Daewoo Nexia 2011 Года Не Заводится

[SERGEII]

Daewoo Nexia 2011 года Евро-3 (Евро-4) , 8 – клапанная Не заводится , ЭБУ MR-140 прошивка XAQS , Пробег всего 3000 км, с вечера поставили, а утром уже не завелась ! Вроде как схватывает немного и всё тишина . Или может вообще впустую стартер крутит , ошибок нет, искра есть , свечи сырые , компрессия везде 12 , ДК-1 ВЫКРУЧЕН без изменений, ЭБУ подкидывал рабочий подменный с прошивкой XADN – тоже безрезультатно, но почему то с этим ЭБУ ВЫСКАКИВАЕТ ОШИБКА № P1626 – Иммобилайзер не отвечает – что за ерунда – на этих авто его ведь вообще нету !?? единственное что заметил при включенном зажигании ДПДЗ показывает 15% - Да заметил когда притащили была почти соскочивши клемма минусовая аккумулятора еле держалась – но стартер крутил нормально ! ДАД - тоже отключал ! Метки ГРМ в норме ! ДПДЗ - отключал - показания стали 0% и тоже безрезультатно ! Заметил ещё что когда включено зажигание горит вполнакала лампа ручника и низкого уровня тормозухи (одна общая там лампа)- поднимаю ручник и загорается нормально !как положено !

Изменено 13 августа 2012 пользователем SERGEII

[aspid]

Посмотри жгут проводов над генератором. Часто там перетирает. Уже не один раз с таким сталкивался.

[SERGEII Автор]

Спасибо попробую !

[maxkam]

Сигналка с автозапуском стоит?

[anisimov83]

Свечи раз сырые значит что то впрыскивается,осталось убедиться что это точно бензин

[SERGEII Автор]

Сигналка без автозапуска !

СтарЛайн А61

 

По ЭБУ с ошибкой P1626 по иммо кто подскажет из-за чего такое !???

Изменено 14 августа 2012 пользователем SERGEII

[maxkam]

Из-за соскочившей клеммы, наверно.

[SERGEII Автор]

Если на этом авто отродясь ИММО небыло - при чём тут может быть клемма ??!!

Нет ,когда авто притащили ошибок никаких небыло , единственное что заметил положение ДПДЗ 15% !

Ошибок по ИММО небыло пока не поставил подменнный ЭБУ с прошивкой XADN и после сброса ЭБУ Сканматиком она появляется - на родном ЭБУ ЕЁ НЕТУ ! !

Изменено 14 августа 2012 пользователем SERGEII

[elmas73]

Если на этом авто отродясь ИММО небыло - при чём тут может быть клемма ??!!

Об этом писАли здесь - пост №153.

[SERGEII Автор]

Спасибо ! Почитал ! Но на родном ЭБУ когда притащили никаких ошибок не было и нет ! Это на подменном новом ЭБУ после сброса ЭБУ Сканматиком выскочила эта ошибка ! Пойду сливать бензин - смотреть ! Больше варианты у меня в чём может быть дело кончились !

Изменено 14 августа 2012 пользователем SERGEII

[AVA]

Стоит для начала проверить не оборван ремень ГРМ, затем проверить есть ли компрессия, далее смотрим искра, точно ли топливо бензин или это похожая на него жижа.

[SERGEII Автор]

Ремень ГРМ не оборван ! Компрессия везде 12 ! Искра слона убьёт ! Топливо подавал своё напрямую с очистной установки - рампа на машине с обраткой ! Эффекта ноль ! Пойду смотреть сигналку - больше ничего не остаётся - всё что можно уже вроде проверил !!

Изменено 14 августа 2012 пользователем SERGEII

[игорь 1969]

Если всё поступает значит или что то не вовремя подаётся или слишком много(топлива,воздуха).Осцилл. и датчик давления поможет.Она хоть чихнуть пытается?

 

С вечера поставили?А им ради шутки выхлоп не заткнули(и такое было))))

Изменено 14 августа 2012 пользователем игорь 1969

[евген]

при включенном зажигании ДПДЗ показывает 15%

Да это на всех-Сканматиком смотришь???

 

Да заметил когда притащили была почти соскочивши клемма минусовая аккумулятора еле держалась

Судя по всему остальному-мож с ЕЕРОМ что???

 

Стоит для начала проверить не оборван ремень ГРМ, затем проверить есть ли компрессия, далее смотрим искра, точно ли топливо бензин или это похожая на него жижа.

Метки по описанию на месте.Про топливо вопрос остаётся открытым.

 

С вечера поставили?А им ради шутки выхлоп не заткнули(и такое было))))

ДК написано выворачивал.

 

 

Предложение.

Питания на ЭБУ смотреть при прокрутке стартером.

 

И вот.

[AVA]

Чудес не бывает. Посмотреть ДПКВ и задающий шкив, посмотреть массы на шпильке в районе 4 цилиндра, кинуть дополнительную массу на корпус блока управления, проверить целостность мембраны на ЕГР, на время заткнуть шланг с вакуумного усилителя тормозов чтобы исключить подсос. Снять трубку с дада и создать в ней разряжение - проконтролировать показания на сканере.

[SERGEII Автор]

Авто победил , оказалось дело в сигналке - никогда бы на СтарЛайн не подумал ! Реле блокировки на ДПКВ стояло почему-то китайское, работала блокировка так - параллельно (Шунт) ДПКВ включался с помощью этого реле конденсатор ! Ошибок почему то тоже не было - я так понимаю потому что цепь не рвалась физически ДПКВ ! Ещё вспомнил что недавно этот клиент приезжал ко мне на адаптацию ДПКВ сканером - висела ошибка вроде №1336 - может тоже из-за блокировки выскочила - хотя это у них часто бывает приезжают с такой ошибкой !!

Тему можно закрывать ! Всем спасибо !

Изменено 14 августа 2012 пользователем SERGEII

[евген]

И искра была и форсунки наливали,и насос работал??????????????

[SERGEII Автор]

Да - всё работало - искра была на разряднике, давление в рампе тоже было и насос как положено работал - при включении зажигания немного качает и выключается !

Изменено 14 августа 2012 пользователем SERGEII

[AVA]

Просто амплитуды не хватало чтобы блок вычислил вырез синхронизации, конденсатор сглаживал индуктивные импульсы. Умно конечно сделано, но к сожалению подкачала комплектуха .

 

Я тут недавно на одном авто встретил интересную блокировку, пока магнитола включена - БН качает, панельку с магнитолы вытащил - не работает.

[Shish]

Вообще говоря как вариант заводить на дпрв только, проверьте при оказии. Сейчас вышел, снял дпкв (авто на сириусе) и давай маслать стартером. Сначала нифига, раза с пятого завелась и работала как обычно, только чек зажгла по 337 ошибке. поставил датчик на место, фига не заводится с полоборота пока ошибку не скинул.