Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Audi A4 Дпрв

maslov.valera

Автор: maslov.valera,
в VAG

Рекомендованные сообщения
maslov.valera
maslov.valera
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

Здравствуйте! AUDI A4, движок - ADP, 1,6 л, 101л.с., 8 кл.

Горит ошибка 00515 - обрыв цепи/замыкание на плюс датчика Холла.

Проверяю, всё идёт на датчик, с датчика тоже импульс хороший до мозгов поступает.

Что ещё посмотреть, подскажите?

Датчик Холла новый.

Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#2
Опубликовано: (изменено)

Метки, ошибка после удаления снова появляется? если да, то при каких условиях? Датчик оригинал? Проводку вызванивали? Авто не после ДТП?

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
maslov.valera
maslov.valera Автор
Опубликовано:
  • Автор
#3
Опубликовано:

Хозяин кричит, что метки всё о,кей, но проверю.

Проводку прозвонил - всё нормально.

Ошибку скидываю, сразу загорается.

Датчик он покупал за 2.5 т.р.,говорит других вариантов вообще нет. Менял сам хозяин.

Ссылка на сообщение
mobsel
mobsel
Опубликовано:
#5
Опубликовано:

Если мне не изменяет память, на этом моторе нужна базовая установка трамплера. Там датчик холла служит для распознавания первого цилиндра. Приеду на работу, в эльзе уточню.

Ссылка на сообщение
mobsel
mobsel
Опубликовано:
#7
Опубликовано:

Да, действительно модуль зажигания. Прошу прощения. Просто недавно был пассат Б5 1,6. Мотор внешне - точно ADP, но с трамплером. Букв не помню.

Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#10
Опубликовано: (изменено)

Какого года машина? По ходу 95 года, там да там трамблёр, тогда я бы посмотрел не болтается ли вал трамблёра.

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
Urree
Urree
Опубликовано:
#11
Опубликовано: (изменено)
...

Ошибку скидываю, сразу загорается.

Это на заведенном моторе , или как ? На многих ВАГах при заглушенном движке так и должно быть , а как завёл - ошибка сама должна исчезнуть.

Ну это в том случае когда всё исправно . Иначе , даже когда все датчики исправны эта ошибка появляется если в ВМТ первого цилиндра нет отрицательного сигнала с датчика фазы , т.е. неправильно установлено зубчатое колесо промежуточного вала , или провёрнут сам трамблёр .

В трамблёре на задающем диске должно быть одно окно , а не четыре , это и есть сигнал фазы .

 

Скорее всего (очумльцы) пытались по старинке регулировать УОЗ поворотом трамблёра и сдвинули фазу , или трамблёр поставили с четырьмя окнами в задающем диске от xx-мотроника, или диджифанта .

 

Ну как то так .

Изменено пользователем Urree
Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#12
Опубликовано:

Это на заведенном моторе , или как ? На многих ВАГах при заглушенном движке так и должно быть , а как завёл - ошибка сама должна исчезнуть.

 

Однозначно. 100%

Ссылка на сообщение
mobsel
mobsel
Опубликовано:
#13
Опубликовано:

На том пассате, о котором я писал в седьмом посту, была такая же беда. Осцилка тоже была красивучая. Только в отмеченной точке напряжение было 0,28 В. А должно быть не более 0,2. Вопрос решился заменой трамплера.

post-56522-0-06168200-1342106367_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
maslov.valera
maslov.valera Автор
Опубликовано:
  • Автор
#15
Опубликовано:

Однозначно. 100%

Вылазит на заведённом движке.

 

На том пассате, о котором я писал в седьмом посту, была такая же беда. Осцилка тоже была красивучая. Только в отмеченной точке напряжение было 0,28 В. А должно быть не более 0,2. Вопрос решился заменой трамплера.

Это напряжение засисит от положения задающего диска или датчика, или обоих сразу?

Ссылка на сообщение
mobsel
mobsel
Опубликовано:
#16
Опубликовано:

Это зависит только от самого датчика. Напряжение в указанной точке должно быть как можно ближе к нулю и не более 0,2в, в противном случае датчик неисправен.

Ссылка на сообщение
juoz
juoz
Опубликовано:
#19
Опубликовано:

На том пассате, о котором я писал в седьмом посту, была такая же беда. Осцилка тоже была красивучая. Только в отмеченной точке напряжение было 0,28 В. А должно быть не более 0,2. Вопрос решился заменой трамплера.

Встретился с этим на Audi A6,1991,двигатель AAH.Небыло искры.G40 давал такой сигнал.Вылечилось заменой холла.
Ссылка на сообщение
maslov.valera
maslov.valera Автор
Опубликовано:
  • Автор
#20
Опубликовано:

Вот элементарная проверка ДПРВ:

 

post-49024-0-52005400-1342155029_thumb.jpg

 

post-49024-0-40313400-1342155033_thumb.jpg

 

Остальное как указывал Вам Юра (Urree) ну и вал трамблёра на болтанку проверить бы.

Это я проверил. В Autodata такая же проверка. Благодарю.

 

А вот здесь - http://injectorservice.com.ua/docs/hall_triger.swf - описание проверки датчиков на эффекте холла.

Огромнейшее спасибо за инфу.

Клиенту скажешь, что устранение неисправности - отдельная цена и сразу пропадают. Этот тоже наверное теперь хрен "нарисуется".

Ссылка на сообщение
maslov.valera
maslov.valera Автор
Опубликовано:
  • Автор
#23
Опубликовано:

Да бог с ним. Жалко только до конца неисправности теперь не докопаться. Получается мой косяк. Напакупают машин, а на содержание денег нет.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...