Ваз 2109 Не Заводится На Горячую

[kassir40]

Ваз 2109, 2002г в.Понимаю что тема баян ,но ничего не лезет в голову.Блок управления Январь 5.1.На холодную заводится с полпинка,как только температура поднимается выше 80градусов завести не возможно.Заводится только со снятым разъемом с датчика температуры.Менялся разъем на ДМРВ грешу на него .У кого есть распиновка данного раъема ,прошу поделится

[евген]

Вот.

[игорь 1969]

Держи

[Макар]

Возможно форсунки подтекают.

[kassir40 Автор]

Форсунки стоят новые,клиент менял

[Макар]

Не заводится вообще, или

заводится при выжатом газе,

длительной прокрутке

например, какое СО?

варианты; коррекции в плюсе,

повышенное давление топлива,

новые форсы уже засажены,

неисправны ДМРВ, ДТ, РХХ,

дыряфый РДТ

[kassir40 Автор]

По порядку.СО не мерял,пока не сбросишь фишку с ДТ не заведешь,Давление 2.8 при пережатой обратке 4.5.ДМРВ 0,996,Датчик температуры новый,вкручивали старый,та же песня.Регулятор хх стоит в 0.Давление в рампе держится ,значит РДТ в норме.Стоит машину заглушить,уже не заведешь

[игорь 1969]

А почему регулятор в 0.На заглушенном 120.И попробуй со сканера "поиграть".Клапана не поджаты,подсос воздуха?Попробуй определить не хватает топлива или лишнего,от этого и пляши.

[Макар]

Если нечем померять СО,

тогда какой нагар на свечах?

какие коррекции?

еще вариант модуль зажигания

(Проверить пробойником на горячую),

ну и метки, шкив, проводка ДПКВ,

сам дпКВ(осцилку бы)

[max2577]

Проверить форсы, скорее всего стоят не с нужной производительностью. Тем более что клиент сам менял. Замечал что этой болезнь страдают бежевые форсунки.

[kassir40 Автор]

А почему регулятор в 0.На заглушенном 120.И попробуй со сканера "поиграть".Клапана не поджаты,подсос воздуха?Попробуй определить не хватает топлива или лишнего,от этого и пляши.

ДПДЗ стоит в нуле ,а РХХ в 140 шагах,форсунки стоят белого цвета

Изменено 2 сентября 2012 пользователем kassir40

[игорь 1969]

А реальная производительность форсунок сименса хоть и аналога сарого боша действительно меньше.Сам за три приёма подправлял (именно на Я5.1.)хотя она прото тупила и низкий СО.

[antrop66]

Может катушка выёживаться.

Искра есть а в момент запуска проподает, (был такой не типичный случай) двое суток маялся.

[kassir40 Автор]

Машина едет бодренько,тупизны нет.Вопрос только заводки на горячую

 

Может и катушка.Приедет клиент поменяю ДПКВ и модуль,пока мыслей никакаких нет

[игорь 1969]

Попробуй всё же модуль потрясти или подмени.После жары у меня два штуки именно таких вместо подкатов под колёса трудятся)))Только я конкретно темп.не замечал.Осциллом поймал.

Изменено 2 сентября 2012 пользователем игорь 1969

[max2577]

Это и есть бежевые 6393, даже промывка не помогла. Вылечил только заменой на черные тонкие Bosch 502, они оказались дешевле чем бирюзовые 996.

[maxkam]

Во время не запуска посмотреть прокрутку со сканера и искру, а потом уже делать выводы.

[nuker61]

Была такая история с Я 5.1 16клапонный мотор, пока ДМРВ не поменяли не в какую не заводилась на горячую.

[demiurg]

Снимая разъем с ДТ происходит обеднение смеси. От этого нужно и плясать - перлив на горячую. Если при слегка нажатой педали газа та же ситуация,то с воздухом все в порядке. топливо может попадать через вак шланг РДТ. Попробовать завести на снятом.(заодно и смесь обеднится).

Проверить диск синхронизации - может там кроме тех двух зубов есть еще отсутствующие (две синхропаузы). Ну и проверить правильно ли он стоит относительно колена.

[СаняЖД]

Снимая разъем с ДТ происходит обеднение смеси.

Да ну ? Относительно смеси на ГОРЯЧЕМ двигателе ?

[евген]

Снимая разъем с ДТ происходит обеднение смеси.

 

Снимите.

Посмотрите температуру.

Делайте выводы.

 

На заведенной машине померяйте СО до снятия и после.

[demiurg]

Возможно ошибаюсь,но тогда какова причина включения вентилятора при снятии разъема?

[Lyah]

Возможно ошибаюсь,но тогда какова причина включения вентилятора при снятии разъема?

Да потому что контроллер не знает температуру двигателя и страхуется, включая вентилятор на постоянку (не дай бог перегреется).

[Garnik-auto]

Когда снимается разъем с ДТ, то температура по сканеру примерно +20, вместо 101. И ЭБУ при этой температуре +20 увеличивает время открытия форсунок, смесь обогощаеться, и по этому машина заводиться. У меня такой случай был на Я 5 1, промывка форсов на стенде помогла, стало получше заводиться, но в конце помог РЕПРОГ, и СО выставил около 1,2%.

[kassir40 Автор]

При чем здесь репрог?Прошивка стоит заводская J5V13I02

[iohan]

Нигде не увидел от топикстартера отчета по адекватности показаний ДТОЖ по сканеру. На днях была такая же 99. На холодную кое-как заводится, на горячую - нет. Смотрю сканером на горячую - и вижу температура двигателя -7(минус 7) градусов... Естественно со снятым разъемом ДТОЖ завелась, поскольку для контроллера температура уже стала не -7 а +20... ДТОЖ на свалку и все исправилось.

[svi]

Посмотри, возможно К.З.. Попробуй поменять.

[kassir40 Автор]

Нигде не увидел от топикстартера отчета по адекватности показаний ДТОЖ по сканеру. На днях была такая же 99. На холодную кое-как заводится, на горячую - нет. Смотрю сканером на горячую - и вижу температура двигателя -7(минус 7) градусов... Естественно со снятым разъемом ДТОЖ завелась, поскольку для контроллера температура уже стала не -7 а +20... ДТОЖ на свалку и все исправилось.

Внимательно читаем седьмой пост

[евген]

Давай начнем сначала.Вопросы.

1.АЦП ДМРВ,ДПДЗ,ДТОЖ.

2.Показания сканера-количество воздуха,время впрыска,цикловой расход воздуха,РСО-коррекция,само СО,СН???На ХХ.

3.Топливоподача-в основном на пуске.При вкл.зажигании(не падает после отработки БН?).

4.Прокрутку видит?

5.Метки.

 

Еще.

6.Напряжение бортсети при прокруике?

Изменено 4 сентября 2012 пользователем евген

[kassir40 Автор]

Машина будет в выходные ,сниму показания и выложу