Nissan Almera Qg18De Не Развивает Обороты Проблема не решена

[Lyah]

Nissan Almera QG18DE не развивает обороты.

Ошибки: P0605-неисправность ПЗУ

P0221-ДПДЗ (B) не в диапозоне.

Выхлоп на проходимость проверял. Пробовал открывать заслонку принудительно, Обороты скачут от 800 до 2000 с интервалом примерно в секунду, такое впечатление что подача топлива отключается.

Чтой то поиск сегодня на адакте не работает, но из других источников выяснил что вроде кирдык ECM.

У кого было подтвердите что так.

И что делать дальше, менять контроллер или есть методы оживления?

Изменено 10 июня 2012 пользователем Lyah

[samsu]

После чего такая неисправность у авто?

[Sergey reg 16]

Так вы вскройте блок и просмотрите с пристрастием. Может sta 509 горит уже.

[nuker61]

Пред история авто известна?

[Lyah Автор]

После чего такая неисправность у авто?

Никаких действий, Ездила нормально, А однажды при заводке перестала развивать обороты.

[samsu]

Получается холостые держит, а при нажатии на газульку, срабатывает режим принудительного холостого хода? ECU не топленый? TPS по сканеру совпадает с тестером и меняется?

[ALTX]

год выпуска авто, а то не ясно какой дросель . встречал прикол такой на альмерах проблема была в разёме блока.

[Lyah Автор]

Получается холостые держит, а при нажатии на газульку, срабатывает режим принудительного холостого хода? ECU не топленый? TPS по сканеру совпадает с тестером и меняется?

Блок вснял вскрыл, совершенно чистый, да судя по качеству герметизации его наверное и утопить не ворзможно. После заводки показания датчика "А" меняются (это я так понял он работает в диапозоне холостых) а показания второго не меняются. При принудительном нажатии заслонки меняются показания "А" и "В" датчиков. Смотрел только по сканеру. Мне всё же кажется что проблема в первую очередь в ошибке р0605, это она не позволяет раскручивать обороты не давая открывать заслонку, а если я заслонку открываю принудительно, то перекрывает подачу топлива к форсункам.

 

год выпуска авто, а то не ясно какой дросель . встречал прикол такой на альмерах проблема была в разёме блока.

2004 год. Хотя ошибка показывает на контроллер, но как-то мне кажется маловероятно что он вышел из строя. Вот будет смешно,если клиент купит блок за 60 штук а проблема останется. Нельзя ли поподробнее про проблему в разёме.

Изменено 12 июня 2012 пользователем Lyah

[Sergey reg 16]

Если просто включить зажигание и поворачивать заслонку то как изменяются показания датчиков. Ткнуть тестер или осцил в "В" посмотреть (сказал SAMSU) какое напряжение там, и какое видит эбу. Возможно слишком большой разброс и у блока нет в памяти таких параметров, отсюда и Р0605. И проводку просмотрите в районе левого крыла бывает перетирается.

Изменено 13 июня 2012 пользователем Sergey reg 16

[Lyah Автор]

Если просто включить зажигание и поворачивать заслонку то как изменяются показания датчиков. Ткнуть тестер или осцил в "В" посмотреть (сказал SAMSU) какое напряжение там, и какое видит эбу. Возможно слишком большой разброс и у блока нет в памяти таких параметров, отсюда и Р0605. И проводку просмотрите в районе левого крыла бывает перетирается.

Показания сейчас не вспомню, но при нажатии на заслонку принудительно показания датчика В меняются плавно и точно менее 5 вольт. А Р0605 насколько я понимаю возникает при подсчете контрольной суммы ПЗУ, и даже если все датчики отключить, она не должна возникнуть. Единственная внешняя причина возникновения этой ошибки по моему мнению может быть связана с проблемой по питанию (массе). Машину отдал, в наличии только БУ. Не подскажете шьётся ли этот БУ. Если шьется то можно попробовать перешить наложив маску на ошибку Р0605. Если кто из спецов есть в районе Кировской, Нижегородской, Чебоксар и т д то откликнитесь, помогите не за так. Я в ближайшее время собираюсь прокатится Котлас(Архангельской) - Чебоксары. Всё что по пути и рядом меня устраивает.

[samsu]

Это может быть еще и проц "под дохшим", а не только софтовая проблема... если история про однажды вспомнится хозяином по лучше.

[pashtetina39]

Были 2-е almera tino, умирала дроссельная заслонка и тянула за собой управление в ecu. 3 пост посмотри, там можно сразу не заметить. обе машины - замена др. заслонки и ремонт мозгов...

[Lyah Автор]

Хочу завтра попробовать подоткнуть этот контроллер на другую Альмеру. Может ли это как то повредить авто. Я так понял что без привязки авто не заведется, но ведь сканером я смогу ошибки считать?

[Sergey reg 16]

Ошибки можно и на столе считать подав питание и массы. Повредить авто это вряд ли, но точно только на верху знают. Чтоб завелась можно имошник подсунуть от первой машины на весу с ключем и изолентой. Он там на замке вместе с антенной. Тогда и стартер будет крутить и заведется. Думаю надо проверить питания с массами, доходит ли напряжение датчика "В" до блока. И дальше в блок до проца. Если есть подопытный то в принципе можно быстро найти в чем причина. А перешивать если дросселя не видит смысла наверно нет. Если не проводка то вход у проца возможно битый. А память там вроде вся в проце хитачи.

Изменено 14 июня 2012 пользователем Sergey reg 16

[Rdl]

может проще начать с замера напряжений

что там с линией 5V?

поотключай все кроме педали газа и посмотри что будет

[Lyah Автор]

При установке блока на другую машину ошибки успешно стерлись, следователно блок исправный, а проблему создает TSP. Буду копать в эту сторону, правда только через неделю.

[Lyah Автор]

Пришлось ещё заниматься этой машиной. Время потратил уйму и вот докопался до чего.

Сигнал со второго датчика TSP инверсный приходит на 109 ногу проца. С ним всё впорядке.

Сигнал с первого датчика TSP прямой, смотрю прямо на входе процессора, 110 нога. Для чистоты эксперимента вместо TSP использую обыкновенный переменный резистор. Вижу что напряжение на сканере не соответствует напряжению на входе, и к тому же не стабильно.

К примеру на входе 1,08В, а на сканере скачет от 1,38 до 1,91. И так во всём диапозоне. Висят и не сбрасываются ошибки Р0605 и Р0221. Но в какой то момент всё вдруг приходит в норму, Показания сканера перестают скакать, и полностью начинают соответствовать входному сигналу. При этом ошибки сбрасываются и TSP нормально реагирует на нажатие педали акселератора. И всё бы ничего, но в любой момент машина приходит вновь в неисправное состояние описанное вначале. У меня уже фантазия иссякла, кроме замены БУ не вижу вариантов.

[Sergey reg 16]

Да тут наверно все проц на выброс. Если на входе одно а он говорит и показывает другое то он врет. Можно попробовать прожарить или проморозить его. Но смысла не вижу. Если бобик сдох то его надо хоронить. Остальное пустить на органы. Удачи.

[seWa]

Попробуй почистить дроссельную заслонку, а потом обучить. Катаюсь на альмере - помогает... Обучиться может не с первого раза.

Изменено 27 июля 2012 пользователем seWa