Nissan March 1.2 Проблемы С Эур Проблема решена

[antrop66]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста по проблемке.

Машинка Nissan MARCH 2003. 1.2 WIN: AK12-190565

Проблема сэлектроусилителем руля, при прокрутке баранки до упрора в правую сторону, происходит сильный пинок по рулю в обратную строну (руль выбивает из рук)и загорается все лампочки на приборной панели и пропадает связь с электроусилителем.

После этого светится ошибка, фотку прикрепляю.

Смущает скрость на скрине.

[bachmann]

И напряжение на клемме "30" чего то не то. Может другим сканером попробовать?

[antrop66 Автор]

Там написано: Напряжение питания, клемма 30. Смотрите внимательнее.

[bachmann]

1,65 на 2-х скринах. 1,53 на другом. Клемма 30 - постянный неотключаемый плюс. Должно быть напряжение АКБ. Ампераж на неработающем двигателе офигенный. Скорость бредовая. При скорости примерно 60 км/ч ЭУР уже не включается. Поэтому и делаю вывод что сканер не корректно считывает. Может че недопонимаю? С КТСом не работал. (Это же он вроде бы?)

Подключить осцилограф и в момент толчка посмотреть питание на двигателе и на датчиках усилия. Резко менять полярность и крутить в обратку не должно.

Изменено 9 сентября 2012 пользователем bachmann

[antrop66 Автор]

Скрины на работающем двигателе при повороте рулевого колеса на 90 градусов в право.

Насчёт скорости. Кручу руль , скорость меняется. Завтра попробую Кармансканом.

Изменено 9 сентября 2012 пользователем antrop66

[bachmann]

Работаю кармансканом ВИ ДЖИ+. Такие машины брал легко, почему и засомневался в показаниях твоего прибора. Но сканер не панацея. Нужно еще и сигнал в натуре посмотреть. В карманскане есть четырехканальный осцилограф с возможностью записи. Использую его постоянно. Вещь вполне работоспособная.

Изменено 9 сентября 2012 пользователем bachmann

[antrop66 Автор]

У меня Carman wi, работал на VG+. В КТС тож есть осцилограф, им ещё не разу не пользовался, чёт боюсь его подключать к такому ЭУР, там как будто замыкает, лампочки все загораются и тачка аж иногда глохнет. Может сделать адаптацию датчика положения руля?

[bachmann]

Электродвигатель с червячным редуктором. ЭБУ. Датчики. Ничего сложного там нет. Адаптацию нужно делать всегда. И ещё всегда помнить что электроника выходит из строя реже чем железо. Там с железом всё нормально? Рейка не подкусывает?

[skazka]

Вскрой блок управления ЭУР, сакорее всего поплыли стабилизирующие конденсаторы, несколько раз встречал уже такое, причём не только на Ниссан, блок стоит там TRW, делов со снятием на 2.5 часа.

[antrop66 Автор]

Ок буду смотреть.

Руль не подклинивает.

[skazka]

Ну что? отпишись.

[antrop66 Автор]

Сегодня вечером клиент оставил тачку, завтра трипонация. Как поковыряю, сфоткаю и выложу, покумекаем.

[antrop66 Автор]

Вскрыл фото прикрепляю.

Где примерно стоят стабилизирующие конденсаторы?

[skazka]

синие, их две штуки там стоит, но по твоим не особо видно чтоб они вытекшие были, посмотри внимательно, белая жижа с них не потекла?

[antrop66 Автор]

Нет не потекла. Там Всё впоряде. Просадку питания щас посмотрю на ЭУр. Вот видеоролик на моей страничке как всё происходит. http://video.mail.ru...trop66/1/2.html

Спасибо большое.

Проблемку решил.

Да а проблема оказалась банальная! Окислилась клемма минуса, хотя с виду и не скажеш подцепил осцил и увидел мелки скачки напряжения на аккуме. В момент удара усилителя напруга падает до 9 вольт.

Вот видео осцилки.

http://video.mail.ru/mail/antrop66/_myvideo?page=1

Изменено 13 сентября 2012 пользователем antrop66

[bachmann]

Шлепни ка мне лайк за пост 4

[antrop66 Автор]

Спасибо. за подсказку, зря вас сразу не послушал. Век живи век учись