоне за клиентами вместо ремонта обвешать машину дополнительными

насосами и фильтрами только потому что не хотите снять бензобак. Видел всякое, и приваренные

к распредвалам звёзды, и китайские краники вместо РДВ , и много ещё чего . Вот по два насоса ещё нет.

"Безгранична фантазия не обременённая знаниями" . (не ручаюсь за точность, но где-то это прочитал)

Изменено 10 декабря 2012 пользователем gory

[mednik]

Насос маловато конечно качает, еще шланчик на РДТ проверить надо, бывает слетает. Давление топлива на них 2,8-3,2кг.

Изменено 11 декабря 2012 пользователем mednik

[Demon]

gory, хорошо, предположим ситуация такая. Цельнометаллическая Газель. Снимаешь бак, ставишь насос, неделя и давления нет, снова снимаешь бак, ставишь другой насос, более дорогой, неделя - давления нет, третий насос, еще дороже - давления нет. Дальше твои действия ? Каждый раз за замену насоса будешь брать деньги или ты альтруист?

 

Типа я не виноват что запчасти дрянь и идите все боком ?

[gory]

............

Типа я не виноват что запчасти дрянь и идите все боком ?

Без всякого сомнения буду брать деньги. И даже когда клиент требует

каких либо повторных проверок и диагностических манипуляций всегда

предупреждаю, что эти услуги платные.