Chevrolet Cruze 1.6 P0301 P0304

[kolyan750]

Суть проблемы такая:chevrolet cruze 1.6 пробег 16 т.км.Пропуски по 1и 4 цилиндру под нагрузкой на оборотах выше 3000.На ХХ все в порядке.Синхронизация DIS 1 цил.Замена ЭБУ(до меня) катушки зажигания и свечей результатов не дала.Вторичку снимал ничего критичного не увидел.

[waller]

Не объем двигла нужно указывать, а его тип - 1.6 есть LXT(как на лачетти), а есть и LDE(как на Опеле), ездят у нас и те и другие. Обучение ДПКВ ей кто-нибудь делал?

По ДК1 есть ошибки - смесь бедная, может ноги у беды отсюда растут, смесь бедная вот и пропуски под нагрузкой. Всегда именно 1 и 4 горшки? Форсунки местами поменять 1 со 2, 4 с 3.

[kolyan750 Автор]

Вот на счет типа не уверен.Катушка зажигания как у нексии..С ДК не связяно,до меня эту проблему решали удалением ката .Топливные коррекции далеко не уходят.Форсы не менял.Только 1 и 4.Обучение CKP не делал скандок пока этого не умеет.Машина пришла от дилера там выбили кат,заменили ЭБУ.Интересует синхра.

Изменено 4 июня 2012 пользователем kolyan750

[waller]

Если катушка сдвоенная то это LXT, тот же лачёвский движок, только дроссель электронный и ЭБУ МТ80 . По ДК1 да, посмотрел - ошибка по цепи подогрева. Осцилок увы нет у меня.

[kolyan750 Автор]

Несовсем понятно обучение CKP.Для чего и чему там учить?

[Фтвкун]

если мт80 - то обязательно обучение ДПКВ

и + раз дк - ругается на бедную смесь - возможно банально подсос в 1 и 4 форсе.

либо хана клапанам.

каталики так просто не выходят из строя. именно пропуски и лишний бензин их добивают.

 

раз есть мотодок - сделайт осцилку разрежения во впускном - клапана и подсос будет видно.

[alexur]

Как вариант-ключик в ЭБУ на 1-4.Пропайка.Все ж чинское.

[kolyan750 Автор]

ЭБУ новый!Подсосы по барабану там MAP.Более чем уверен что катализатор был исправен.Во время регистрации пропусков на больших оборотах никаких рывков не наблюдается.

[Фтвкун]

ЭБУ новый!Подсосы по барабану там MAP.Более чем уверен что катализатор был исправен.Во время регистрации пропусков на больших оборотах никаких рывков не наблюдается.

при чем здесь мап и подсосы?

подсос через форсы может быть.

могут элементарно забиты быть.

перекить местами. для начала.

[kolyan750 Автор]

Согласитесь при убитых форсах были бы рывки при движении.Да и пробег маленький,топливные коррекции колеблятся возле 0.

 

MAP прикроет дросс.заслонку в случае подсоса

Изменено 5 июня 2012 пользователем kolyan750

[Agurik]

АДАПТАЦИЯ ДПКВ!!!!! вам уже говорили... это мт-80. на моей Авео, которая работает гораздо ровнее круза и то были зафиксены пропуски. адаптация решила вопрос.

[kolyan750 Автор]

Завтра постараюсь сделать адаптацию.

[kolyan750 Автор]

Отправил сегодня к диллеру на адаптацию CKP.Клиент добился замены ката.По словам клиента пропуски остались ,но появился черный дым при перегазовке.Сам пока не смотрел.

[vschm]

Подсос здесь ни при чем.По-любому проверить баланс форсунок.Или как уже говорили перекинуть со 2-3.Ну и клапаны на них ставят еще старого образца.Ищите и обрящете,чудес не бывает,что-то упустили.

[kolyan750 Автор]

Клиент пропал и вряд ли появится.Подозреваю вопрос решили заменой авто.Тему можно закрывать.

[СаняЖД]

И всё-таки, как я понял, замена катушек и эбу была только со слов клиента.. Стоило перепроверить.. Ну и, как все сказали, когда с высоковольткой гуд и компрессия одинаковая - форсы перекинуть.. А лень..

[kolyan750 Автор]

Катушку я менял,ЭБУ со слов клиента.Форсы не перекидывал,потому что даже намеков на рывки не было.Самое интересное то что после меня пропуски пропали(со слов клиента).Я их отправил на адаптацию ДПКВ.Они приехали к диллеру и им поставили новый катализ.который они по своей глупости выбили,после этого начала дыметь и снова пропуски.Чудеса!?Все это со слов клиента.Дальнейшей истории не знаю.

[просто-Витек]

ГБЦ брак -чудес не бывает.

[kolyan750 Автор]

В одной из тем про лачети читал что в 2008 году было производственне изменение клапанов.Проблемы остались?