Шнива Регулировка Клапанов После Замены Гидроопор.

[Glinskiy]

Здравствуйте.

Вопрос в следующем.

Мой друг купил Шниву. Вместо гидротолкателей стоят регулировочные винты. Двигатель работает не ровно и шумно на холодную, после прогрева работает ровно. Вскрыл крышку клапанов, высставил вмт, промерил зазоры. Зазоры колеблются от 0,08 до 1.

Какой зазор должен быть после такой переделки?

Заранее спасибо.

[maxkam]

0,15 на всех клапанах порядок 6,8/4,7/1,3/2,5, короче как на классике.

А если присутствует стук, то нужно осмотреть толкатели и распредвал на предмет выработки и ступенек.

Изменено 24 апреля 2012 пользователем maxkam

[sergdid]

Если ГБО есть,на выпуске лучше 0,2мм.

[евген]

0,15 на всех клапанах

 

Нет.

Не 0,15.

Для моторов 1,7 и 1,8 уже несколько другие зазоры.

 

Не могу у себя найти документацию.

Где то есть.

[timer.]

При замене гидриков на регулеровочные болты необходимо заменить распред от класики.

Фазы у них другие.

 

РС Возможно распред остался родной. Датчик разряжения вам поможет определить.

Изменено 24 апреля 2012 пользователем timer.

[игорь 1969]

На карбовых 1.7 и 1.8 впуск 0.15 выпуск 0.20.Насчёт р.валов не знаю но одна Шнива с незаменёным валом и рег.болтами уже 60000 намотала хотя её больно то ни счем и не сравнивали.

[Mik63]

Ну тогда уж распредвал не от классики нужно ставить, а от карбюраторной Нивы. Он там свой. Со своим подъемом и своими фазами. Хотя и распредвал под гидрики тоже будет работать с винтовыми опорами, но с небольшой потерей мощности на высоких оборотах.

[maxkam]

Ездит у меня родственник с болтами, сначала на газу, потом газ снял и дальше ездит, Шнива как самолёт, расход по трассе до 10л., распредвал родной, зазоры 0,15 вкруг. допуск кстати плюс-минус 0,05 по-моему. Пробег не знаю, покупал Шниву в 2007г.

Изменено 24 апреля 2012 пользователем maxkam

[просто-Витек]

Ставлю впуск- 0.15 и выхлоп-0.20 впуск послабее регулирую(щуп вытаскиваеться более менее спокойно) выхлоп потуже 0.20. щуп узкий немного уже рокера. Проблем никогда не было. Распредвал всегда родной оставляю . У нас много Шнив все ездят. Переделывал даже гидронатяжитель (на двух машинах, давление масла оставляет желать лучшего, на ХХ цепь болтаеться) на механический. Токарь справляеться за 20 минут. Жалоб нет. Р.S- мое мнение распред только родной. Может я ошибаюсь обоснуйте, буду благодарен.

[timer.]

Фазы у них разные....

У нас тоже многие на болтах с родным "прекрасно" работают, но одна так и не захотела колбасило двигатель, тяга упала, замена распреда решила проблему.

По разряжению была ножовка.

Изменено 24 апреля 2012 пользователем timer.

[Glinskiy Автор]

Спасибо всем за советы.

Отрегулировал клапана и машина стала ровно работать.

[Glinskiy Автор]

Чтобы не создавать новую тему спрошу в данной.

В этой же ниве снял разъём с эбу и обнаружил на контактах зелёный налёт. Почистил разъём и хотел снять эбу для очистки контактов и попал в засаду, никак не могу понять как он снимается. Такое ощущение, что со стороны двигателя гайка.

Подскажите пожалуйста как он снимается.

Заранее спасибо.

[Mik63]

Сначала откручиваются гайки М6 крепящие реле и предохранители. Затем короткой мощной крестовой отверткой или насадкой откручиваешь два винта по краям черной пластины. Операция неудобная, но по-другому никак. Гайки приварены к кузову (с завода).

[Glinskiy Автор]

Сначала откручиваются гайки М6 крепящие реле и предохранители. Затем короткой мощной крестовой отверткой или насадкой откручиваешь два винта по краям черной пластины. Операция неудобная, но по-другому никак. Гайки приварены к кузову (с завода).

Спасибо за подсказку.

Захерачили же эти винты. Без наводки я бы их и не нашёл.

[евген]

Да они видны невооруженым глазом-надо только пониже заглянуть...)))

И необязательно мощной отвёрткой.Можно обычной.открутить.

А вот закручивать(попадать)-Вот это вопрос.иногда сразу-иногда с трудом.

[jgor0106]

Приходится реле снимать с лево иначе не нажиулишь !

[cap]

Вместо болтов ставишь 2 шпильки и гайками прикручиваешь без всякого гимора

[Mik63]

+100

Гораздо удобнее ставить, даже если один раз туда полез.