Astra-H, 2008г, Z18XER, Simtec 75.

Ошибка (Р0482 (6)) - Управление 3 вентилятором охлаждения двигателя(низкое напряжение) по Скандоку.

Ошибка вылазеет при включении вентилятора при 105 градусах, не всегда.

Когда включается при 107, как и положенно, то всё нормально.

Что в первую очередь проверить? Термостат может влиять? Жду помощи!

Предики на вертушки живы? Банально может не хватать предика!

Коробка - АКПП?

КПП - механика.

Проводка между реле К11 и 46 пин ЭБУ, состояние самого реле, преды FE5, FE6 на 40А.

Благодарю, после праздников буду проверять.

Преды целые, реле менял, проводка звонится. Смущает, что на вентилятор 9,5 В идёт!? Сколько у них положенно?

А оно реле К11, которое управляет 3 скоростью, вообще в машине есть? Потому как в комплектации Z18XER MT идет один вентилятор и два реле К12 и К13 - 1и2 скорость. А два вентилятора и три реле К11, К12, К13 - три скорости в комплектации с автоматом.

Изменено 9 мая 201214 г пользователем waller

Реле К11, есть, только расположение релюх другое в блоке.

Схема первая, но после разъёма вентилятора, идут два провода - серый и красно-белый,если не ошибаюсь.

Расположения другого быть не может, этот блок одинаковый по расположению реле и предохранителей на всех Astra-H. Маркировка реле на схеме и на блоке различается, те что на схеме соответствуют картинке из ТИСа.

На блоке под каждым реле стоит номер реле, а на схеме блока не так. Зачем это различие тогда, не пойму?

Чтобы мы не расслаблялись , "правильное" расположение на картинке из ТИСа. Об этом кстати где-то в ТИСе есть предупреждение.

Понял, буду думать.

Чтобы мы не расслаблялись , "правильное" расположение на картинке из ТИСа. Об этом кстати где-то в ТИСе есть предупреждение.

 

предупреждение есть в описании контактов реле, где собственно есть примечание, что реле такое-то стоит на месте таком-то. насколько помню в заднем блоке REC тоже есть сносочка про реле обогрева заднего стекла. так что надо смотреть всю информацию по реле чтобы не искать вчерешний день

проверь провод красно-белый(там 3 провода Красно -Белых управления винтилятором 10_59_61) на целостность с 61 ноги на раьеме ЭБУ до релюшки.

На практике уже сталкивался.....

Изменено 15 мая 201214 г пользователем segacheb

Хорошо, проверю, как приедет.

Ещё один ньюанс: К13 - 5-контактная, на вентилятор - 2 провода.

Хорошо, проверю, как приедет.

Ещё один ньюанс: К13 - 5-контактная, на вентилятор - 2 провода.

Все верно....просто на той машине нет дополнительного винтилятора,

С 61 ноги ЭБУ на 11 релюхю должно идти?

10 и 59 проверил - нормально, а с 61 ни на 11, ни на 12, ни на 13 не идёт.

И ещё блок предов без засад снимается?

С 61 ноги ЭБУ на 11 релюхю должно идти?

10 и 59 проверил - нормально, а с 61 ни на 11, ни на 12, ни на 13 не идёт.

И ещё блок предов без засад снимается?

Значит обрыв.Зачем блок снимать????Есть более правильный способ опеделения целостности провода.....распотроши гофру между ДВ и АКБ и дерни за 3 красно-белых провода по очереди и найдешь обрыв.(как правило гофра перетирает провода)

Изменено 16 мая 201214 г пользователем segacheb

Про блок - это я на будущее.

С 61 куда идёт, просветите,пжл!

Блок предов снимается довольно легко: выкручиваешь самокруты и вынимаешь наверх блок,отжав две защелки по бокам.

Про блок - это я на будущее.

С 61 куда идёт, просветите,пжл!

Тебе проще дернуть за проводки и сам поймешь где обрыв....

.

Изменено 16 мая 201214 г пользователем segacheb

Понял, благодарю!

Благодарю всех за инфу, особенно Segacheb. Обрыв провода с 61 ноги ЭБУ до 85 ноги реле К11 блока предов.

Благодарю тоже за инфу)))), ошибка p0482 . Такой же блок Z18XER на Zafira- B 2008 оказался обрыв проводки 61 ноги от ЭБУ до ноги 85 - го реле к11 блока UEC!

Здравствуйте! Так как проблема практически аналогична, пишу здесь, Астра Н2010г. автомат Z18XER, не работает 1я скорость ВСО,  при перемыкании контактов реле 87 - 30  ВСО срабатывает, 2я скорость звонится на 61 контакт, вопрос мой в том, с какого контакта управляется 1я скорость?

Скачайте TIS2000,в свободном доступе полно.Там есть все.На память мало кто помнит,номер пина.Что мешает прозвонить управляющий контакт,до ECM(их там не бесконечно много)?Если ни на один не звонится,потрошить кишку моторную.

нет под рукой в данный момент TISа, поэтому и прошу помощи у кого под рукой.

обрыв в жгуте, приходит на 59

Да мы знаем.Протираются провода о гофру.