Т.е. ставим 1% без сапуна, а с сапуном 4% и отпускаем машинку? Что-то совесть меня посещает после этого...

Дим, ну если 4%, то там точняк бензин в масле.

А если с1% поднялся до 1,3-1,6 значит "липовая" маслица(подделка)!

Все это не актуален, если клиент приехал с СО= 3%

Скажем проще .

Я Ставлю СО без сапунов 1.2-1.5 и если с сапуном на хх не поднялось боле 2.5

то просто отпускаю авто , при этом предупреждаю водилу !

Если более 2.5 то нужно что то делать , о чем хозяин узнает в первую очередь.

 

Попадаются авто у которых с сапуном от 8 до 12 со , а без сапуна 2.

делайте выводы. Причем авто исправен . А масло Кастрол магнатек.

Буквально перед моим уездом было тайота корола с 1NZ-FE так с сапуном коррекция ( долговременная) "съезжала" , до -14% ( максимум -35 ). Сапун сняли, стало +2%.

Естественно у авто тупизна на низах , и жор в городе.

Масло кастрол синтетика! ВОт так дорогое масло !

Да, точно уж перебор... с такими показаниями, всегда есть повод - к мотористам, ну или почти всегда.

Т.е. ставим 1% без сапуна, а с сапуном 4% и отпускаем машинку? Что-то совесть меня посещает после этого...

 

Не,Дим!

Дырки то затыкай освободившиеся...

А то иш,устроил подсос...

Да, точно уж перебор... с такими показаниями, всегда есть повод - к мотористам, ну или почти всегда.

 

С СО-это к нам.

А с СН-это к ним.

Если СО большое-есно и СН завышен всегда(топлива много,мотор не справляется с перевариванием-часть выплевывает).

Убавляем СО.Если СН падает-нормальное явление.

Если нет(а то и растет)-капиталка...

Вартан , точно так и есть.

 

Евген +1.

Вот ваз 2110 МP 70 Евро 2 ДК косвенно отклдвигатель слегка потряхивает думаю на форсы и впрыск у нее 1,80 так должно воздух 10 кг компресия в норме

Кислорода много, лямда большая. Смесь бедная Кат выбит?

 

Да и вообще это пора в диагностику переносить.

Изменено 16 августа 200817 г пользователем dk-34

Дим, судя по показаниям, кат живой, но смесь явно бедная.

Понятно что бедная (СО=0, СН=24) отсюда и пропуски воспламенения. Если ДК отключен косвенно, то его график надо было привести.

Чего стОит показатель "показания ДК после катализатора=443мВ". (на Е2?) :xaxa:

Но время впрыска указывает на то, что беднит ЭБУ (из-за кривой прошивки или неверным показаниям датчиков).

Хорошо бы с пристрастием проверить ДМРВ и ДК (раз он отключен косвенно) и его проводку

Зажми пасатижами обратку, скинь с всаса тоненкий шланг РДТ(не забиваем заглушить отверстие на всасе), отсоедини ДМРВ и посмотри реакцию системы.

ДК отключен косвенно, значит он не подправит СС.

ДМРВ отключена- прошивка перешел на аварийний)значит богатит)

Обраткой и РДТ обагащаешь систему и смотришь результат.

По одному начинаешь включать в систему все, что отключил(даже ДК) и сразу станет ясно из за чего система беднит.

 

В таблице по 2111 пара пунктов спорные.По СН.

Но это официал.

Допуски-плюс минус полдеревни. :D

Импульс открытия мал !!!

а вот с косвенно отключенным ДК кто-то явно пересторался.

Была бы регулировка СС до измерению ДК , можно бы было много точек на "И" расставить.

А так только разбор и проверка всего досканально , и не факт что что-то найдешь.

Бонально , РДТ врать начнет , и будет тоже самое.

 

 

ЗЫ . просто я не вижу смысла , лишний раз отключать ДК.

--

Почитай тут.

 

Можно переложить файлы? Изменив на латиницу. Что-бы не было _________________________rar.

__________________________________________.rar

______________.rar

Изменено 17 сентября 200817 г пользователем SHTIFT