Добрый день!

Приехала машина, вроде всё нормально! Но, после запуска двигателя через некоторое время появляется высокий (звенящий как комар) звук! Слышно его в районе впускного коллектора, потом еще какой-то пониже тоном звук появляется!

Между пластмассовым впускным ресивером и алюминеивым коллектором в одном месте виден изгиб пластмассовой части, порядка 1мм. Пробовал туда лить бензин, вроде как уходит! может испаряется. Попробовал масло капнуть и оно вроде как засасывается в эту щель!

По параметрам:

-обороты х.х. - 850,

-ДМРВ - 7.5-8 кг/ч ,вроде как маловато, Была ошибка по малому сигналу ДМРВ. Менял его на проверенный, выдает такой же расход. Может из-за подсоса выдает малый расход!

-время впрыска 3.8мс,

-лямбда вроде рисует, но есть провалы бедной смеси!

Пока остановились на замене прокладки под ресивером, но обожмется ли она с таким изгибом поверхности?!

Подскажите, кто сталкивался!

 

С уважением!

1,6 то какой?

Топливная коррекция на хх?

1,6 то какой?

Топливная коррекция на хх?

Добрый день!

Приехала машина, вроде всё нормально! Но, после запуска двигателя через некоторое время появляется высокий (звенящий как комар) звук! Слышно его в районе впускного коллектора, потом еще какой-то пониже тоном звук появляется!

Между пластмассовым впускным ресивером и алюминеивым коллектором в одном месте виден изгиб пластмассовой части, порядка 1мм. Пробовал туда лить бензин, вроде как уходит! может испаряется. Попробовал масло капнуть и оно вроде как засасывается в эту щель!

По параметрам:

-обороты х.х. - 850,

-ДМРВ - 7.5-8 кг/ч ,вроде как маловато, Была ошибка по малому сигналу ДМРВ. Менял его на проверенный, выдает такой же расход. Может из-за подсоса выдает малый расход!

-время впрыска 3.8мс,

-лямбда вроде рисует, но есть провалы бедной смеси!

Пока остановились на замене прокладки под ресивером, но обожмется ли она с таким изгибом поверхности?!

Подскажите, кто сталкивался!

 

С уважением!

коррекция FR должна быт около 1.0 при > 1,25 есть подсос, расход воздуха при 880 об\ мин (напряж около 1.5 В, 13.2 кг.ч.) проверь изложишь дальше

Вы уже сами ответили на свой вопрос - подсос. Я пользуюсь стетоскопом для обнаружения места. Часто подсос бывает через корпус РХХ или кольца форсунок (нет ошибок по пропускам?), можно ещё пробовать WD-40 или CarbCleaner попшикать, по звуку работы мотора сразу слышно. Как влияет нажатие педали тормоза на работу двигателя (вакуум)?

Показания ДМРВ как то маловаты, хотя и находятся близко к нижней границе допустимого (8 кг).

Попшикать можно хоть дихлофосом хоть дезодорантом или солярой из шприца. Но лучше всего дым машиной. Если пока ее нет то можно в трубку силиконовую от карбовых вставить кусочек трубки. Тормозной или от антены телескопической. Слышно отлично только не путать сторону которую в ухо втыкать.

вот в том-то и дело, что когда лью бензу в это место (где вроде как зазор между деталями есть) звук мотора не изменяется.. значит бенза туда не попадает! А звук звенящий так и есть! и он в районе впускного!

на не запущенном двигателе запускал бензонасос, думал может рампа звенит - такого звука при этом не обнаружил!

Скорее всего надо сразу новый ресивер впускной поставить, что бы исключить дефект (зазор) поверхности!

По параметрам еще пройдусь, отпишу! машина пока уехала, на днях будет

Если пока ее нет то можно в трубку силиконовую от карбовых вставить кусочек трубки. Тормозной или от антены телескопической. Слышно отлично только не путать сторону которую в ухо втыкать.

это вместо стетоскопа?

Изменено 16 апреля 201214 г пользователем RobertScorpio

похоже на подсос так как показания ДМРВ маловаты

- это вместо стетоскопа?

 

Это такой "народный" стетоскоп .

это направление поиска.И опыт

1,6 то какой?

Топливная коррекция на хх?

1.6L 8 клап

Изменено 17 апреля 201214 г пользователем RobertScorpio

Показания по ДК и корекции ? В предпологаемое место побрызгать из балончика "Очиститель карбюратора" -изменяться обороты -оно. Со временем изведёте кучу балончиков и поймёте дыммашинка быстрее, экономней и эфективней.

Брызгал в то место, изменений по работе двигателя не было!

Вот данные с этого двигателя!

 

ДМРВ менял на другой, данные были такие же!

Сегодня машина приехала и опять висела ошибка по ДМРВ (низкий сигнал)

Изменено 17 апреля 201214 г пользователем RobertScorpio

Во-первых, у вас грязный дроссель, 57 шагов РХХ на прогретом при нормальной смеси это много. Во-вторых, такая ошибка на калинах с бошами появляется при грязном РХХ при движении в ПХХ с горочки.

И от себя. Дырку найти на этих машинах элементарно просто. Заводим, работает на ХХ и предварительно снятый с фильтра ДМРВ закрываем рукой. Машина естественно должна заглохнуть и сильно втянуть гофру впускного патрубка. Причем вакуум держится довольно долго.

Дымогенератор конечно хорош, но в данном случае запускать его? Это же не фолькс и не беха с кучей трубочек, разве что свою крутизну перед клиентом показать, что то же нужно.

Завтра машина приедет на ремонт.

Думаю, деформированный впускной ресивер всё таки есть смысл заменить на исправный! И дальше искать неисправность!

Пластиковые ресиверы всегда сопят из за внутренних усилителей, так что оставьте ресивер в покое.

Вчера смотрел 21114 1.6.Я72 Раньше на ней газ стоял, однажды он хлопнул, впуск развалился. Хозяин газ выкинул, а впуск экономно собрал на клей, шурупы и герметик. Два года!!! ездил так, ХХ не было нормального. НО тут еще добавилась проблема с клапанами в ГБЦ ( ХХ вообще пропал - я обнаружил проблему) и он решил заехать ко мне. Проверял, как говорил выше Гена, только я сдергиваю фишку с ДМРВ и еще гофру, и потом уже гофру зажимаю ладонью.

В общем компрессия в 4ом ц - 8, в других 12. Ладонью зажал, гофру сплющило - двигатель ровно ЗАРАБОТАЛ на ХХ.

У нас случайно целый впуск завалялся. Продали ему, он сам его поменял, сегодня приехал на репрог - машина уже практически шепчет на ХХ .ДК у него еще сдох + нагреватель сгорел.

Перешил на Е0. НО предупредил - ГБЦ в ремонт.

Поехал он копить деньги, там по ходовке еще на 10 тыр наковыряли

 

ЗЫ Топикстартер - спроси там газ случаем не стоял раньше.

Не торопитесь менять впускной коллектор он тоже денег стоит и замена его за бесплатно, после еще обратно ставить будете. Или новый клиенту подарить. У меня лет 10 блоки валяются неверно приговоренные когда то. Если бенз утекает а обороты не меняются то он просто по шву утекает. И по поводу народного средства зря смеетесь. Стетоскопом только стуки хорошо слышно. Его и придумали чтоб сердце слушать. Кстати после нотной бумаги он был трубчатый. А слушать как воздух подсасывает им не очень хорошо. Просто представьте физику этого процесса. Вот коллектор и где то у нас тырят воздух но не слышно где. А вы ухо туда засуньте. Голова наверно не залезет а вот трубочка запросто. Еще ее можно как угодно изогнуть( трубку не голову ) и подлезть куда угодно. Вот на такое наноухо одеваем силиконовый удлиннитель уха чтоб не сильно трубку гнуть. Свободный конец ( силикона ) вставляем в свой слуховой прибор только недалеко без фанатизма и одержимости. Другой прибор ухо затыкаем пальцем и уверяю вас вы как под водой от всего отрешитесь. Даже два карлсона от нивы не помешают вам работать. Вот теперь про физику. Воздух что у нас тырят при приближении трубки начинают тырить через трубку потом через шланг и наконец прямо в ухе. Не услышать такое просто не возможно и с точностью равной диаметру трубки. Тем более если коллектор пластиковый и весь сопит. Это шипение вас отвлекать не будет. Да попробуйте сами не трудно же. Ну в крайнем случае шланг ведь весь у вас останется. Вот подумал если накурить его ну в смысле коллектор вместо дым машины. Может быть так бюджетно найдем. Это же не бэха с кучей трубок под впускным. И вот предположение еще могут и выхлопные газы свистеть через фольгу катализатора или в зазоре между ним и корпусом. Скорость у них тоже не хилая. Но записать этот звук наверно не получится.

Изменено 17 апреля 201214 г пользователем Sergey reg 16

Вот этим давно пользуемся, стоит от 250 до 350 руб.

Вообще, что тут по данным видно, куда коррекция ушла!? Вроде как всё в пределах, кроме как положения РХХ, как заметил GMS и расхода воздуха!

 

Вопрос к модераторам: Можно ли сделать так, что бы была возможность самому делать корректировку названия темы, т.к в начале иногда не знаешь как правильно написать её название, проще будет найти нужную тему!

Изменено 18 апреля 201214 г пользователем RobertScorpio

В общем дело было так: промыл сначала дроссель и РХХ карбклинером, положение РХХ встало на 40-45 шагов, воздух около 10кг. Коррекции встали практически по нолям.

Далее стал искать причину свиста, который появляется через 1-2мин после запуска двигателя стетоскопом о котором говорилось ранее! Прощупал все места около впускного ресивера.

В итоге пришел к маслянному фильтру! Именно он издавал этот звук! Заменил его и пищащего звука не стало!

Видимо какая-то пластинка или элемент этого фильтра издавал такой звук от потока масла!

Вот такие дела!

Можно в названии темы это отразить!

Изменено 19 апреля 201214 г пользователем RobertScorpio

Вот этим давно пользуемся, стоит от 250 до 350 руб.

 

Юр!

У вас это в свободной продаже?

Купи мне.

И у вас такое должно быть в продаже, даже у нас есть, тлько ценник около 500, могу выслать, если интересно пишите в личку, сфоткаю именно наш девайс, устроит куплю в магазине отправлю.

Женя. Тебе проще дома купить. Цена только другая. Да и мы давненько брали.

Пользуйся поиском.

http://www.eksacom.ru/Asers_Shop/s_op/viewproduct/cid/19/?NSNST_Flood=a1b6c7542f0625df32af8cc5563d2ff2

 

или

 

http://www.reg-m.ru/catalogue/avtoservisnoe-oborudovanie/94/173/1566/

Вот этим давно пользуемся, стоит от 250 до 350 руб.

 

Тоже бы не отказался, если можно через вас заказать.

Вот поискался http://mosautolab.ru...anika-p-83.html, попробую заказать

вот ещё нашёл http://rostov.pulscen.ru/products/stetoskop_mekhanika_delo_6422233

Изменено 19 апреля 201214 г пользователем Andi

Тема не в то русло перетекла. Сорри за офф. Куплей - продажей не занимаюсь.

 

Парни, наберите в поиске "стетоскоп автомобильный" или наоборот, добавьте свой ( близлежащий большой город) и все найдется.

В любой нормальной фирме торгующей автомобильными инструментами и спец приспособами такой прибамбас должен быть в продаже давно.

 

ЗЫ Я его использую в основном когда сомнения в работоспособности форс, стрекочут или нет)))

Очень простая проверка.

Типа компрессия ОК, давление т. ОК, ВВ часть ОК, питание на форсу есть, а двигатель "троит". Слушаю, если щелкает форса - то 90% забита.

Парни механики стетоскопом дефектуют с точностью до 99% ВСЕ подшипники - ходовая, гена, помпа, коробка и тд. Гуляет ли распред, и тд и тп. НО тут нужен опыт.

Ну не попадался мне данный девайс во время.А клиенты быстро смеяться переставали когда я с помощью струганной(чтоб ухо не занозить)определял шумящий (проблемный)узел.

Во-первых, у вас грязный дроссель, 57 шагов РХХ на прогретом при нормальной смеси это много. Во-вторых, такая ошибка на калинах с бошами появляется при грязном РХХ при движении в ПХХ с горочки.

Со слов хозяина было именно так - чек загорался когда ехал с горки!

Так что там, прокладку на коллекторе поменяли. Или Вы в входные дни не работаете? Интересно чем всё закончилось.