Mitsubishi Outlander Xl 3.0 V6 2007 Бензин Акпп

[d1m4ss]

Пробег авто 97 тыс.км.

Проблема - пропала мощность, динамика.

При нажатии на педаль акселератора авто "долго думает".

Ошибок нет, подключал ELM 327 через ScanMaster-ELM.

Иногда авто оживает (но очень редко). При нажатии на педаль ускоряется сразу (к сожалению этих логов нет).

Снимал логи Сканмастером.

Есть подозрение на правый катализатор (2-я лямбда).

Думаю проверить катализатор (давление). Скорее всего удалить 2 катализатора (правый и левый) из трех и перешить на Евро2.

У кого какие мысли?

 

Кислородные датчики ХХ

http://img267.imageshack.us/img267/112/67638574.jpg

 

Кислородные датчики 3000 об.

http://img6.imageshack.us/img6/7209/3000wf.jpg

[SErgey_k]

У кого какие мысли?

 

Отдайте машину профессионалам пока не наделали глупостей или запасайтесь оборудованием и мануалами.

[didi]

.Топикстартеру, противодавление какое подозреваемой банки?

[d1m4ss Автор]

В том-то и дело, что в субботу поеду к "профессионалам". Но предвижу, что удалят каты и перепрошьют на евро2...

[d1m4ss Автор]

^{Мастер, противодавление катов еще не мерял.}

Изменено 11 июля 2012 пользователем d1m4ss

[didi]

Тогда Сергей прав... Только ехайте к мастерам не с ЕЛМом...

[d1m4ss Автор]

ОК, спасибо за помощь и конструктивную критику...

[yurec_TM]

Может для начала отсоеденить 3-й кат и проехаться, заодно исключить возможные проблемы с глушаком

А по осцилам 2-й кат просто не работает(но не забит) да и пробег маленький и если он родной то может проблемы по зажиганию (каты из за этого дохнут на раз два) или если ездить от дома до работы по 10-ть минут

Насчёт предистории по подробней

[d1m4ss Автор]

Авто покупалось с пробегом 65 тыс.км. Первое время тупость проявлялась редко. Потом со временем чаще и чаще. На профильном форуме владельцы делятся опытом: каты на 3-х литровых Аутах удаляли в среднем при пробеге около 90 тыс.км (разрушались каты, горел чек). Но были и индивидумы, кто удалял при пробеге 10-20 тыс.км.

В субботу проверю противодавление и состояние катов. Все-таки скорняжат к тому, что один из каток в коллекторе (2-й) разрушился и подзабил 3-й катализатор.

P.S. Бензин 92.

[yurec_TM]

А давление топлива в норме?

И если на ХХ газ нажимать плавно и резко как обороты набираются?

[Эдуа д76]

система зажигания?давление топлива?противодавление?замер компрессии?данные которые нужны.это только для начала...

[d1m4ss Автор]

Нет подходящего переходника, не могу померять давление. На ХХ, если плавно нажимать, то обороты увеличиваются нормально. Если резко нажать, то с задержкой (тоже самое в движении, если резко нажать на газ, машина задумывается, потом начинает ускоряться). Заводится нормально.

 

П.С. Предыдущая машина Мазда 6 2.3 2003 г.в. Была похожая проблема. Меняли топл.насос, мыли инжектор, удалили катализатор + проводили другие "операции" (в том числе с MAIKLE). Так и продолжил ездить, пока не увеличился масложор. После капиталки проездил 15 тыс.км, и получил "кулак дружбы".

 

Эдуа д76, завтра все процедуры проведу, отпишусь.

[d1m4ss Автор]

В общем был у Дмитрия Юрьевича (mek). Подключил MUT-3, вердикт - удалять катализаторы. В итоге удалили 2 ката в коллекторах, 3-й оставили. Заодно помыли дрос.заслонку и почистили радиатор. После удаления катов авто ожило. Но поскольку акпп адаптивная, немного подтупливает, хотя в ручном режиме авто достаточно резвое.

 

П. С. Чек пока не горит.