Ваз 2106 Двиг 1.6 Bosch Mp7.0

[Andrey12397]

Всем привет. в общем суть просьбы такова, снял инжектор поставил себе с шевика, но вот загвоздка сток прошивки для него все 1.7 а для 1.6 нету именно классического блока, как тока не крутил карту TLW и всякое другое но расход блин для меня большой 8.5-9. Едет вроде бы ничего но вот расход большой это по городу по трассе расход нормальный. был бы хотя бы литров 7 было бы хорошо. в общем суть просьбы такова может ли кто прошивку сделать для 1.6 классико блока какую нибудь экономную.

[sr-tuning]

Отключи две форсунки и расход упадет.

[Александр72]

Не будет расход на классике 7 литров по городу.

[Andrey12397 Автор]

у меня на моновпрыске был 6-7 и вообще не смешно я не просто так спросил или расскажите как правильно нарисовать базовый фактор нагрузки

Изменено 8 сентября 2012 пользователем Andrey12397

[sr-tuning]

У вас нормальный расход и меньше он не будет. Если решили экономить , то тогда лучшеб газовое оборудование поставили, а не инжектор прикручивали.

Изменено 8 сентября 2012 пользователем sr-tuning

[Andrey12397 Автор]

газовое дорого, дело еще в том что фактор нагрузки не тот для этого мотора

[sr-tuning]

разница в обьеме менее 10% так что этим можно пренебреч, а вот степень сжатия на 1.7 и вашем двигле какая?

Изменено 8 сентября 2012 пользователем sr-tuning

[Mik63]

Естественно разная.

А фактор нагрузки - это не только (и даже не столько объем). Он зависит от эффективности ДВС в целом.

А от замены одной форсунки на четыре расход упасть и не должен. Система может стать более экологичной - да, но не обязательно более экономичной.

Изменено 8 сентября 2012 пользователем Mik63

[Andrey12397 Автор]

в моём двигле стоковая 8.5

[Mik63]

А в 1,7 Нивовском 9,3-9,5 степень. И это достаточно большая разница.

Изменено 8 сентября 2012 пользователем Mik63

[Andrey12397 Автор]

я это знаю мне вот кто бы помог нарисать фактор нагрузки, как рассчитать

 

я знаю что он не должен быть ниже но всё же хотя бы 7 литров

 

а если мне степень сжатия поднять до 9.5?

Изменено 8 сентября 2012 пользователем Andrey12397

[СаняЖД]

Не занимайтесь фигнёй ! За потраченное на это время вполне можно заработать на пару лишних литров на 100 км.. И даже на ГБО.. )

[iohan]

Я не понимаю с чего автор взял что можно сделать меньше расход на классике... НЕ БУДЕТ МЕНЬШЕ! Примите это как данность, если для вас недостаточными аргументами являются все приведенные выше. Движок разработки 60-ых годов. Вот по тем годам и расход смотреть...

[Rusch]

Могу посоветовать переделать на ЭБУ Январь 5.1.1 Р83. Прошивки на моторы 1.6 существуют. Делал это не однократно результат превосходный.

[denkisan]

Это конечно сможет(по уровню знаний, опыту и квалификации) сделать твой земляк Алексей Невзоров (aka Lainer) , но очень сильно сомневаюсь, что он будет заниматься таким онанизмом, надо ставить разумные цели, а не придумывать задачи далёкие от реальности и требующие кучу времени при сомнительном результате. Настройка двигателя , тем более на МР7 по трудозатратам и времени обойдётся значительно дороже комплекта ГБО.

[Rusch]

Ну тут я с вами не согласен, переделать не сложно, и гораздо дешевле чем поставить ГБО, а газ для классического двигателя губителен. Капиталку приближает на треть пробега.

[denkisan]

Поставить ГБО ,можно найти б.у, если свои руки и новое можно уложиться в 5-6 тысяч, А поправить и грамотно откатать прошивку в индивидуальном порядке будет стоить никак не меньше, если у вас есть опыт и контроллер онлайник тогда это будет уже не Бош, а Январь. А это новые траты в плюс к работе по перекроссировке, поэтому если сравнивать детальные сметы, то ГБО вам поставят на раз-два-три, а вот для настройки, да ещё с гарантированным результатом специалиста найти не так просто, и результат не гарантирован, и за копейки к этому ретро никто даже не подойдёт.

[игорь 1969]

Гробит двигатель не само ГБО а безответственное отношение к автомобилю в целом.При правильных настройках ресурс почти не уменьшается.И согласен с Шамильем Загидовичем.Зачем нормальный спец будет настраивать Ваш пепелац и вылавливать минимальный расход когда за это время с более выгодных машин он заработает гораздо больше и спокойней.Увы время энтузиастов закончилось.

[Rusch]

(При правильных настройках ресурс ПОЧТИ не уменьшается) Все таки уменьшается. Bosch MP 7.0 И Январь очень разные ЭБУ, в возможностях работы с ними, даже то что Январь можно использовать в двух форматах Е2 и Р83 это очень удобно. А так как сам автор этой темы молчит, значит он уже принял какое то решение, а нам решать между собой кто умнее и соревноваться в познаниях, я думаю смысла нет. В принципе мы ему все правильно объяснили.

[Andrey12397 Автор]

да будет меньше расход просто мне нужно узнать как правильно настроить бош, я знаю что двиг старый но был же у меня расход 6-7 и ничего значит можно достичь, гбо я может быть поставлю когда нить но нет щас на это средств. еще есть вариант поставить январь 7.2 но это не скоро а лить бензин не охото

[Rusch]

7-6л на Класcике?????????? Извините, но даже на Капендосах с их 1.2л объемом такова не было.

[Andrey12397 Автор]

ну ладно пусть будет по городу 7-8 но есть реальный пример по трассе езхал 120-140 даже 160 давал иногда по 150 держал по прямой ехал с полным багажником и тремя людьми в салоне расход средний выдал бк 7.5 причем этот расход реален по уходу в баке бензина

[болт]

Интересно, чем кончилось /

[Andrey12397 Автор]

да ничем авто ездит и ездит а те кто ездит не умеют и не следят за авто те и бьються. не отходим от темы

[Rusch]

Хорошо, ты победил. Посоветовать больше ничего не могу. Теперь ты мне посоветуй как добиться при скорости 150 км в час на груженой КЛАССИКЕ расхода 7.5 л на сотню, я хочу обогатиться на этой теме.

[Andrey12397 Автор]

кпп 2106 5 передача, главная пара 4.1, двиг сток 1.6 компрессия 13 пробег 60тыщ, сток инжектор со впуском как у шевинивы дроссель 46мм. колеса обычные на хорошей резине. подвеска слегка сток. но я не говорил что ехал 150 постоянно при 150 расход мнгновенный в районе 8.5, было дело ехал вдвоём пустой дык при 165 было 9-10 мнговенный

Изменено 11 сентября 2012 пользователем Andrey12397

[игорь 1969]

Всё дело в замерах.Расход по трассе(приблизительный но меня устраивает) меряю так-заливаю под горловину бензин.Одометр на ноль и до следующей заправки.Желательно в обоих направлениях.По постоянному маршруту(а пока мои студенты учатся у меня это не проблема) высчитываем и расход и среднюю скорость.А бортовик извините реальный расход не покажет-тем более ориентироваться на мгновенный....Его под горку или под попутный ветер можно и до 4литров на сотню снять с небольшого участка замеров.

[Andrey12397 Автор]

да я ж говорю показания бортовика сходяться с реальным уходом бенза