95080 должна здесь стоять...

читай её ... будем смотреть...может и вправду дампик поехал...

Изменено 8 мая 201214 г пользователем emz0110

На микросхеме написано: ATMEL020 25080NC но она уже паяная

Изменено 8 мая 201214 г пользователем bachmann

25080 это тоже самое.)))

а раз паялась, значит что то уже лечили...либо комп меняли..

читай её.., не томи.)))

Имею 2 одинаковых файла дампа с расширением .bin и .hex. Ни один не прикрепляется. Как их выложить? Скрин на всякий случай. Если что не так выложил поправте. Подобные вещи выкладываю первый раз.

Заархивируй в rar или zip

ОК! Вот:

Dumps.rar

Итак перепрописали дамп. На иммобилайзер ругаться перестал. Ошибок вообще нет никаких. На форсунки сигнала нет по прежнему. На катушки однократно импульс на второй цилиндр. Соответсвенно не заводится. По сканеру в дате в стартерном режиме видит обороты, маф реагирует, load в процентах просматривается. длительность импульса на форсунки 0,0. mS. Misfire 6700 об/мин. Обратного импульса с катушек соотвественно нет. В меню иммобилайзера видит см. рисунок. На выводе лампочки иммо мигает 2-коротких 1-длинная вспышка. Может всё таки иммо не причем?

Изменено 10 мая 201214 г пользователем bachmann

Катушки все рабочие?

И местами менял, и другие подкидывал. Согласись, что 3 катушки сразу выйти из строя не могут. И однократный импульс на второй - это что? Импульс должен идти постоянно циклично. Здесь этого нет

Согласись, что 3 катушки сразу выйти из строя не могут.

Извиняюсь за офтоп, понимаю что не ваш случай, один раз притянули рено сценик 1.6 16 клапанный, после мойки керхером вышли со строя 3 катушки дружно.

вот сейчас тебе бы осцилки снять колено-распред на предмет синхры...

ещё вопрос.. насос включается при стартере?

 

лампа моргает... когда двери закрыты или открыты???

... по иммо у тебя сейчас всё вроде в поряде.

кстате... какой дампик залил? хоть бы отписал...

Осцилки снять нет возможности т. к. машина стоит в деревне в огороде. Утащили её туда. Места нет. Без синхры искра была бы и на других цилиндрах не только на втором. Просто происходило бы это как попало. Насос включается. С дампиками пока маневрируем.

Изменено 11 мая 201214 г пользователем bachmann

New .rar Попробуй. Это дамп с нового блока, сам заказывал как-то, может поможет. Правда не помню как привязывал. .89661-42812

211000-9662

1AZ-FE Если надо могу и с рабочих авто накидать для сравнения с иммо и без.

Изменено 11 мая 201214 г пользователем andd02

Ну ладно! Дампов великое множество. А дампы ли виноваты? Может процы и прочее железо в ЭБУ.

Изменено 11 мая 201214 г пользователем bachmann

Тогда только подменой. Машина 2 или 4WD ? Могу блок для проверки одолжить. Вроде автобусы должны ходить в вашу сторону

Согласен. Ещё кое что сегодня попробуем. Если нет, то извинимся перед клиентом и отправим восвояси. Эбу из Красноярска слишком хлопотно и дорого. Спасибо!

New .rar Попробуй. Это дамп с нового блока,

это дамп под автопривязку. он будет автоматом ключи просить, причём сразу три...

А как он их будет просить?

Ух! Заработало! Итак по порядку:

Дамп считать удавалось раза с пятого. Перезалить его вообще не удалось. Исправили вручную. Вчера попробовали толку как и написал ранее, нет. Сегодня пробовали считать заново. Вообще какая то фигня. То что вчера записали куда то исчезло. Случайно нагрели паяльником - данные изменились. Выкинули микросхему, поставили другую. Залили дамп. Поставил. Лампочка иммо замигала, но при вкл. зажигании молчала. С первого раза не завелась. Постояла с включенным зажиганием 2-3 минуты. Крутанул завелась. Коробке обучалась километров примерно 20.

Вот! Общими усилиями!

Огромное всем спасибо. С Вашей помощью я значительно расширил свои познания. Ещё неделю назад с епром был знаком на уровне литературы.

Особый респект Samsu и EMZ0110.